浙江双向四车道高速公路-降低养护工程SMA罩面玛蹄脂上浮率QC成果.doc

杭 金 衢 高 速 公 路 降低养护工程SMA罩面玛蹄脂 上浮率 浙江顺畅高等级公路养护有限公司 衢州项目部QC小组 二○一五年三月 降低养护工程SMA罩面玛蹄脂上浮率 编制人：唐惠新 发布人：唐惠新 指导人：汤焕 一、工程概况 杭金衢高速公路是国家规划中的国道主干线“五纵七横”之一横——上海至云南瑞丽高速公路浙江省段的重要组成部分，为双向四车道路面。随着经济的发展，车流量的不断增长，频繁超重载车辆的渠化交通作用，以及受全省近几年连续高温气候的影响，路面车辙已成为杭金衢高速二期路面主要病害。经过多年的处治经验看，采用SMA罩面处治车辙病害效果较好。 SMA（沥青玛蹄脂）是一种由沥青、纤维稳定剂、砂粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料集料不断地往下走，玛蹄脂一点点地向上浮，造成构造深度减小 男 技术负责 工程师 组长 组织策划 2 陈国强 男 项目经理 工程师 副组长 策划协调 3 郑为 男 项目副经理 工程师 组员 策划协调 4 王丰亦 男 试验室主任 工程师 组员 实施策划 5 程飞 男 质检负责 工程师 组员 质量验收 6 方绍明 男 内外场负责 技师 组员 现场实施 7 郑志勇 男 机料负责 工程师 组员 机料配合 8 叶春建 男 试验员 助理工程师 组员 质量验收 9 汪森伟 男 技术员 助理工程师 组员 现场实施 制表：汪森伟 制表日期：2014年4月15日 表2 小组活动计划及进度表 阶段 程序进度 （问题解决型） 4月 5月 6月 7月 8月 9月 P 1、选择课题 　 　 　 　 　 　 2、设定目标 　 　 　 　 　 　 3、可行性分析 　 　 　 　 　 　 4、原因分析 　 　 　 　 　 　 5、要因确认 　 　 　 　 　 　 6、制定对策 　 　 　 　 　 　 D 7、对策实施 　 　 　 　 　 　 C 8、效果检查 　 　 　 　 　 　 A 9、巩固措施 10、总结和下一步打算 　 　 　 　 　 　 注：“…..”表示计划进度，“___”表示实际进度 制表：程飞 制表日期：2014年9月20日 三、选题理由 理由一：工程质量要求 根据《招标文件》外观鉴定规定：“表面应平整密实、横向顺适，光面（无玛蹄脂上浮）、泛油、拥包、翻浆、松散、龟裂、裂缝、沉陷、粗细料明显离析、车辙等现象，上述缺陷折算后面积之和不得超过受检面积的0.01%”。对于SMA路面，其主要质量问题是玛蹄脂上浮，降低上浮率将确保达到优良工程的目标。 理由二：解决问题的需要 SMA 路面对施工工艺的要求较高，尤其是对材料品质和施工质量控制，目前已发现前几年实施的SMA路面在出现玛蹄脂上浮问题，因此通过积极开展QC活动，不断解决施工中的技术难题。 理由三：公司战略需要 SMA路面作为高等级路面，其将是今后罩面养护方案的必然趋势，公司要求项目部通过QC活动，总结一套较为成熟、可靠的SMA路面施工控制工艺，为今后公司相关项目提供经验和借鉴，树立公司质量品牌。 理由四：安全的需要 玛蹄脂上浮将导致路面抗滑指标的急剧下降，对社会车辆通行造成安全隐患，另外玛蹄脂上浮将大大影响道路路面外观，社会影响较大。 鉴于以上四点理由，我小组将“降低养护工程SMA罩面玛蹄脂上浮率”作为本次QC课题。 四、设定目标 1、目标确定 根据业主要求，本次QC活动课题目标确定为：SMA罩面玛蹄脂上浮面积不超过受检面积的0.01％，即上浮率控制在0.01％以内，并按指令性目标程序开展活动。 五、可行性分析 1、目标值的可行性分析 为了掌握2012-2013年SMA罩面路段在通车1-2年后玛蹄脂上浮情况，我QC小组于2014年5月上旬组织人员对往年部分SMA罩面路段进行步行调查，并对上浮面积进行统计、分析，具体情况如下表3： 表3 SMA罩面路段玛蹄脂上浮情况统计表 序号 桩号 方向 长度(m) 玛蹄脂上浮面积(m2) 总面积(m2) 上浮率％ 备注 1 K407+916-K414+579 赣向 6516 12.2 72328 0.0169 2012年罩面 2 K448+838-K449+316 赣向 478 0.6 5306 0.0113 2012年罩面 3 K424+258-K422+536 杭向 1700 3.4 18870 0.0180 2012年罩面 4 K414+579-K409+381 杭向 5095 13.2 56555 0.0233 2012年罩面 5 K42