二部猴车延伸安装安全技术措施精选.docVIP

集中轨道巷二部猴车延伸安装安全技术措施 为了降低人员进入工作面时间，降低工人劳动强度，提高工时利用率，根据集中轨道巷实际情况，经矿领导研究决定对二部猴车进行延伸，为保证施工安全特制定该安全技术措施。 一、施工时间：2014年12月25日 二、施工任务：集中轨道巷二部猴车延伸安装 三、施工负责人：关永宏、李向前、韩悦、李罡、张瑞东 施工人员：轨道检修班、机电维护工、厂家技术人员 四、安装工程技术要求： 1、安装工程严格按照设计进行，并符合设计要求； 2、设备安装、调试必须符合设备供应商提供的随机技术文件中的说明书及图纸要求； 3、安装工程中符合《煤矿安全规程》及《煤矿架空乘人装置技术条件》的有关规定。 五、施工准备： 1、横梁固定及各个基础工作由下料队施工。 2、地测科确定巷道中线及腰线，并在横梁上标出记号，安装单位严格按中腰线进行安装。 3、制作安装时所需的工作平台，由下料队将猴车安装所用工具及设备运至现场，并卸于指定位置。 4、提前将要更换的新钢丝绳运至40车场。 5、提前向矿调度室汇报更换钢丝绳工作的起止时间及工作进展情况，通知相关用车单位做好协调工作，避免影响生产。 6、组织作业人员学习本措施及相关的施工技术、安全要求。 安装： 1、钢丝绳 1）、在40车场打设起吊锚索两根，在钢丝绳盘中心穿一根120mm圆钢，用2个5吨的手拉葫芦起吊钢丝绳盘，以便拉绳时易转动，起吊时在盘下禁止站人，现场要设有专职安监员进行监护。 2）、待钢丝绳盘起吊结束后，现场最少留2人，1人看守绳盘，1人负责打信号，出现异常情况立即打停止信号。 3）、将新钢丝绳绳头一段捆绑与无极绳绞车梭车上，确保捆绑结实牢固（捆绑时不少于五道绳卡）。 4）、无极绳绞车开车运行至七联巷无极绳绞车机尾，解除新钢丝绳与梭车捆绑；在管子道附近横梁固定1个10t滑轮；同时人工拉住钢丝绳绳头，穿过二部猴车新机尾滑轮，将绳头捆绑与梭车上（捆绑时不少于五道绳卡），拉至二部猴车机头。 5）、组织人员对新钢丝绳插接，插接长度为钢丝绳绳径的1000倍以上。 2、拆除二部猴车机尾 1）、在原安装锚索上用两个5t手拉葫芦拉住猴车机尾轮，拆除紧固螺丝，下放猴车机尾轮； 2）、将拆除的机尾轮及机尾轮架装至平板车上，捆绑牢固（捆绑时不少于三道）确认无误后用梭车连接运至七联巷机尾处； 3）拆除涨紧车及猴车机尾跑道，装至花车上（捆绑时不少于两道），运输至七联巷。 3、滑道及尾轮的安装 1）、用U型螺丝，连接螺栓将滑道按顺序固定在横梁上，滑道限位板在下方，滑道中心线与先测量好的猴车实际运行线路对齐； 2）、连接滑道时，应保证滑道的整体力度； 3）机尾轮安装必须按照图纸设计准确安装； 4）机尾轮安装用U型卡固定在横梁上。 4、轮系的安装 轮系包括：压绳轮、托绳轮、联接器，绳轮是通过联接器连接在支撑筒上。 1）、联接器的安装 联接器是由左、右压块通过U型卡固定在支撑筒上； 将支撑筒U型卡固定在支撑筒上，紧固各外连接螺栓。 2）、托绳轮的安装 将支撑筒用U型卡联接在工字钢横梁上，支撑筒的中心线与先在横梁上做好的猴车实际运行的中线记号对齐； 安装联接和托绳轮系，托绳轮的上限要走到设计的钢丝绳高度，托绳轮轮体要沿猴车运行的实际方向，左右方向以支撑筒为中心对称； 安装顶紧螺栓，托绳轮的支承轴与联接器的间隙应在上面； 在变坡点处，由于托压绳轮压力大，必须在该处加一组支撑管以增强托压绳轮稳定性，避免钢丝绳掉道。 3）、压绳轮安装 按照设计要求的间隔安装压绳轮。 压绳轮是通过联接器与托绳轮安装在同一个支撑筒上，联接器的方向与固定托绳轮的联接器方向相反。 压绳轮的安装方向必须与托绳轮方向相一致。 安装压绳轮时，支承轴与联接器的同隙应在下方。 压绳轮的安装以压绳轮接触钢丝绳后，向下调整3～5mm左右为宜，不得将钢丝绳压的太紧。 在无变坡的地段，安装压绳轮时，先不要压绳轮与钢绳接触，距离钢丝绳大约10mm，将轮系调整完毕，钢丝绳不掉绳后，再将压绳轮高度降下来，调整到位。 调试 （1）准备工作 ①由注油枪将所有压绳轮、收绳轮、托绳轮等定绳轮系注入适量的钙基润滑脂。 ②将钢丝绳逐渐展开依次将绳放置空机轮上。 ③钢丝绳放完后，根据钢丝实际长度进行截绳，并由专业技术人员进行插绳，此时回绳轮小车应在滑道前端。 插接绳按照煤矿安全规程要求插接长度应大于钢丝绳直径的1000倍。 ④检查所有压绳轮、收绳轮上的钢丝绳位置是否正确，调整轮系与钢丝绳的相对位置，压绳轮的中心应与钢丝绳重合。 （2）钢丝绳空转试运行 ①将电控系统的速度保护恢复到正常的工作状态。 ②开机后，及时调节速度保护的设定值。 ③检查速度保护是否正常工作。 ④派人沿道检查所有与钢丝接触的轮系，如果有掉绳的地方，应该及时通知操作员，及时停车处理。 ⑤试运转20分后，