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项目 2 电控发动机传感器检修 建议学时：1 学时 任 务 6 氧传感器检修 教学步骤 一辆2010款丰田卡罗拉GL轿车，装备1ZR-FE汽油电控发动机，报修发动机故障警告灯异常点亮。利用检测仪器读取故障码为P0130，氧传感器电路故障，请你检测该传感器是否损坏。你的主管把这个检修任务分配给你，你能完成吗？ 电控系统记忆某电子元件的故障码，并不一定是这个元件本身损坏，也有可能是线路故障，或是其他因素导致控制模块误判，因此，维修技师必须掌握电子元件的检测方法，准确诊断故障。 1.能描述氧传感器的功用、类型、结构与工作原理； 2.能描述氧传感器各端子的功用及检测数据。 1.能够利用电路图及检测工具检测氧传感器； 2.能排除简单的电路故障及更换氧传感器。 氧传感器检测 4. 氧传感器的功用 氧传感器的类型、结构与工作原理 1. 氧传感器的功用 氧传感器（O2S）是电子控制汽油喷射系统进行反馈控制的传感器，安装于排气管上，反馈控制也称闭环控制。在这种控制方式中，利用氧传感器检测尾气中氧分子的浓度，并将其转换成电压信号输入电子控制单元。 2. 氧传感器的类型、结构与工作原理 1）氧化锆式氧传感器 （1）结构 氧化锆式氧传感器又分为加热型与非加热型氧传感器两种，氧化锆式氧传感器主要由氧化锆传感器元件、加热棒、保护管、六角座体、导线及插头等部件组成。 2. 氧传感器的类型、结构与工作原理 1）氧化锆式氧传感器 （2）工作原理 2. 氧传感器的类型、结构与工作原理 2）氧化钛式氧传感器 （1）结构 主要由二氧化钛传感元件、钢质壳体、加热元件和电极引线等组成。 （2）工作原理 当发动机的可燃混合气浓度较浓（空燃比小于14.7）时，排气中氧离子含量较小，氧化钛管外表面氧离子很少或没有氧离子，二氧化钛呈现低阻状态。 2. 氧传感器的类型、结构与工作原理 3）前后双氧传感器 （1）前后氧传感器的功用 监测三元催化转换器的转化效率，这是OBD-Ⅱ的一项重要任务。一般来说，如果转换器工作正常时，后氧传感器的信号波动明显很小。随着转化效率的降低，尤其在催化转换器老化之后，后氧传感器的信号波动幅度及频率明显增大 2. 氧传感器的类型、结构与工作原理 3）前后双氧传感器 （2）前后双氧传感器工作原理 氧传感器地线与传感器外壳保持绝缘。用来对氧传感器加热器进行监测。它只是在点火开关接通后的规定条件内进行测试的。重点是对冷起动时加热器的工作状况进行测试。 卡罗拉整车或发动机台架；桑塔纳3000整车或发动机台架；采用空燃比（氧化钛）传感器的车辆如凯美瑞2AZ-FE发动机。 1. 氧传感器检测 2）卡罗拉普通氧化锆式氧传感器的检测 （1）氧化锆氧传感器端子 端子 作用 1 ECM加热器控制HT1A 2 加热电源+B 3 氧传感器信号OX1A 4 搭铁（接地）E2 1. 氧传感器检测 2）卡罗拉普通氧化锆式氧传感器的检测 （2）氧化锆氧传感器电路图 1. 氧传感器检测 2）卡罗拉普通氧化锆式氧传感器的检测 （3）万用表检测 氧传感器加热器电阻： 传感器端子 条件 标准值 1（HTA1A）-2(+B) 20℃ 5-10Ω 1. 氧传感器检测 2）卡罗拉普通氧化锆式氧传感器的检测 （3）万用表检测 氧传感器加热器电源： 传感器端子 条件 标准值 2(+B)-车身接地 点火开关ON 11-14V（蓄电池电压） 1. 氧传感器检测 2）卡罗拉普通氧化锆式氧传感器的检测 （3）万用表检测 氧传感器信号不正常的原因可能是氧传感器本身，也可能是混合气确实过浓或过稀。可通过先急加速，再急减速，人为地使混合气变稀或使混合气加浓，来判断故障的原因。 1. 氧传感器检测 2）卡罗拉普通氧化锆式氧传感器的检测 （4）诊断仪器检测 1. 氧传感器检测 2）卡罗拉普通氧化锆式氧传感器的检测 （5）示波器检测 1. 氧传感器检测 3）桑塔纳3000普通氧化锆式氧传感器的检测 （1）电阻测试 桑塔纳BKT发动机氧传感器加热器，在20℃时阻值应为5.l～6.3Ω。若不符合规定，应更换氧传感器。 （2）氧传感器信号检测 连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400℃以上时再维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出信号电压，加速时应输出高电压信号（0.75～0.90V），减速时应输出低电压信号（0.10～0.40V）。若不符合上述要求，应更换氧传感器。 1. 氧传感器检测 4）氧化钛式氧传感器的检测 （1）空燃比传感器端子 端子 作用 1 ECM加热器控制HT 2 加热电源+B 3 氧传感器信号AF+ 4 搭铁（接地）AF- 1. 氧传感器检测 4）氧化钛式氧传感器的检测 （2）空燃比传感器电路图 1. 氧传感器检测 4）氧