曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器4PPT.pptVIP

3.2 曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器;曲轴位置传感器用来检测发动机转速、曲轴位置（转角）信号以及第一缸和各缸压缩行程上止点信号，是控制喷油和点火时刻的主要信号。与空气流量传感器一样，是发动机集中控制系统中最主要的传感器。 在微机控制电子点火系统中，发动机曲轴转角信号用来计算具体的点火时刻，转速信号用来计算和读取基本点火提前角。 ;凸轮轴位置传感器又称为相位传感器、同步信号传感器，其功用是检测凸轮轴的转角位置信号，ECU以此确定某缸（如1缸）活塞上止点位置，是控制喷油和点火时刻的重要信号。 凸轮轴位置传感器在曲轴旋转至某一特定的位置（如1缸上止点或上止点前某一确定的角度）时，向ECU输入一个配气凸轮轴的位置信号，判别此时开始向上止点运行的活塞是处于压缩行程还是排气行程，以便ECU识别1缸活塞压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火控制和爆震控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一缸活塞即将到达上止点，所以又称其为判缸传感器。;在相当一部分汽车上，曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器是制作在一体的，统称为曲轴/凸轮轴位置传感器。 ;曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的分类与安装位置;安装于分电器内的丰田TCCS系统 磁感应式曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器 ;3.2.1 磁感应式曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器; ;Flash1 3 ;桑塔纳2000GSi AJR发动机磁感应式曲轴位置传感器 ;结构情况;端子1-屏蔽线 端子2-信号线负极 端子3-点火正时/转速信号线 ;工作情况;桑塔纳2000GSi AJR发动机磁感应式曲轴位置传感器的检修;线束导通性的检查。分别检测传感器线束插头端子3、2、1与控制单元线束插孔56、 63、67之间的电阻值，其阻值最大不超过1.5Ω。 信号转子与磁头间间隙的检查。信号转子凸齿与磁头间的间隙应在0.2~0.4mm之间，间隙如有变化，则按规定进行调整。;测量信号电压：2和3间应有交流电压信号，信号电压或频率随发动机转速的增大而增大。 查看08功能读测量数据块03显示组，可显示发动机转速。;丰田磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器;Ne信号发生器结构与信号;G信号发生器结构与信号;Ne-G信号与曲轴转角的关系;皇冠3.0 2JZ-GE型发动机磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器的检修;电阻的检查;输出信号的检查;感应线圈与正时转子的间隙检查;磁感应式曲轴凸轮轴位置传感器波形;故障波形;3.2.3 霍尔式曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器;霍尔效应;基本结构;工作原理;Flash 2 3 sp2;桑塔纳2000GLi、2000GSi霍尔式凸轮轴位置传感器;桑塔纳2000GLi AFE发动机 霍尔凸轮轴位置传感器;桑塔纳2000GSi AJR发动机霍尔凸轮轴位置传感器; ;工作情况;桑塔纳2000  霍尔凸轮轴位置传感器的检修;检测传感器电源电压：断开点火开关，拔下霍尔传感器播座上的线束插头，将万用表的正、负表笔分别连接头端子1与3，测得电压标准值应当高于4.5V。 如电压为零，说明线束断路、短路或控制单元ECU有故障。 ;检测线束导线有无断路故障：两只表笔分别连接传感器插头端子1与控制单元插头端子62、传感器插头端子2与控制单元插头端子76、传感器插头端子3与控制单元插头端子67，测得各导线的电阻值应不大于1.5Ω。 如阻值过大或为无穷大，说明线束与端子接触不良或导线断路，应更换线束。 检测线束导线有无短路故障：一只表笔连接传感器插头端子1（或控制单元插头端子62），另一只表笔分别连接传感器插头端子2和3（或连接控制单元插头端子76和67），测得电阻值应为无穷大。如阻值不是无穷大，说明线束导线短路，应更换。 ;检测传感器的工作情况。用发光二极管从传感器插头背面连接端子2和3，起动发动机几秒钟，发动机每转两圈检测灯必须闪亮一次。如检测灯不闪亮，则进行电源电压及线束检测。 ;霍尔式传感器波形;检查脉冲幅值、频率和形状的一致性；频率随转速变化而变化。;桑塔纳2000  霍尔凸轮轴位置传感器的双通道示波;曲轴转角信号如何被用来计算具体的点火时刻？ 转速信号用来计算和读取基本点火提前角？ ;博导V1.8-发动机疑难故障设置实训系统 ;;初始点火提前角是由曲轴位置传感器信号与曲轴转角的对应关系而确定的点火提前角，由曲轴位置传感器的安装位置决定。 初始点火提前角仅是确定点火提前角计算的初始基准位置，不同的发动机其初始点火提前角会有所不同。;在有些微机控制电子点火系统中，把G信号后的第一个Ne信号过零点作为点火基准点，该信号过零点时基准点位于活