施组四川新建主干道路工程施工组织设计（雨污水管路基强夯工程）.docVIP

xx现代物流园新建主干道路工程物流大道（K0+000--K2+660） 路 基 强 夯 专 项 施 工 方 案 xx建设发展有限公司xxBT项目部 物流大道二标段二工段 2013年3月27日 目 录 一、编制原则及依据 1 二、工程概况、设计要求 1 三、强夯施工方案 2 四、质量保证措施 7 五、安全 9 路基强夯专项施工方案 一、编制原则及依据 1、编制依据 ⑴国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准、物流大 道路基施工设计图。 ⑵项目部制定的总体施工组织设计。 ⑶目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验。 ⑷《物流大道施工图设计文件》 ⑸《公路路基设计规范》JTGD30-2004 ⑹《公路软土地基设计与施工技术规范》 2、编制原则 ⑴施工总体布置体现确保质量，满足工期的原则。 ⑵施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则。 ⑶遵循专业队伍施工，机械配套的原则。 二、工程概况、设计要求 2.1、工程概况 xx现代物流园新建主干道路工程物流大道属物流园区规划拟建的两横三纵主干道五条中的一条。东起物流园区规划道路，西至江东大道，道路红线宽60米，全长7003.821米。我项目部施工范围为K0+000—K2+660,长度2660米。设置涵洞4座，其中钢筋砼盖板涵1座，圆管涵4座。道路等级：城市主干路，双向8车道，设计速度：50km/h，路面结构类型：沥青砼路面，交通等级：重交通，设计荷载：路面BZZ-100KN，汽车荷载：城市-A级，路面设计年限：沥青砼路面15年。 K1+860--K2+120路基填方高度最深达到17米，为避免工后沉降量超出设计容许值，按照设计要求，需对此段填方路堤进行强夯处理。 2.2设计要求及参数 1）强夯分层强夯，每层厚度6米。依据物流大道设计图，路面标高下4米夯击一层，路面标高下10米再夯击一层，夯击能量为1000KN.m。强夯采用先点夯后满夯的顺序，夯点布置间距4.5m×4.5m梅花形布置。每夯击面强夯遍数及每遍每夯点锤击次数根据设计要求，依据试夯结果确定。 3）夯锤质量要求为10t。 4）强夯影响范围为5米，注意周边5米内对建筑物的影响。 三、强夯施工方案 1、施工准备 1.1、技术准备： 组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况对施工队伍进行工前培训和技术交底。 2、人员准备：成立施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全。 3、施工方案及主要事项 3.1试夯 在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定强夯处理的施工工艺；夯点布置为梅花形，间距为4.5米，夯击能为1000KN·M，布置如下图： 夯锤重量选择为10吨，直径2米，夯锤落高为10米；单点夯击能为1000KN·M。 夯击就位时选择场地较为平坦的地方安放，确保机械施做时正常运行，点夯时由专人指挥夯锤的起落，夯锤初始落距以10米开始试夯，做好周围安全警示标志，夯锤落下后如出现倾斜情况及时回填片石调整夯锤。现场技术员测量每次夯锤落距、夯锤下沉深度，做好记录。夯完一遍后，测量夯击面标高，若第一遍夯击的夯沉量大于5cm,则进行第二遍夯击，记录第二遍夯击的夯沉量，并测量第二遍夯击后的夯击面标高，若第二遍夯击夯沉量小于5cm，则该场地可仅夯击一遍，若第二遍夯击的夯沉量大于5cm，则进行第三遍夯击，记录相应的夯沉量及测量第三遍夯击后的夯击面标高，若第三遍夯击的夯沉量小于5cm，表明该场地可夯击二遍。如此反复，以夯沉量小于5cm以前的遍数作为夯击遍数。 做好试夯记录，填写好技术核定单，请设计、业主、监理根据试夯结果确定单点夯击击数及每夯击层夯击遍数，待审核通过后准备全面夯击。 3.2夯点布设 根据业主提供的测量控制桩（XY及标高），计算出场地纵横两向控制线的方位角，以控制桩之一为基准建立工程坐标系，工程坐标的纵横轴分别与场地控制线平行。工程坐标建立时应按测量操作规程施工，并按测量复核制度进行复核。 根据工程坐标与原坐标的关系计算出平面图中各点的工程坐标值，然后利用全站仪将各点测放定位，并在场地外设置施工保护桩。控制桩应在四周浇注25㎝厚C20砼固定，并设置围栏保护，以免在施工过程中受到干扰破坏。 按照设计要求全面布设夯点，间距4.5m×4.5m，梅花形布置，同时做好点位点号记录。用白灰圈做好明显的标示，点位轴线用木桩标记，如需要点位可用红色塑料带标示。强夯区域周边做好施工警戒，由专人巡视。 3.3强夯施工 根据试夯得出的经验数据参数，做好施工安排，点夯采取跳跃式夯击，流水式作业。尽量保证第一遍强夯完成后