施组江苏跨度31.5m简支箱梁支架现浇法施工施工组织设计22页附CAD图.doc

目 录 1、概述 1 1.1 工程概况 1 1.2 编制范围 1 1.3 编制依据 1 1.4总体施工方案 2 2、施工布署 3 2.1 人员组织结构 3 2.2 机械设备配置 3 2.3 施工工期计划 4 3、主要施工方法 4 3.1 准备工作 4 3.2 支架施工 4 3.3 模板工程 5 3.4钢筋绑扎及预应力孔道安装 7 3.5混凝土施工 10 3.6预应力张拉和孔道压浆 11 3.7 支座安装 13 3.8 线形监控 14 4、质量保证措施 15 4.1 质量控制程序 15 4.2 关键工序质量控制措施 15 5、安全保证措施 17 5.1 安全管理目标 17 5.2 安全保证措施 17 6、环境保护措施 19 6.1 施工期噪音防护 19 6.2 施工期环境防护 19 1、概述 1.1 工程概况（括号内为xx铁路线箱梁尺寸） xxxx长江大桥南引桥合建区跨度31.5m箱梁分布在S3#～S4#、S7#～S24#墩间，全部为直线箱梁，上游侧为xx铁路线，下游侧为京沪高速线，共36片。 主梁采用单箱单室斜腹板截面，单片梁长32.6m。单幅桥主梁顶宽13.4（13）m，底宽5.5m，设置结构双向2.0％横坡。主梁箱梁中心线处梁高3.14m，外侧梁高3.05m；主梁两侧各悬臂3.35（3.15）m，悬臂端部厚度0.20（0.216）m，悬臂根部厚度0.673m。顶板厚度为0.39m～0.70m（箱梁中心线处厚度），底板厚度为0.28m～0.7m。腹板为斜腹板，腹板厚度为0.45cm～1.05m。 箱梁采用单向预应力体系。纵向预应力钢束采用12-φs15.24及9-φs 15.24钢绞线， =1860MPa, Ep =1.95×105MPa。所有预应力钢绞线均采用高密度聚乙烯塑料波纹管成孔。 跨度31.5m简支梁施工内容包括：现浇支架制安、拆除，模板安装，贝雷梁纵梁及底模横移，侧模纵移，钢筋及预应力筋安装，箱梁混凝土浇筑及养生，预应力张拉，孔道压浆，支座安装等内容。 1.3 编制依据 1、新建xx铁路枢纽xxxx长江大桥施工设计图纸第四册第七分册、第八分册 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 6、《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002） 7、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 1.4总体施工方案 南引桥合建区跨度31.5m简支箱梁采用支架现浇法施工。支架主要结构分为支承钢管柱、分配梁、贝雷梁纵梁、横纵向联结系、侧模、底模、内模等。可根据计算结果和试验结果对底模预拱度进行精确调整，从而保证箱梁的线型。（详见附件5.跨度31.5m简支箱梁施工支架总布置图（一）、（二）） 承台、墩身施工完毕后，在承台上安装钢管柱，柱顶钢垫块、分配梁及柱间联结系，并利用墩身通风孔将钢管柱与墩身附着，吊装贝雷桁纵梁并安装联结系。安装底模，支架预压重，用手动千斤顶调整底模标高，并用钢垫块抄垫牢靠，再安装外模，绑扎钢筋，设置预应力管道，安装内模，浇筑混凝土、预应力施工。在钢管柱顶分配梁上布置250t千斤顶，千斤顶同步顶升少许，进行钢垫块拆除及贝雷桁纵梁落梁施工。贝雷桁纵梁及底模拆除时，利用箱梁翼缘板预留孔，吊挂下放。 在支架上安装底模→支架预压重→安装外模→安装底板钢筋→安装腹板钢筋→纵向预应力管道安装→安装内模→封端模板安装→安装顶板钢筋→浇筑砼→养护→拆模→穿束→张拉箱梁预应力筋→孔道压浆。（详见附件1.跨度31.5m简支箱梁施工工艺流程图） 贝雷桁纵梁为主要承重结构。根据工程量及工期要求，贝雷桁纵梁和底模采用左右幅横移，外模采用纵移，内模采用散拆。 主要施工步骤： 1、步骤一 (1)依次搭设前三孔钢管柱及分配梁。 (2)搭设第一孔左幅贝雷梁纵梁，铺设底模及侧模，绑扎底板、腹板钢筋及预应力筋，安装拆装式内模，绑扎顶板钢筋及预应力筋，浇筑箱梁混凝土并养生。 (3)与（2）同步铺设第二孔左幅贝雷梁纵梁及底模。 (4)混凝土养生至张拉强度，张拉第一孔左幅预应力钢筋，压浆。 (5)卸落第一孔左幅贝雷梁纵梁，脱外侧模。 2、步骤二 (1) 纵向滑移第一孔左幅侧模至第二孔，进行第二孔左幅箱梁施工。 (2) 横向滑移第一孔左幅贝雷梁纵梁及底模至右幅，安装侧模，进行右幅箱梁施工。 (3) 搭设第三孔右幅钢管柱及其柱顶分配梁（倒用第一孔左幅）。 (4) 铺设第三孔左幅贝雷梁纵梁及底模。 3、步骤三 (1) 纵向滑移第二孔左幅侧模至第三孔，进行第三孔左幅箱梁施工。 (2) 横向滑移第二孔左