益阳茅草街大桥总体工程施工组织设计.doc

第一章 编制说明 1﹑根据与业主签署的施工合同协议书，特制定本施工组织设计。 2﹑本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以总工期36个月作为控制进度目标，统筹考虑基础工程的施工工艺，现场布置以及施工进度计划。 3﹑施工组织设计中列出的工，料，机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其他各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。 第二章 编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 合同协议书 引桥施工图设计文件，2002年6月 主桥施工图设计文件，2002年8月 招标文件 茅草街大桥监理实施办法 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 《公路工程试验规程》（2001版） 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98） 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076－95） 《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89） 第三章 工程概况 一、工程简介 益阳南县茅草街大桥是省道1831线跨越松澧洪道、藕河池西支、南茅运河及沱江的一座特大型桥梁，为茅草街渡口改渡建桥的工程。它对湖区经济建设、茅草街城镇建设、保障湖区抗洪抢险具有重要意义。本合同段为茅草街大桥松澧洪道主桥，桥型为中承式钢管砼系杆拱桥，孔径布置为：4×45m（预应力简支T型梁）+（80m+368m+80m）（钢管砼系杆拱）+6×45m（预应力简支T梁）。起止桩号为：K0+897.472～K1+880.432m,桥长982.96m、桥宽16m。 二、气象、水文资料 1、气象资料 桥址区域属中亚热带大陆性季风湿润气候，热量丰富、阳光充足、雨水充沛，年平均气温16.9℃，最低月平均气温4.4℃，历年最低气温-10℃，无霜期276天，年平均降雨量1202mm，多年平均降雨日数136.3天，年平均雾天23天，年平均降雪10天，最大积雪厚度21cm。 常年主导风向为北风，夏季主导风和同为东风，年平均风速2.5m/s，本区域基本风压500pa。 2、水文资料 设计流量：Q1、100=17900m3/s，设计流速：V1/100=2.07m/s 设计水位：H1/100=36.13m,通航水位：Hw=35.78m 施工水位：H=30.30m (当年10月至第二年4月共计7个月)。 三、地质概况 本合同段桥位区域内无大的隐伏断裂通过，区域地质稳定性较好，桥位外地质构造主要为第四系更新统地层和第四系全新统冲积湖积地层，桥位区履盖层巨厚，其上部为淤泥质粘土及砂层等承载力较低的地层，下部为硬塑――半坚硬粘土、亚砂土及砂卵石等承地力较低的地层，下卧基岩为泥岩与砂岩互层，成岩较差，节理不发育，其中强风化层厚5.2～17.7m，岩石较软，弱风化岩质较硬岩石较完善，桥位区基岩埋深变化大，上部力学性质较好的硬塑――半坚硬粘土，亚砂土及砂卵石等厚度为9.6～34.0m，河床部分基岩埋深34.8～49.8m。 四、技术标准 计算行车速度：V=80Km/h 桥梁宽度：净15.0m+2×0.5m(防撞护栏)、全宽16.0m。 设计荷载：汽车――20级、挂车――100，人群荷载：3.5KN/m2 设计洪水频率：百年一遇(1/100) 通航等级：IV-(1)级，通航净空：8m×60m 通航水位：35.78m 五、主要工程数量 桥长982.96m，桩基共80根，计长5118m，其中￠250cm桩52根，￠220cm，桩24根，￠150cm、桩4根，13座墩台，45m跨径预应力T梁10孔计60片，预应力砼边拱肋4根，4管钢管拱肋2根，普通钢筋4384.902t，预应力钢材:608.244t。加工钢管及构件：536.111t，水泥砼：53213.7m3(包括桩基砼)。 第四章 施工准备工作 为确保本桥工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作。 （一）生产与生活临建设施 根据本桥工程量，计划进场固定职工 68人，合同工128人，民工 360人。为保证临建包干费用，拟采取以下措施： 全部临建分为两大类：一类包括住房、办公、试验室等；另一类包括食堂、库房、和操作间等。 严格控制住房的建造面积。根据工地的实际情况暂定职工每人12m2，合同工每人6 m2 。 部分采用外租房。 （二）临时道路 为维持地方的现有交通，南岸路基左侧有一便道至简易码头，为充分利用此码头，经当地政府和建设单位同意，拟将原有便道加宽并铺一层卵石，一层30cm厚的天然砂砾层；南咀路基右侧修一便道至河中5#墩，修一钢管桩便桥至6#墩。北岸拟采用原有试验桩施工时修的简易便道并扩建。 （三）场地平整 为保证正常施工，所有位于低洼地带的场地均须填筑粘土及天然砂砾层，并在场地周围设置排水沟。 （四）供水 本桥所有住宿房均由