桥梁单位施工方案.doc

大广高速公路（贛粤界）S09合同段 桥梁工程施工方案 PAGE PAGE 1 桥梁单位工程施工方案 第一章 编制说明 一、编制依据 1、 《公路桥涵施工技术规范 JTG/T50—2011》及其他相关文件； 2、《公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004》； 3、《广东省连平（赣粤界）至从化公里D1合同段两阶段施工图设计》。 二、编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。 3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。 4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。 5.实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。 6.遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求。 第二章 工程概况 一、工程简介 大庆至广州高速公路粤境连平至从化段第S9合同段，位于连平县隆街镇。本项目采用全封闭、全立交的高速公路标准，设计速度100km/h，起点里程K51+980，终点里程K60+797.48，全长8.811km。 我合同段内共有大桥3座，分别永兴围大桥、张屋大桥、老围大桥，另13m空心板通道桥2座。 永兴围大桥左线起讫里程K53+491～K54＋351，长863.73米，右线起讫里程K53+461～K54＋351，长893.73米，桥梁处于整体式路基段，桥跨组合为2x30+11x40+12x30m（左线）/3x30+11x40+12x30m（右线），上部结构采用先简支后结构连续/连续钢构T梁，下部结构采用双柱式桥墩，桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。 张屋大桥起讫里程K57+959～K58＋484,长531米，桥梁处于八车道整体式路基段，附近村庄分布密集，对景观有一定要求。桥跨组合为21x25（左线）上部结构采用先简支后桥梁连接，下部结构采用大悬臂盖梁双圆柱式桥墩，座板式桥台及桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。 老围大桥起讫里程K58+763～K59+038，长281米，桥梁处于八车道整体式路基段，附近村庄分布密集，对景观有一定要求。桥跨组合为：11x25m,上部结构采用先简支后桥面连续小箱梁，下部结构采用大悬臂盖梁双圆柱式桥墩，座板式桥台及桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。 二、气候条件 本合同段沿线属武夷南岭山地过湿区，干湿季节明显，春夏温和多雨，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。该区年平均气温19.5～21.4℃，月平均气温最高28.5℃，月平均最低气温9.8℃，极端最高气温38.1℃，极端最低气温-2.6℃。全年降雨量1779.2mm～2200mm 三、工程地质 本项目地处粤北九连山区，地形复杂，属丘陵区，间夹山间谷地和山间洼地。该段基岩岩性主要为泥盆系帽子峰组石英砂岩、粉砂岩，泥岩等，岩石风化强烈，地层受构造应力影响明显，泥质岩类多见揉皱、翘曲，石英砂岩则表现为硅化碎裂。 1、K53+906永兴围大桥桥位梁端位于丘陵区及河流谷地，跨越河流及地方道路，地形起伏较大，地表植被发育。桥位区覆盖层有第四系耕植土、冲积粘性土、沼泽相淤土、泥炭土、破残积土等组成，基地由石炭系下统测水组粉砂岩、灰岩及分化层组成。根据钻孔揭露，桥位区场地岩溶发育属强发育。 2、K58+221.5张屋大桥桥位区覆盖有第四系耕植土、冲积粘性土、卵石、碎石，基地由泥盘系上统帽子峰组砂岩、粉砂岩、碳质砂岩，钻孔揭露场地岩溶属中等发育。 3、K58+900.05老围大桥位区覆盖有第四系耕植土、冲积粘性土、卵石、碎石，基地由泥盘系上统帽子峰组砂岩、粉砂岩、碳质砂岩。 四、水文 区内陆地水系属于东江水系，地表水、地下水较丰富。受气候、地貌、岩性及地址构造等因素控制，地表水相对较发育。地下水补给源主要为大气降水和地表水径流、地下水渗流，地下水埋深随地形的起伏变化较大。沿线地下水赋存类型主要为基岩裂隙水、岩溶裂隙水、岩溶水、松散层孔隙水。 五、主要工程量 序号 桥梁名称 工程数量 上部构造 下部构造及基础 工程数量 桥墩 桥台 桩基 盖梁（个） 工程数量 （根） 结构形式 工程数量（个） 结构形式 工程数量（根） 1 永兴围大桥（左幅） 98片/30m 、77片/40m 49 98 座式台 柱式台 2 D1