南沟尧隧道钢支撑工程施工方案.doc

五盂高速公路LJ2合同段 南沟尧隧道工程 钢支撑施工方案 编制人： 审核人： 五盂高速公路LJ2合同段 2011年4月 目 录 1、工程概况 2 2、编制依据 2 3、施工人员、机械设备配置 2 3.1 洞身钢支撑支护工程量 2 3.2 施工人员配置 2 3.3 机械设备配置 3 4、施工工艺与流程 3 4.1 钢支撑支护施工工艺 3 4.2 钢支撑支护施工流程 4 4.2.1 钢支撑支护施工流程图 4 4.2.2 钢支撑支护施工具体流程 5 5、质量控制 6 5.1钢支撑支护质量控制基本要求 6 5.2 钢支撑具体质量控制措施 6 6、安全保证措施 7 6.1 建立安全保证体系 7 6.2 安全教育和培训 7 6.3 落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 7 6.4 钢支撑针对性安全技术措施 8 —K4+010。 地形地貌和气象条件 项目区地形地貌为侵蚀堆积溶蚀河谷及侵蚀低中山区，微地貌形态为河漫滩及阶地、基岩山脊、冲沟、陡坡，山体陡峭，冲沟发育。 项目区地表水系为清水河，水流受季节性影响变化较大，冬季仅部分河段有少量间断流水，雨季流量较大。隧址区无地下水。 项目区属暖温带大陆性季风气候，受大陆性季风影响明显，日照充足，昼夜温差较大，四季分明。春季干旱多风，夏季湿润，秋季凉爽多雨，冬季寒冷。 2、编制依据 （1）有关的工程地质勘察报告 （2）有关设计文件、图纸，中交公路规划设计院有限公司 （3）《公路建设项目高危工程施工安全强制性要求》，山西省交通运输厅 （4）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） （5）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004） （6）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004） （7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003） 3、施工人员、机械设备配置 3.1 施工人员配置 根据本隧道钢支撑支护施工的需要，每个开挖作业面按照表3进行施工人员配置。 表3 钢支撑支护施工人员配置一览表（按每个开挖作业面配备） 人员类型 数 量 备注 现场施工技术负责人 1人 现场施工协调及技术指导 测量员 2人 钢支撑定位放线 钢支撑加工 3人 负责钢支撑的加工 钢支撑搬运、安装 7人 负责钢支撑搬运、安装 电 工 1人 负责接电、电力维修 装载机司机 1人 负责钢支撑的运输 质量员 1人 质量检查、监督 安全员 1人 安全检查、监督 合计 17人 3.3 机械设备配置 根据南沟尧隧道钢支撑支护施工方法，配置以下主要施工机械设备，见表4。 表4 主要施工机械设备配置一览表（按每个开挖作业面配备） 机械设备名称 单 位 数 量 用 途 台 台 1 台 1 衬砌类型 适用条件 钢支撑备注 S5a 分离式级加强段 主洞 S5b 分离式级普通段 主洞 S4a 分离式级加强段 主洞 S4b 分离式级普通段 主洞 S3 分离式级 主洞 SR4a 级普通段 人行横通道 SR4b 级加强段 人行横通道 SR3a 级普通段 人行横通道 SR3b 级加强段 人行横通道 图1 钢支撑支护施工流程图 4.2.2 钢支撑支护施工具体流程 （1）钢支撑加工与运输 钢拱架支撑和格栅按设计要求预先在洞外加工厂加工成型加工场地用15混凝土硬化按设计放出加工大样放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量，将格栅花拱架钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。钢拱架和格栅加工后进行试拼，允许误差：沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm；钢拱架支撑和格栅支撑由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5钢拱架支撑和格栅支撑平放时，平面翘曲应小于±2Cm。然后在洞内用螺栓连接成整体为保证钢拱架支撑和格栅置于稳固的地基上，施工中在钢拱格栅基脚部位预留0.15～0.2cm原地基；架立钢拱架和格栅时挖槽就位，软弱地段在钢拱架支撑和格栅基脚处设槽钢以增加基底承载力。 钢拱架支撑和格栅平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2°。钢拱架和格栅的任何部位偏离沿垂线不应大于5。 为保证钢拱架支撑和格栅位置安设准确，隧道开挖时在钢拱架格栅的各连接板处预留钢拱架格栅连接板凹槽；两拱脚处和两边墙脚处预留安装钢拱架格栅槽钢凹槽。钢拱架格栅架设前均需预埋定位系筋系筋一端与钢拱架格栅焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5～1m并用砂浆锚固，当钢拱架格栅架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。钢拱架格栅按设计位置安设，钢拱架格栅于围岩接触间距不应大于50mm。 为增强钢拱架格栅的整体稳定性，将钢拱架格栅与定位锚杆焊接在一起。沿钢拱架格栅设直径为Φ2的纵向连接钢筋，并按环向设计间距设置。 钢拱架