向莆铁路某监理部内部岗前培训讲义（桥涵）.doc

北京xx建设监理有限公司向莆铁路XX标监理部 内部岗前培训讲义 桥 梁 工 程 施 工 监 理 北京xx建设监理有限公司 向莆铁路XX标监理部 前 言 为进一步规范向莆铁路XX标监理部工程建设监理行为,明确施工监理工作关系,细化各专业监理工作的内容和质量控制重点,强化过程控制,提高工程建设质量,做到源头把关、过程控制、精细管理，实现建设一流铁路的总体目标，监理部在监理规划、监理实施细则基础上组织编制了向莆铁路XX标监理部桥梁工程监理质量控制的学习材料。 本次印发的学习材料为内部培训资料试行版本，为全标段的通用细则，各监理分站在工程实施过程中还要根据所辖工区范围内的具体工程情况和特点进行细化和补充，并随时进行修订，如与国家或行业标准发生矛盾之处，以国家或行业标准为准。 向莆铁路桥梁工程监理依据：《铁路建设工程监理规范》（TB10402—2007）、向莆铁路XX标监理部监理规划、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准 》（铁建设〔2004〕8号）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号）、关于发布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等九项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设〔2006〕141号、《关于发布铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》（铁建设〔2007〕140号）、关于发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工（铁建设〔2007〕159号）。 桥梁工程监理质量控制 第一节 监理工作程序 一、 施工准备阶段的监理工作 （一）熟悉设计文件及现场核对 1 现场地形地貌、场地布置方案、桥址处水文、气象、工程地质、地方料供应情况、交通运输状况、电力、通讯、供水及施工期间可利用的或对施工有影响的既有设施。 2 桥涵的结构、孔径、跨度及与其它建筑物的协调，桥梁基础的深度是否满足冲刷和抗冻的要求；上部结构特征； 3 桥涵的平面位置、设计高程和主要结构尺寸； 4 设计中考虑采用的施工方法、技术措施、新技术、新工艺和新材料等； 5 采用的设计标准、结构细节的质量要求。 （二） 审批施工组织设计（施工方案） 1 应重点审查工艺是否合理，施工方法是否安全可靠有效, 施工平面布置是否符合现场的条件以及环境保护和水土保持的要求； 2 施工工艺是否满足线桥涵施工指南及施工实施细则的规定； 3 施工进度安排，进场施工设备、人员、材料供应、检测设备等情况； 4 质量保证措施、安全管理制度、安全措施等。 （三）检查施工单位工地试验室 试验室的资质和试验检测范围、试验人员、试验设备、管理制度。如有外委项目，监理工程师应要求施工单位提供其委托试验室的资质证明资料。 （四）进场材料、半成品、构配件和设备的检查 监理工程师检查相关质量文件，并按规定抽样试验，经鉴定合格后，方批准使用。施工中使用的各种机械、设备和设施，施工单位使用前应进行全面检查鉴定，经试运转合格后，方准使用。监理工程师应对此监督，并要求施工单位经常检查，定期校核、标定。 二、施工现场检查及质量验收 （一）监理工程师对以下部位应重点进行现场控制： ①钻孔桩施工； ②高墩及大体积混凝土施工； ③支承垫石施工； ④制梁场建设； ⑤箱梁的预制； ⑥箱梁的架设； ⑦现浇梁梁体施工（含特殊孔跨桥梁）； ⑧桥面防水及预留预埋。 （二）桥涵混凝土耐久性的控制要求 1．桥涵混凝土的抗冻性、抗渗性、护筋性、抗裂性、耐腐蚀性、抗碱—骨料反应性、耐风蚀性等耐久性指标应符合设计要求。混凝土的电通量应满足《高性能混凝土技术条件》表3.3.2的规定。 2．胶凝材料的用量、水胶比： （l） C30及以下混凝土的胶凝材料总量不宜高于400 kg/m3，C35～C40混凝土不宜高于450kg/m3，C50及以上混凝土不宜高于500kg/m3。 （2）不同矿物掺合料的掺量应根据混凝土的性能通过试验确定。混凝土中粉煤灰掺量大于30％时，混凝土的水胶比不得大于0.45。预应力混凝土以及处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大于30％。 （4）混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量应满足设计要求，当设计无要求时，钢筋混凝土及预应力混凝土应满足《高性能混凝土技术条件》表6.3.2.1的要求；素混凝土应满足表6.3.2.2的要求。 3．控制骨料的级配和粒形：粗骨料应分级采购、运输、堆放、计量。 4．外加剂：提高混凝土的耐久性指标，引气剂起到十分重要的作用，混凝土中应掺加适量符合技术条件要求的外加剂，优先选用多功能复合外加剂。为此，在配合比设计和首盘混凝土检测中加入了含气