山区高速公路滑坡防治关键技术 (PPTminimizer)PPT.ppt

*;主要内容;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*; ;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;2011年4月，孙家崖隧道LK0+808-LK0+860段RK0+780-RK0+816段隧道初期支护严重变形侵入限界，二衬表面严重开裂、地表塌陷和房屋严重开裂，发现深层滑动面有明显滑痕。左线隧道当时开挖145m，右线开挖600m。 2011年11月正式接到《抗滑桩变更设计图》 2012年3月15日靠近隧道的E、F型桩开工。此时左线开挖完成600m，右线开挖完成1200m。 2012年12月份，当第一批抗滑桩浇筑完成后，左线隧道贯通，坡体未出现变形。 目前，抗滑工程基本结束，滑坡与隧道没有明显的变形。;205省道变形情况 ;治理工程施工后期（抗滑桩及锚索已经施工完成，正在进行锚索张拉）;治理工程施工后期（抗滑桩及锚索已经施工完成，正在进行锚索张拉）;排水隧洞（正在施工衬砌，排???孔及渗管均尚未实施）;排水隧洞（正在施工衬砌，排水孔及渗管均尚未实施）每天流水量约12方;治理后滑坡全貌;*;*;*;*;*;*;