四川双向六车道大桥QC成果提高桩基钢筋剥肋直螺纹套筒连接合格率.docxVIP

2015年度中交四航局QC小组成果材料提高桩基钢筋剥肋直螺纹套筒连接合格率南充市都京港嘉陵江大桥工程桥梁桩基QC活动小组单 位：中交四航局第三工程有限公司日 期：2015年10月目 录一、工程概况2二、小组简介2三、选题理由3四、现状调查、分析4五、原因分析7六、确定要因9七、制定对策11八、对策实施11九、效果检查15十、巩固措施及标准化17十一、活动体会及下一步计划17提高桩基大直径钢筋剥肋直螺纹套筒连接合格率一、工程概况都京港嘉陵江大桥工程路线全长3.40km（左线长3.394km），双向六车道、路幅宽度30m。包括新建互通主线桥梁2座（大中桥），总长1319.5m；匝道桥梁6座，总长802m，特大桥1座，桥长1018m（其中主桥长464m，引桥长554m），大中桥1座，长246m，隧道1座，总长309m。主桥为双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，桥跨布置为（122+220+122）m。项目共有桩基 760 根，其中主筋为大直径钢筋（28、32）桩基 666 根，占桩基总数的 87.6 %。桩基钢筋笼采用9m钢筋进行制作，钢筋笼采用剥肋直螺纹套筒进行连接。二、小组简介小组成员由项目部相关管理人员和及现场工人共8人组成，小组概况见下表： 表1 小组概况表小组名称桥梁桩基QC活动小组注册时间2015年7月课题名称提高桩基钢筋剥肋直螺纹套筒连接合格率注 册 号Sgs活动时间2015年4月-2015年10月小组类型现场型姓名性别组内职务文化程度小组分工QC教育时间冉华琼女组长本科统筹安排48小时廖二兵男副组长本科组织实施48小时张超男组员大专现场过程控制48小时梁紫龙男组员大专现场过程控制48小时吴咏潇男组员大专现场质量控制48小时蔡万升男组员大专现场试验检测48小时王宇男组员大专试验检测48小时张海平男组员高中现场施工48小时表2、活动计划表活动计划和实际进度表序号项 目2015年4月-2015年10月4567891011121231现状调查2目标确定3原因分析4要因确认5制定对策6对策实施7效果检查8巩固措施 计划--------- 实际三、选题理由 大直径钢筋剥肋直螺纹套筒连接技术在桩基钢筋笼加工及安装过程中使用方泛，特别是长短丝的应用。 现场加工的丝头不合格率偏大。 丝头加工抽查合格，但在连接做抗拉仍存在不合格的现象。 四、现状调查、分析 1、现状调查① 根据设计要求，都京港嘉陵江大桥的桩基钢筋笼主筋采用剥肋直螺纹套筒进行连接。在钢筋连接工作中，要求在后场加工的丝头达到设计要求，满足现场操作；在现场对接中，要求接头达到规范要求连接长度及扭力值。② 剥肋直螺纹接头：将钢筋端部用滚轧工艺加工成直螺纹，并用相应的连接套筒将两根钢筋相互连接的钢筋接头。在剥肋直螺纹套筒连接中，有以下几种接头连接方式：正反丝扣型、标准型、长短型、异径型、加强螺母型及扩口型，见下图。现在都京港嘉陵江大桥采用标准丝与长短丝的接头形式。 标准型 长短丝③ 总结前期Ф28、Ф32钢筋笼在施工中的资料，在采用机械连接的钻孔桩中，根据统计有15个不合格钢筋笼，钢筋机械连接的质量是影响钢筋笼质量的主要原因，如下表所示：钢筋笼质量影响因素表钢筋笼质量不合格原因统计（22个）接头连接14钢筋质量2箍筋焊接或绑扎5运输、吊装中变形1 2、 确定活动目标：提高Ф28、Ф32钢筋笼主筋机械连接质量。 接头抗拉强度满足以下要求：直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值钢筋直径（mm)≦1618~2022~2528~3236~40拧紧扭矩（N.m）100200260320360钢筋机械连接抗拉强度合格率应满足达到100%。钢筋机械连接合格率3、设定目标及可行性分析钢筋机械连接为常规施工工艺，特别是Ф28、Ф32螺纹钢筋连接以上的应用。施工工艺施工经验大型桩基础施工中，钢筋笼普遍采用直螺纹套筒连接，易于控制桩基钢筋笼的质量。设备能力采用大型滚丝机，满足丝头加工要求。能够满足各种机械连接方式。大部分小组成员有丰富的QC活动经验，有较高的技术及管理水平，有较强的团队精神。人员素质目标可行性分析图原因分析 确定了以提高钢筋笼主筋剥肋直螺纹套筒连接质量为目标后，对钢筋机械连接质量不高的原因进行分析。在钢筋笼加工中，钢筋笼主筋机械连接合格率不高原因主要从人员、材料、工艺及其他方便进行分析，如下图所示。 QC小组成员召开专题讨论会，钢筋笼机械连接质量较差，运输安装不符合要求的原因进行分析，制定因果图。钢筋主筋机械连接质量不好施工中未及时检查丝轮磨损情况采用扳手安装套筒，质量不易控制钢筋笼在安装过程采用扳手安装套筒，质量不易控制套筒在两侧钢筋间长度不一致钢筋滚丝后，母材性能有变化套