重庆超高层项目玻璃幕墙单元板块吊装施工技术(专业论文).docVIP

超高层项目玻璃幕墙单元板块吊装施工技术 　　【摘 要】结合重庆环球金融中心项目，首先阐述了超高层项目中玻璃幕墙单元板块的吊装的具体实施步骤，结合本工程的特点，指出施工中的重难点，详细介绍了单元板块吊装中轨道系统的布置，安装及其起吊过程，最后指出吊装中存在的的安全隐患，并采取措施，为超高层玻璃幕墙的吊装提供参考。 　　【关键词】超高层；单元板块吊装；轨道系统；安全措施 　　引言 　　随着超高层项目的发展，玻璃幕墙在超高层中的应用越来越广泛，同时随着建筑层数的增加玻璃幕墙的吊装难度越来越大，其安全隐患问题也越大。本文以重庆环球金融中心项目（高338.9米）玻璃幕墙单元板块的吊装为例，指出玻璃幕墙单元板块吊装的具体实施步骤。 　　1.项目概况 　　重庆环球金融中心项目位于重庆市解放碑，由高约338.9 米的超高层塔楼及附属约42 米高裙房组成，建筑高度310.3 米，分别由1-10 层的裙楼框架式玻璃幕墙及金属幕墙，塔楼大面半隐框、转角隐框单元幕墙，68-70层的隐框单元幕墙，屋顶架空框架式幕墙组成，其中塔楼单元由4个标准面和4个大转角组成。 　　2.施工难点分析 　　（1）超高层建筑功能多，系统复杂，参与承建的单位多，结合本工程的施工场地的特点，吊装和施工作业面狭小，必须自下而上逐层施工，利用垂直向上的特点同结构配合同步施工，充分有效利用每一个楼层空间，可以大大加快安装速度，缩短工期。同时，由于施工场地的限制，在玻璃幕墙单元板块的吊装中存在较大的安全隐患，在吊装中要做好安全防护措施。（2）本项目高度为338.9米，临边高空安装作业越高，受湿度、风力等气候条件的影响越大，工效降低。同时由于塔吊垂直运输任务非常密集，单元板的垂直运输至安装楼层受到影响越来越大。同时，在单元板块的吊装中风荷载较大，容易造成玻璃幕墙的破损。（3）单元式幕墙标准板块较大1500×4250mm，必须借助专业机械设备垂直运输施工。就垂直运输方式而言主要一利用主体塔吊，二利用垂直运输滑道二类，本工程单元板块的垂直运输方式和速度，成为本工程施工进度计划和工期控制需要着重考虑的内容。 　　3.施工工艺流程及具体实施细节 　　3.1单元板块吊装的工艺流程 　　3.2吊装前准备工作 　　3.2.1玻璃幕墙的运输过程 　　玻璃幕墙板块从工厂到施工现场的运输至关重要，要做好运输过程的保护工作。针对单元板块的规格尺寸制作专门的堆放、运输货架子，货架上垫好木方和胶垫等柔性东西保证单元板块在运输中不被损伤，每个运输货架可以安放4个标准板块的高度，用绑带将板块和货架固定牢固，避免运输过程中因板块滑动引起板块和垫子的摩擦损坏板块表面的保护，货架本身要牢固可靠，容易拆装；单元体装、卸车均使用加长的2.5米叉杆4T叉车装卸，为保证运输量，货车使用17米长拖挂车，每车运输4件，从车的侧面装车。 　　3.1.2水平运输的保护措施 　　①面板装车过程中应加以捆绑，以保护装饰面和重要部位，确保单元完整无缺，不散落不磨损、不挤压；②运输过程中应避免颠簸③叉车杆应垫好足够厚度的柔性胶垫或木方，同叉车杆绑扎牢固，因板块尺寸较大，使用定制的足够长叉杆的叉车作业；④在叉车指挥员的指挥下，叉起货物慢慢靠近货车侧面，升高到货车高度，前进叉车，确保货物整体正好在货车正上方， 缓缓操作叉车将货物放到货车上后，慢将叉杆抽出；⑤装车后用飞机带将板块与货车绑扎牢固，避免运输途中颠簸磨损板块；⑥在叉车指挥员的指挥下，叉车靠近运输车辆进行卸货，卸下后由叉车将材料构件送入幕墙材料临时堆放点妥善放置。 　　3.1.3垂直运输保护措施 　　在一层安排一组工人推动运输架进入电梯内，运输架与电梯绑扎牢固不能移动，工人退出电梯，通过电梯将板块运输到相应楼层，安排一组工人在相应楼层将板块绑带解除推到室内指定位置堆放好； 　　转角等非标准自身尺寸过大，室外施工电梯无法容得下，转角单元的垂直运输主要考虑总包塔吊配合，主要在每5层设一个卸料平台（即10、15、20、25、30、35、40、45、50、54、60，65层）。 　　在转角单元运到现场后，即集中先用塔吊将转角单元连同支撑架一起通过卸料平台转运到室内堆放。土建作业休息时间吊运到楼内临时集中堆放。 　　3.2吊装系统 　　轨道吊装设备保证2台行车同时作业，其中1 台电动行车葫芦进行吊装作业，另一台手动行车葫芦做保护。 　　3.3轨道布置 　　第一段于26层面上水平布置轨道，轨道支撑横杆安装在26层楼面，轨道支撑最大间距不超3000mm，轨道离结构面距离为500mm，横竖向工字钢用M18高强螺栓螺接；斜拉钢丝绳固定在26层楼面预埋件螺丝上，根据楼面的外轮廓形状设置轨道，在转角的位置要根据结构外形设置对应弧形轨道 ，方便板块滑移、垂直就位；当第一