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轮机自动化的发展现状与特征 【摘要】20世纪中期，船舶自动化在全球逐渐兴起，到了21世纪的今天，船舶自动化已经发展到了智能化、信息化阶段，从船舱设备的自动化到航行自动化、锚泊自动化、动力自动化以及货物装卸自动化，船舶自动化经历了数十年的发展历程，逐步趋向成熟。本文就针对轮机自动化的发展现状与特征进行分析探究，解析轮机自动化的相关问题。 【关键词】轮机自动化；发展现状；轮机自动化特征 一、轮机自动化的发展现状 1．轮机自动化在船舶中的应用。（1）船舶设备运行控制自动化。船舶设备运行控制自动化是轮机自动化的基础环节，轮机自动化系统可以自行对船舶设备的运行状态进行检测和控制，从而保障船舶设备的正常运转。船舶设备运行控制自动化不仅对单一的设备进行检测和控制，而且对多台设备组建的整体系统也可以进行检测和控制。（2）维护维修自动化。维护维修自动化是现代船舶工程的必备技术，维护维修自动化包括维修信息自动化和维修备件模式化两个方面。在当今的船舶中，现代化的高科技设备运用较多，因此，必须要对船舶进行良好的维护，确保每一部分的设备都正常运转，维修自动化技术可以自行的对船舶进行维护和保养，起到了对船舶故障的预防作用，把传统的“事后维修”转换成了“事前调节”的模式，很大程度上减少了船舶风险的产生。另一方面，轮机自动化系统复杂繁琐，采用的大多都是精密的电子部件，这些部件成本高昂、结构复杂，一旦轮机自动化系统自身出现故障，船员很难进行处理，将会导致巨大的风险和严重的经济损失，轮机维修自动化技术从根本上解决了这一隐患，轮机自动化系统可以准确的检测出自身的运行状况，自动的对故障进行预防和控制，不仅提高了轮机自动化系统本身的性能，更保障了船舶的安全运营。（3）船舶管理自动化。轮机的自动化管理是以信息化为核心，集检测功能、控制功能、管理功能为一体的智能化、网络化船舶管理系统，自动化的管理模式使船舶的管理工作更加便捷有效，轮机自动化管理系统可以同时对船舶的推进系统、电力控制系统、船桥系统、监控系统等各个方面进行综合管理，确保船舶各个部分有序的运行。 2．轮机自动化在渔业中的应用。首先，轮机自动化技术大大减少了渔船工作人员的劳动量，改善了他们的工作环境。其次，轮机自动化系统能够确保渔船具有良好的运行状态，避免了事故的发生。再次，轮机自动化技术的应用减少了渔船的停航时间，提高了渔业的生产效率，有力的促进了渔业的发展。 二、轮机自动化的特征分析 （1）可编程逻辑控制技术。可编程控制系统（plc）具有很强的灵活性和可靠性，近年来，可编程控制系统迅速发展，在工业控制中被广泛应用，它不仅可以实现对数据的控制，还可以有效的进行闭环控制、动态控制以及联网通讯。在轮机自动化系统中，分油机、锅炉、起货机等部分的自动化控制系统中都应用了可编程控制系统，由于可编程控制系统的运用，使得轮机自动化系统具有重量轻、能耗低、体积小以及可靠性和灵活性高的特点。（2）计算机控制技术。目前，计算机控制技术正在向集成化、智能化的方向发展，并且已经出现了集检测、控制、管理为一体的分布式管理系统（dcs），将来还会逐步向现场总线控制系统（fcs）进行转变。轮机自动化系统中由于运用了计算机控制系统，使其具有了很强的灵活性、实时性以及可靠性，另外，嵌入式计算机控制系统也将是轮机自动化系统未来的发展方向之一。（3）集散型控制系统。轮机自动化系统中运用了集散型控制系统，而集散型控制系统主要具有以下几个方面的特点：一是集散型控制系统应用了多微机控制系统，使得集散型控制系统的配置非常灵活。二是集散型控制系统实现了软件模块化，使得自身功能非常丰富。三是集散型控制系统以组态的形式建立，从而大幅度减少了工作人员的劳动量。四是集散型控制系统应用了先进的网络通讯技术，充分实现了资源和数据的共享。五是集散型控制系统运用了冗余技术，使集散型控制系统自身具有了很强的可靠性。综上所述，由于轮机自动化系统运用了集散型控制技术，使轮机自动化系统拥有了灵活、可靠、功能丰富、资源共享以及操作简洁等特点。 目前，世界船舶工程竞争日益激烈，我国作为国际中的造船大国，想要在激烈的竞争中激流勇进，就必须依靠船舶工程的现代化、信息化、自动化来实现。轮机自动化是船舶工程发展的支柱和动力，在未来的日子里，我国将会不断改进技术，全面提升轮机自动化的技术水平，继续在世界舞台上扮演造船大国的角色。 参考文献 [1]徐绍衡．方便船员自修复的船舶自动化系统—pcc通用可编程采集控制器平台[j]．船舶工程．2008，30（2） [2]郭祖平．新型船舶机舱监测报警和控制系统分析[j]．机电设备．2008（5） [3]王征，黄楠，魏建华．船舶综合平台管理系统研究[j]．船海工程．2009，38（1） [4]蒋志华．船舶信息集成实验平台的设计[j]．工业控制计算机．2008，