四川铁路支线站房砌体工程技术交底(加气砼砌块,节点图丰富).docVIP

工程名称 成都至都江堰铁路彭州支线站房工程 交底部位 彭州支线站房砌体工程 工程编号 009 日 期 2012年12月12日 交底内容： 成都至都江堰铁路彭州支线七项目部 砌体工程技术交底 本技术交底适用于新建成都至都江堰铁路彭州支线站房砌体工程，填充墙砌体尺寸600*200*200mm，配砖尺寸200*115*53mm，填充墙水泥砂浆强度等级为M5.0，配合比为水泥：砂：水=1.00:7.18:1.32，即每方砂浆用料量为水泥220kg，砂1580 kg，水290 kg。 1、施工准备 1.1主要机具 搅拌机、电焊机、锯或切割机、筛子、铁锹、线锤、小平尺、钢卷尺、线、手推车、皮数杆、木砖。 1.2材料 1.2.1加气凝土砌块规格及强度应符合设计要求，并具有出厂合格证，并经复检合格后方可使用。 1.2.2加气凝土砌块运输和装卸过程中严禁抛掷、倾倒，其龄期应超过28d，应按材料的品种、规格堆放整齐，堆置高度不宜超过2m，露天堆放应加盖彩条布。 1.2.3水泥：水泥使用P.O42.5，进场的水泥应有出厂合格证和复试报告 1.2.4砂：宜用中砂，过 5mm 孔径筛子。由于设计为M5砂浆，砂的含泥量不超过 5%，并不含草根等杂物。 1.2.5其他材料：拉结钢筋、预埋件、木砖等，提前做好防腐处理。 1.3作业条件 1.3.1办完地基、基础工程隐检手续。 1.3.2弹好墙身线、轴线，根据现场砖的实际规格尺寸，再弹出门窗洞口位置线，经验线符合设计图纸的尺寸要求，办完预检手续。 1.3.3按标高立好皮数杆，皮数杆的间距以15～20m为宜。 1.3.4砂浆由试验室做好试配，准备好试模。 2、构造措施 2.1 加气混凝土砌块应与框架柱或构造柱拉结，拉结钢筋2φ6，设置于水平灰缝内，竖向间距600mm。拉结筋伸入墙内700mm且不小于1/5墙体长度。（见附图） 2.2 当墙长或相邻横墙之间的距离大于2倍墙高时，应在墙中设置构造柱，构造柱间距不大于2倍墙高；当墙长大于墙高且端部无柱时，应在墙端设置构造柱；当墙高大于4m时，应在墙中设置现浇带，现浇带间距不大于4m。（见附图） 2.3墙长不大于5m时，墙顶与梁之间应斜砌烧结实心砖并逐块敲紧，缝隙用砂浆填实；墙体长度大于5m时，墙顶应与梁或板拉结。（见附图） 2.4 对有洞口填充墙，洞口宽度大于1.5m时，应在洞口两侧设置钢筋混凝土边框；洞口宽度大于2.1m时，应在洞口两边设置构造柱。（见附图） 2.5抗震设防时外墙构造柱设置：在内外墙交接处和外墙转折处应设置构造柱，构造柱间距不大于2倍墙高；当端部无柱时，外墙长度不大于1m时应在端部设置钢筋混凝土边框，大于1m时应在端部设置构造柱；当外墙洞口宽度大于2.1m宽度时，窗裙墙顶面应设现浇带，洞口宽度大于3m时，窗裙墙中部还应设置构造柱，构造柱中距不宜大于2.5m。（见附图） 2.6加气混凝土砌块外墙面应做饰面防护层，墙面水平方向的凹凸部分应做泛水和滴水，内墙面应做混合砂浆面层。 2.7 加气混凝土墙体与零配件的连接应牢固可靠，如用铁件作为打入或穿过连接构件时，应有防锈保护措施。 2.8 在采暖地区，加气混凝土砌块作为单一材料用作外墙时，与外墙处于同一表面的外露混凝土部位，应有防止“热桥”措施。在严寒地区砌块应采用具有保温性能的专用砂浆砌筑。 2.9当加气混凝土砌块与其他材料处在同一表面时，两种不同材料的交界缝隙处，必须加挂300mm宽，0.8mm厚的9*25孔钢板网。 2.10 凡有穿过加气混凝土墙体的水管应严格防止渗水、漏水。 2.11 水平拉结钢筋应保证位置准确、平直。 2.12 在墙体内敷设暗管时，应尽量垂直埋设，减少水平开槽。敷管应在墙体砂浆达到强度后进行，并应采用专用工具施工。 3、操作工艺 3.1工艺流程 作业准备→拌制砂浆→排砖摞底→砌筑→验评 3.2技术要求 3.2.1植筋用的钢筋规格、型号、数量及长度要认真核对，发现有误应及时调整； 3.2.2操作者应按项目部测量员核查确认标注的位置进行钻孔，钻孔机械为电锤，如遇砼中有钢筋，孔位可左右移动，但不得超过20mm； 3.2.3钻孔的直径：圆钢大于钢筋直径2mm，螺纹钢大于钢筋直径4mm，钻孔深度应按植筋指标表中规定的要求施工； 植 筋 指 标 钢筋规格 抗拨力（KN） 孔深（mm） 孔径（mm） φ6.5 ≥8 ≥80 ≥8 Φ12 ≥40 ≥120 ≥16 3.2.4钻孔：冲击式电锤，种植φ6.5钢筋的钻孔直径为8mm钻杆长度150mm，钻孔深度大于80mm；种植Φ12钢筋的钻头直径为16mm，钻杆长度为300mm，钻孔深度大于120mm； 3.2.5清孔：第一次用微型空气压缩机清理孔内钻屑；第二次用细钢钎清理孔壁，在孔壁周围往复刮三遍；第三次再用压缩机清