铁路客运专线隧道仰拱开挖、支护施工工艺流程设计.docVIP

xxxx隧道仰拱开挖、支护 施工工艺流程设计 1 测量： 1.1 隧道开挖延伸应设临时中线点，开挖延伸的施工中线，宜先用激光导向（或指向），后用全站仪测定； 1.2 洞内施工用的高程点，应根据洞内已设置的高程控制点加密，加密点可用道钉埋设在中线控制桩点旁边。用水准测量测定高程时，应测2次或利用加密点作转点闭合到已知高程点上，施工高程点应在使用中定期复测； 1.3 每次钻爆开挖前，应在开挖断面上根据中线和轨顶高程标出预计开挖断面轮廓线； 1.4 仰拱断面测量，应由设计轨顶高程线向下每隔0.5m，自中线向左右量出开挖深度。 2 施工工艺流程设计： 2.1 Ⅲ级、Ⅳ级围岩 对于Ⅲ级、Ⅳ级围岩地段，仰拱开挖采用一次性开挖，每循环开挖进尺3-5m。 爆破方式采用光面爆破，用凿岩机打眼，非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药爆破。为了减少对地层的扰动，减少超挖，周边眼的间距控制在45－50cm范围内，单孔装药量控制在0.48－0.8kg为宜，底部周边眼的开眼位置沿开挖轮廓线布置。 爆破完成后，采用ZAXIS200短臂挖掘机和铲装机配合22.5t自卸汽车出碴清底。 清底作业完成后，检查中线位置、标高和断面等是否满足设计要求，并报监理进行验收，验收合格后方可进行初期支护施工。 Ⅲ级围岩仰拱初期支护不设喷射混凝土，Ⅳ级围岩仰拱初期支护喷射混凝土厚度15cm，喷射混凝土等级为C25。搭设仰拱栈桥，进行喷混凝土作业，待喷射混凝土强度达到设计强度的100%后用洞碴填平，维持运输通道。工艺流程设计见下图。 仰拱开挖、支护工艺流程设计 喷射混凝土湿喷工艺按喷射混凝土施工程序图、施工工艺流程图流程进行。 喷射混凝土施工工艺流程图 2.2 Ⅴ级围岩 2.2.1 CD法施工地段 2.2.1.1 施工工艺流程设计 仰拱左右幅进行开挖，首先开挖左侧仰拱，然后开挖右侧仰拱。采用风镐或凿岩机开挖，底部尽量用机械配合人工开挖，若需爆破则采用光面爆破技术。 首先开挖左侧仰拱，滞后左下台阶8～10m，开挖段长度为3～5m。采用短臂挖掘机和装载机配合22.5t自卸汽车出碴并清底。清底作业完成后，检查中线位置、标高和断面等是否满足设计要求，并报监理进行验收，验收合格后方可进行初期支护施工。 支护前搭设仰拱栈桥，初喷混凝土厚度为4cm。再接长型钢钢架和中壁Ⅰ20临时钢架，铺设仰拱钢架。 开挖右侧仰拱，开挖方法同左侧仰拱。采用短臂挖掘机和装载机配合22.5t自卸汽车出碴清底。出碴清底完成后，检查中线位置、标高和断面等是否满足设计要求，并报监理进行验收，验收合格后方可进行初期支护施工。支护顺序方法同左侧仰拱。 初期支护采用喷射混凝土、型钢钢架等联合支护，仰拱栈桥配合ZSP-Ⅱ湿喷机进行喷射混凝土作业。仰拱和中壁分别复喷混凝土至设计厚度，使侧壁初期支护、仰拱、中隔壁临时支撑尽早封闭成环。待喷射混凝土强度达到设计强度的100%后用洞碴填平，维持运输通道。 根据监控量测分析，当拱顶下沉量7天的增量小于2mm、净空下沉量7天的增量小于4mm时，拆除临时中隔壁。 中隔壁拆除的管理基准 管理水平 管理阶段 中隔壁拆除中(mm) 中隔壁拆除后(mm) Ⅰ 安全 3 6 Ⅱ 注意 6 12 Ⅲ 危险 12 24 2.2.1.2 主要支护技术措施 喷射混凝土厚度为28cm，强度等级为C25。 型钢钢架：设置在仰拱位置的型钢钢架纵向间距为0.6m（中至中）。横撑各单元均由I20轻型钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度应严格按照钢结构的有关要求进行，焊缝高度≮6mm；相邻钢架采用Φ22钢筋连接，环向间距1.0m，内侧布置，并焊接于钢架内翼缘。 临时支护：中隔壁临时钢架由I20轻型钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度应严格按照钢结构的有关要求进行，焊缝高度≮6mm；临时钢架与主钢架连接处设钢板预埋件，该预埋件与钢架主筋焊接连接；相邻钢架采用Φ22钢筋连接，纵向间距1.0m，内侧布置，并焊接于钢架内翼缘。中隔壁临时钢架喷射C25混凝土进行保护，喷射混凝土厚度为28cm。 2.2.2 CRD法施工地段 2.2.2.1 施工工艺流程设计 仰拱分左右幅进行开挖。首先开挖左侧仰拱，然后开挖右侧仰拱。采用风镐或凿岩机开挖，尽量用机械配合人工开挖，若需爆破则个别硬块石采用松动爆破。 首先开挖左侧仰拱，滞后左下台阶8～10m，开挖段长度为3～5m。出碴及运输采用无轨运输组织施工，采用装载机装碴，22.5t自卸汽车运输。出碴清底作业完成后，检查中线位置、标高和断面等是否满足设计要求，并报监理进行验收，验收合格后方可进行初期支护施工。搭设仰拱栈桥对，隧底周边部分初喷4cm厚混凝土，并对中壁临时钢架和横撑喷射厚度为4cm的保护层。接长中壁临时钢架，铺设仰拱钢架。 然后开挖右侧底部，开