正时齿轮建模与仿真论文答辩PPT.pptxVIP

毕业论文答辩 《正时齿轮机构的建模与仿真》 学校名称：上海大学 指导老师：孙涛 报告人：潘海奇 论文结构 1 绪论 2 齿轮建模 3 振动分析 4 程序演示 5 小结 6 参考文献与附录 1 课题目标 要求通过三维计算机建模软件进行机械运动的模拟和通过计算机程序的使用进行模型的分析与计算，加强机械专业学生对专业课程的应用和新技能的拓展。 该课题结合了机械专业的多门专业性课程，以把专业知识应用到实践领域为目标，用理论指导实践，实现对专业知识的灵活运用。 2 论文主要研究内容 Part 1 Part 2 正时机构的作用 气缸内气体燃烧爆炸 曲轴转动 凸轮轴转动 曲柄连杆机构 正时机构 配气机构 齿轮建模方法与过程 参数化建模 齿轮插件 齿轮库引用 运动仿真 演 示 转速速度分析 齿轮振动数据分析 造成齿轮振动的原因 1、齿轮自身结构 2、加工误差和故障 齿轮分析程序 对理论情况下齿轮模型的动力学数据，如振动位移、速度、加速度等进行计算。 结合真实测量数据进行对比，通过一系列齿轮振动信号的处理，分析出引起振动的其他原因，提出解决方案。 程序演示 正时齿轮分析程序 主要结论 仿真的速度分析结果表明凸轮轴齿轮的转速为曲轴齿轮的一半，符合四冲程发动机的配气过程，验证了建模结果的正确性。其次齿轮在啮合过程中由于啮合的齿数在变化，啮合的刚度也在变化，由此产生的的齿轮的振动总是存在的。再加上齿轮啮合过程中产生的弹性形变和冲击载荷，均导致了齿轮的振动。同时，在实际的生产过程中，因加工误差和齿轮的变形和故障问题，均导致了齿轮不能稳定运行的振动。在这一方面，需要更进一步的对振动曲线的分析才能得出给为准确的结论。 参考文献 [1] ASHLEY L,DONALD R,TEIK C. Methods for researching gear whine in automotive transaxles[J]. SAE Paper,1999,01:1768. [2] FORCELLI A,GRASSO C, PAPPALARDO T. The transmission gear rallte noise:parametric sensitivity study[J].SAE Paper,2004,01:1225. [3] 蔡海红. 配气机构的构造与检修[M]. 机械工业出版社:蔡海红, 2003. [4] 陈作模等.机械原理[M]. 北京:高等教育出版社, 2001,第六版. [5] 李一民, 叶慧飞. 柴油机正时齿轮系动力学特性分析[J]. 浙江大学学报（工学版）, 2012, 46(8): 1472-1477. [6] 匿名. 发动机正时齿轮的减震技术[J]. 小型内燃机, 1997, 26(1): 29-34. [7] 李俊等. visual basic 6.程序设计与应用教程[M]. 电子工业出版社，2013，第一版. [8] 李伯虎, 柴旭东等. 现代建模与仿真技术发展中的几个焦点[J]. 系统仿真学报, 2004, (9): 25-28. [9] 王行仁. 建模与仿真技术的发展和应用[J]. 机械制造及自动化, 2010, (1): 1-5. [10] 钟日铭等. Creo3.0 机械设计实例教程[M]. 北京:机械工业出版社，2015,第一版. [11] 钟日铭等. Creo3.0 装配与产品设计[M]. 北京:机械工业出版社，2015,第一版. 参考文献 [12] 于曾信. 汽车发动机构造、原理与维修[M]. 北京:机械工业出版社, 2014. [13] 辛千凡. 柴油发动机系统设计[M]. 上海:上海科文出版社, 2015. [14] 唐国定,陈国民. 齿轮传动系统的现状和展望[N].机械工学报 1993. [15] 刘莉. 复杂系统建模成仿真技术领域新热点[N]. 科技日报, 2011-11-12(3). [16] 周华, 骆富贵等. 正时系统动力学分析[J]. 山东工业技术, 2015, (17): 250-251. [17] 申永军,杨绍普. 齿轮系统的非线性动力学与故障诊断[M]. 北京:科学出版社, 2014. [18] 濮良贵等. 机械设计[M]. 北京:高等教育出版社, 2013,第九版. [19] 王建军,李润方. 齿轮系统的动力学体系[J]. 机械传动, 1998, 9(12): 55-58. [20] 曾鸣,魏任之. 多级齿轮传动轴系统动态特性研究[J] 机械传动 1994. [21] 叶紫晶. 发动机惰轮系振动仿真与噪声控制措施[D]. 重庆:重庆大学汽车学院, 2015. 1-86. [22]肖龙. 柴油机正时齿轮降噪措施[J].拖拉机与农用运输