重庆铁路隧道渣场混凝土挡渣墙技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 主送单位 施工队 日 期 2013-3-6 工程名称 杨家湾隧道渣场挡渣墙 编制依据 宝成改线施隧变-01 工程概况：本渣场为杨家湾隧道出口弃渣场，位于隧道出口线路右侧约1500米处坡地，墙身采用C20素砼浇筑而成，挡渣墙采用预留泄水孔，泄水孔采用￠100PVC管，间距2米，梅花形布置。具体尺寸见附图。 主要工艺及施工方法： 挡渣墙混凝土强度等级采用C20素砼，现场浇筑。其砼的强度要满足设计要求。 ② 挡渣墙的外观要求其非应力裂缝不得大于0.2mm，各部分的结构尺寸不得小于设计值，基础埋深不小于1m。 ③ 挡渣墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，并预埋好连接石或者连接钢筋，且 连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。 ④ 挡渣墙的墙身几何尺寸要符合设计要求。 ⑤ 挡渣墙内的预留泄水孔按梅花形交错布置，间距2.0m，其位置允许的偏差为15mm。泄水孔出口宜高于地面30cm，并设3%向外倾斜坡度，为防止弃渣堵塞泄水孔，墙后需先用草袋或编织袋包裹砂砾石堆砌做反滤层。 ⑥ 挡渣墙的墙顶标高要满足设计要求，允许偏差为±20mm。 ⑦ 挡渣墙背后10米范围内采用大石码砌，在弃渣底部铺设盲管，盲管采用直径为：￠150双壁打孔波纹管（外裹土工布），间距20米设置一处，铺设后用大石掩埋，以防止弃渣损坏盲管。 ⑧ 混凝土灌注完毕后，应按有关规定进行养护。墙背回填应该在挡渣墙砼的强度达到设计强度的75%才能够进行填土。 ⑨挡渣墙混凝土浇注应均质密实、平整，无蜂窝麻面，不漏浆、无缺损，强度符合设计要求。 ⑩ 挡渣墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施，保证混凝土在浇注过程中不发生跑模。 ⑾ 施工时挡渣墙墙顶高度基本一致，基础应保持水平，同时保证外墙面在同一竖直面上。 ⑿ 地基承载力满足设计要求，墙身高为4m的地基承载力满足72.08kpa，墙身高为5m的地基承载力满足83.23kpa，墙身高为6m的地基承载力满足94.47kpa。墙身高为7m的地基承载力满足115.3kpa，墙身高为,8m的地基承载力满足136.95kpa，墙身高为,9m的地基承载力满足159.08kpa，若达不到设计所要求的地基承载力，应通知监理及设计单位进行地基处理，待达到设计要求方可进行挡土墙施工。 2．施工方法 ⑴由项目部测量人员放线，确定挡渣墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度比设计宽度两侧各加宽50公分，并由项目部组织人员进行现场收方。 ⑵基坑开挖完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误后清除基坑的虚渣及杂物，用小型夯机夯实基础，检测地基承载力是否符合设计要求。并经监理确认后，方可进行垫层施工。施工时先将0.3m（扶臂式厚度为0.2m）厚的碎石垫层夯实整平至设计标高，为钢筋绑扎提供作业面。 ⑶测量放线确定基础尺寸后，立钢模并加固，钢模具有足够的刚度和强度，以防浇筑时有明显的挠曲和变形，钢模板表面应平整，接缝严密，不漏浆，确保结构物的外露面美观，线形流畅。挡渣墙基础的施工按跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡渣墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。 ⑷浇筑基础砼并安设连接石，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡渣墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的80%后方可进行墙身施工。墙身关模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的斜度、平整度及稳定性。 ⑸施工挡渣墙墙身时其支架要一同搭建，而墙身的斜支撑不得与支架进行连接，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。 ⑹砼的浇筑主要采用泵车进行输送，砼搅拌运输车运送。在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振及漏振。 ⑺砼养护主要是保证砼表面的湿润，防止砼水化反应的各种影响。定期测定砼内部温度、环境温度，控制砼内外温差，防止砼表面产生裂缝。 ⑻砼强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，可进行拆模施工，在拆模时不要损坏砼，正面模板主要采用整体移动，在移动过程中注意模板的稳定性、安全性，保证施工安全。 4．模板加工 ⑴模板不应与脚手架相联，避免引起模板变形和浇注过程中模板的不稳定。 ⑵安装侧模时应防止移位和凸出，基础侧模可在模板外设立支撑固定，墙身的侧模可设拉杆固定，对于小型结构可用金属线代替拉杆。 ⑶模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查。其允许偏差必须符合规范要求。在施工过程中发现模板有移位和变形应及时纠正。 ⑷模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。 5．支架搭设 ⑴支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装，支架的接头尽量减少，相邻立柱的应尽量设在不同的水平面上。 ⑵模