发动机燃油喷射系统PPT.ppt

发动机燃油喷射系统;发动机燃油喷射系统的组成;空气供给系统;1.旁通空气式供气系统（节气门旁通型）;2.直接供气式供气系统（节气门控制进气量型）;具有脉动衰减功能的输油管 ;燃油喷射电子控制系统;发动机燃油喷射系统的分类;按燃油喷射系统的控制方式分类;机械式燃油喷射系统;1-燃油箱；2-电子燃油泵；3-燃油蓄压器；4-燃油滤清器；5-暖机调节器；6-喷油器；7-进气歧管；8-冷起动喷油器；9-燃油分配器；10-空气流量传感器；11-正时阀；12-λ传感器；13-热限时开关；14-分电器；15-怠速空气调整器；16-节流阀位置开关；17-ECU；18-点火开关；19-蓄电池;机电混合式燃油喷射系统;1-燃油箱；2-电子燃油泵；3-燃油蓄压器；4-燃油滤清器；5-初始压力调节器；6-喷油器；7-进气歧管；8-冷起动喷油器；9-燃油分配器；10-空气流量传感器；11-电液式压差调节器；12-λ传感器；13-热限时开关；14发动机温度传感器；15-分电器；16-怠速空气调整器；17-节流阀位置开关；18-ECU；19-点火开关；20-蓄电池;电子控制式燃油喷射系统;按喷油器喷油部位分类;缸内喷射系统;进气管喷射系统;单点喷射系统;多点喷射系统;按进气量检测方式分类;歧管压力控制型（D型）;空气流量控制型（L型）;按喷射器喷油方式分类;喷油时间控制;1、当跳火电压太高时，可能造成之原因如下： 火花塞间隙太大 高压线电阻太大 混合比过稀 火花塞温度过冷 点火正时太慢 汽缸压力太高 气门弹簧太弱 分电盘与分火头间隙太大 2、当跳火电压太低时，可能造成之原因如下： 高压线电阻太小 引擎耗机油 火花塞间隙太小 气门间隙太小 火花塞温度过热 汽缸压力太低 混合比过浓