质量安全主塔承台基坑开挖安全施工方案.docVIP

主塔基坑开挖安全专项方案 一、编制依据 （1）《建筑法》和《安全生产法》相关规定； （2）《建设工程安全生产管理条例》； （3）《建筑工程预防坍塌事故若干规定》； （4）建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 建质【2009】 （5）其他相关的内部安全生产文件。 二、工程概况 地理位置 XXX互通位于XX至XXX高速公路XX段第Ⅰ标段K3+608处，XX市东约6km的太平庄附近，主要服务XX及被交路承秦出海车辆上下承秦高速公路。该互通采用B型单喇叭互通方案，互通主体布置在西北象限，匝道上跨主线。XXXXXX立交滦河特大桥工程为太平庄互通的重要组成部分 2、基坑设计概况 根据实际地址情况，以及水位的高低，项目部制定了基坑支护采用桩排式连续墙加内支撑方案，承台为两个分离体，在两承台外侧分别设置连续墙防护。桩排式连续墙排桩采用直径1.0m的钻孔灌注桩，靠防洪堤侧桩长15m，其余13m，左承台平面尺寸为31.0m×17.0m（下图），右承台为30.0m×17.0m。 三、开挖方案 3.1施工工序：降低表层土→凿平排桩桩头→浇注圈梁→安装上层内支撑→挖运上中层内支撑间土→安装中层内支撑→挖运中下层内支撑间土→安装下层内支撑→挖运下层内支撑以下土方→浇注封底混凝土。 3.2、基坑平面尺寸为30.0m×16.0m深8.38米，两个承台挖方10004.83。用3台挖机同时开挖，装载机和翻斗车外运土方。 3.3、基础开挖和支撑分三层进行，每层均采用盆式开挖，先将中间部分开挖至基坑封底底面，四周开挖至第一层支撑下方50cm处。 3.4、安装好第一道支撑后，进行第二次开挖时要进行对称分块开挖，防止支撑偏心受力造成安全隐患。第二次开挖基坑周边余留阻止排桩连续墙变形土堤，堤面高度低于第二道支撑50cm,还可以作为加工第二道支撑的平台，坡脚仍按45°角放坡，地下水位保持原水位。安装第二层支撑，进行最后一次采用长臂挖机开挖剩余土方，人工进行修边和清底施工，然后进行封底作业。开挖过程中要有专人指挥，以免碰撞内支撑，开挖出的土方要及时运走，不要堆放在基坑外围，减小基坑侧压力。开挖过程中要随时注意圈梁变形情况，发现异常应立即停止作业，采取加固措施。 3.5、桩头处理：桩头高出标高部分采用机械、人工相结合的破凿方案，注意保护有效桩长部分，避免损伤桩顶混凝土。若桩顶混凝土面低于设计标高，采用高等级混凝土连接至设计标高。 3.6、可能遇到的问题及相应措施：土方开挖时由于内支撑特别是角支撑及桩头间的土挖机无法开挖时，采用人工开挖放入料斗，吊车吊出外运。 四、施工安全管理 1、安全目标 实现“五杜绝”、“二控制”、“三消灭”“一创建” 五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝多伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。 二控制：年重伤率控制在0.6‰以下，年负伤率控制在12‰以下。 三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。 一创建：创建承德市安全文明标准工地。 2、安全组织机构及领导小组 组长：XXX 副组长：XXXXXXXXXX 组员：XXXXXXX 3、安全保证措施 3.1、 总体技术措施 根据本工程特点、环境情况及工期要求，在确保安全、经济的前提下，充分利用现场监控量测信息指导施工，严格施工程序，不得任意省略。 3.1.1基坑开挖前应有完善的施工方案，并经业主及监理批准，否则不得开工。 3.1.2尽量缩短基坑开挖卸荷后的无支撑暴露时间，减少开挖过程中的土体扰动范围，采用分层支护，分层、分块的开挖方式，使开挖空间尺寸能最大限度地限制墙体的变形和坑周土体的位移与沉降。开挖顺序上满足对称开挖、均衡开挖的原则，使基坑桩排式连续墙的受力均衡。 3.1.3深基坑施工期间，认真做好地面排水，及时施作圈梁外排水沟或截水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水，从而缩短深基础施工工期。 3.1.4基坑暴露时间过长，监控天气变化，减少雨水等气候的影响；圈梁外一定范围内尽量减少振动大的施工机械作业，严格控制过往车辆次数。 3.1.5 为了防止超挖，除加强测量工作外，采用挖掘机挖土时，坑底应保留400mm垫层混凝土，完成一处，垫层混凝土就浇筑，防止基坑底部渗水。 3.1.6 基坑四周设防护栏及安全警示牌，闲杂人员不得进入施工工地。 3.1.7 根据基坑的具体施工方法，对大坝和圈梁设置监控点，进行监控量测，包括基坑内外的观察、大坝顶部的水平位移、基坑圈梁沉降。每天将所量测资料上报总工，并把测量数据做为指导现场施工，保证基坑施工安全进行的依据。 3.2 其他安全措施 3.2.1机械挖土应分层进行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、掩埋等事故。 3.2.2 多台挖掘机在同一作业面机械开挖,挖掘机间距应大于 10m;多台挖掘机