蒙华三工区项目管理策划.docVIP

中国中铁航空港建设集团有限公司 蒙华铁路项目MHTJ-31标项目经理部第三工区 项目管理策划书 编 制： 复 核： 审 批： 生效日期： 年 月 日 目 录 一 概述 1 1.1设计概况 1 1.2承包范围 3 1.3合同概况 5 1.4水文地质 6 1.5重点难点 7 1.6条件分析 7 二 组织机构 8 2.1项目管理模式 9 2.2项目管理责任矩阵及组织机构图 10 三 管理目标 5 3.1项目工期目标 5 3.2项目安全目标 5 3.3项目质量目标 5 3.4项目环境目标 6 3.5文明施工目标 6 四 总体施工组织安排 6 4.1项目任务划分 6 4.2项目分包模式 6 4.3项目大临工程布置方案 7 4.4项目进度计划安排 8  4.5项目主要施工方案 10 五 资源配置计划 14 5.1 项目物质计划 21 5.2项目设备计划 22 5.3 项目劳动力计划 26 六 安全质量管控重点及措施 27 6.1安全管控重点及措施 27 6.2质量管控重点及措施 31 七 风险分析及对策 34 7.1 业主合同风险 34 7.2分包、采购合同风险 36 八 变更调价索赔 37 8.1 设计变更 37 8.2 材料调差 38 8.3 合同索赔 38 九 成本管控措施 39 9.1 劳务费控制 39 9.2材料费控制 39 9.3机械设备控制 41 9.4管理费控制 41 9.5责任成本管理及经济活动分析 42 9.6成本信息化后台管控 47 一 概述 1.1设计概况 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-31标起止里程DK1696+200-DK1758+525，全长62.064千米，其中，三工区施工起点位于江西省宜丰县石市镇，终点位于江西省上高县芦州乡袁家村，起止里程：DK1725+300~DK1742+744，线路全长17.444km。其中路基长度13.506km（含站场路基2座、区间路基10段），；桥梁12座4.013km；隧道1座0.453km；框架涵、盖板涵、圆涵等67座。 1.1.1主要技术指标 铁路等级：国铁I级； 正线数目：岳阳～吉安段为单线，预留双线条件。通道规划设计输送能力为2亿吨，建成运营初期输送能力达到1亿吨。 铁路等级：Ⅰ级。 正线数目：单线预留双线条件（岳阳至吉安段）。 设计行车速度：120km/h； 最小曲线半径：一般1200m，困难800m； 限制坡度：襄阳至吉安段6‰。 牵引种类：电力。 机车类型：客车SS9，货车SS6B； 牵引质量：襄阳至吉安段5000吨； 到发线有效长度：襄阳至吉安段1050米、部分车站预留1700米条件。 闭塞类型：自动闭塞； 桥涵设计列车竖向静活载：1.2倍ZH活载（2005） 建筑限界：执行电气化铁路国家标准限界“建限-1”及“桥限-2”。 1.1.2主要专业设计概况 1.1.2.1路基工程 路基路堤宽度为7.9m，路基路堑宽度7.7m。 路基基床由表层和底层组成。正线路基表层厚 0.6m、底层厚 1.9m，总厚度为 2.5m；站线路基表层厚 0.3m、底层厚 0.9m，总厚度为 1.2m。 正线及与正线相连的站线、道岔区路基基床表层填筑 0.6m厚的优质 A组填料；基床底层填筑 1.9m厚的 A、B组填料或改良土；基床以下路堤采用 A、B、C组填料。当选用 D组填料时，应采取加固或土质改良措施；严禁采用 E组填料。路堤浸水部位，应采用渗水土填料。 1.1.2.2桥梁工程 本项目桥梁基础采用桩基础，桩径分别为1.0m、1.25m，下部结构桥台采用T型桥台，桥墩采用圆端型实体墩，上部结构采用预制T梁，双线连续箱梁顶宽12.5m，挡砟墙内侧净宽9.38米。 1.1.2.3隧道工程 本项目隧道1km以下为单线有砟隧道，1km以上隧道为单线无砟隧道。隧道正洞Ⅱ、Ⅲ级围岩段采用全断面法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用台阶法施工，Ⅴ级浅埋或断层破碎带地段采用临时仰拱法施工。 1.2承包范围 1.2.1标段划分与施工范围 施工范围包括：路基及路基附属；桥涵；隧道及明洞（不含防灾救援和运营通风等设备及安装）；轨道（其中无砟轨道不含长轨条铺设、弹性支承块预制及运输、套靴购置，但含无砟轨道的扣件安装和轨道精调；有砟轨道不含铺轨）；房屋；其他运营生产设备及建筑物；以及与土建工程同步施工的站后接口工程、相关的拆迁及征地费