山西双向四车道一级公路改建工程拱形骨架护坡施工技术交底.docVIP

拱形骨架护坡施工技术交底 一、工程概况 山西省大同208国道改建项目4标，本标段主线采用双向四车道一级公路标准，全线分为整体式路基及分离式路基，整体式路基总宽24.5m，分离式路基总宽12.25m。我部承担的Z4K48+699-Z4K49+130段左幅外侧路堤边坡高度大于4m，按照图纸设计采用浆砌片石拱形骨架防护。防护总长431m，使用M7.5浆砌片石（MU30）与C20混凝土挡水块制作，拱圈内植草，边坡坡度为1:1.5。 二、施工准备 施工前首先进行施工放样，并应挂线施工，以保证线形和表面平整度。如果砌体底基面或坡面土层松软，应对基面的松散土层、浮土进行夯实处理。拌和机及其小型机具进场检查，保证施工期间能够正常运转。施工前明确人员分工，对工队主要负责人进行岗前培训。 材料 1、浆砌防护的材料主要是砂、片石、水泥。材料进场前需对各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对砼的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计要求。试验室提供施工砂浆的配合比。 2、片石质量要求：片石强度需达到MU30，石料应选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕。不得使用风化严重、无工作面、含有泥土的片石，片石在使用前应用水冲洗并将尖锐部分凿除。 （二）施工设备 小型运输设备、振捣棒、发电机、砂浆拌合机。（三）施工场地 对路堤边坡清理完毕后，将场地清理平整，合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题。 三、施工工艺流程 拱型骨架护坡工艺流程图 四、施工技术要求 （一）技术指标 1、拱形骨架护坡基础用M7.5浆砌片石脚墙（1×1），护坡坐落在脚墙之上，拱型骨架截面形式为L型，宽度为0.4m，主骨架截面为U型，宽度为0.5m，骨架嵌入路堤边坡深度为0.3m，C20混凝土预制块尺寸为6*18*30cm。 2、骨架以M7.5浆砌片石砌筑，砌体表面采用勾凹缝处理,挡水块采用C20砼在场地提前预制后安装。 3、沿线路方向每隔5个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内全断面填塞沥青麻絮，深度为0.3cm。 4、拱型骨架内种植野牛草，野牛草分载比例1:3，每簇野牛草尺寸：15*15cm，误差+1.0cm。 5、在修坡完成，并符合要求之后，开始挖拱形骨架护坡基础，基础深度在原地面以下0.3m。 6、开挖基础时必须定出骨架基础位置，并拉线，开挖时必须以拉线为参考，避免超挖和少挖。对于弧形部分应定出圆心位置然后画出弧线，开挖时要保证弧形部分自然、平滑。 7、砌筑砌体时使用的M7.5砂浆及C20混凝土挡水块必须采用机械拌合，拌合时应严格按照项目部提供的配合比进行。 8、砌筑时应采用坐浆、挤浆法施工，要求砂浆饱满。各砌块的砌缝应相互错开且各砌块之间要互相咬嵌，不得有通缝和空缝及松动，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴，严禁采用灌浆施工。 9、挡水块模板表面应光滑平整，在预制前涂抹脱模剂，并加固牢靠，防止漏浆。 10、拱形骨架施工时不得污染及损坏其它临近工程。 （二）技术控制 1、砂浆的拌和： 根据批准的理论配合比和现场砂的含水量确定施工配合比，现场应采用磅砰称重各种材料的重量。砂浆的拌制应采用机械集中拌和，拌和时间一般为3-5min。砂浆的运输机械应不漏水，避免砂浆在运输过程中离析、泌水，如发现离析应重新拌和。为保证砂浆一定的稠度与和易性，已拌和的砂浆应尽快用完，对于已凝结的砂浆，不准加水重新拌和使用。 2、片石的砌筑： 在砌筑护坡时，应从坡底部向顶部依次分层砌筑；砌筑护坡应先砌基础，再砌骨架。砌筑前应先将片石浇水湿润，以实现和砂浆较好的粘结。砌筑前先将基面夯实整平，然后铺上砂浆坐浆砌筑第一层片石；第一层片石应大面朝向基面，以保证和基面有足够接触面积，如果片石和基面有空隙，应填以砂浆或小石块。在进行第二层片石砌筑时，必须采用坐浆砌筑，即先在第一层适当厚度的砂浆，然后按放第二层片石，并保证片石之间无脱空及石块直接接触的情况。同层内的第一块片石应尽量咬合，不同层间片石错缝应合理，竖缝应错开布置，除沉降缝外，不得上下贯通，砌缝宽度一般不大于40mm。以砂浆灌缝时，应保证砂浆饱满，并在灌浆过程中用钢钎捣实，如果石缝较宽，可用小石子堵塞，并灌以砂浆后捣实。 3、勾缝及养生： 为保证浆砌片石砌体的整体强度，防止砌体渗水漏水，避免冲蚀，应及时进行勾缝，勾缝形式采用凹缝。砌体砂浆凝固之后即开始养生，养护期限视温度而定，一般不少7d。砌体在养生期内，一般应洒水养护，但当温度低于5℃时，禁止向砌体洒水，只能保温。砌体养护时，应用草袋覆盖，防止太阳暴晒。每构件施工期间，做好砂浆与混凝土的试验试块并及时对其养生，妥善保管，以便检验构件的强度。 4、夏季、雨季和冬季施工： 砌体在夏天温度较高时施工时应对砂浆进行控制，砂浆拌和后应在于2-3小时内用完，已凝固的砂浆不能二