螺杆泵井防偏磨技术探究.docVIP

精品论文 参考文献 螺杆泵井防偏磨技术探究 田 军（江汉油田采油厂采油14队 湖北middot;潜江 433124） 摘 要 针对螺杆泵井在推广应用中出现杆管偏磨日趋严重化的现象，系统的分析了引起杆管偏磨的原因，并且提出了相应的防治措施：控制井斜度，筛选防转锚代替坐封，合理使用扶正器，把驱动头转速控制在一定范围，引进高抗扭矩抽油杆等。 关键词 螺杆泵井 抽油杆管偏磨 油管柱弯曲 防治措施 　　随着我国油田开发力度的加大，油井深度也在不断增加，各种斜井、定向井不断涌现，由于螺杆泵井抽油杆偏磨及断脱越来越严重，极大的限制了仅靠抽油杆的旋转来传递动力的地面驱动的应用。抽油杆与油管偏磨现象不仅损坏装置，而且增加了修井作业次数，降低了油井生产效率和产油量，提高了采油成本。因此，如何解决抽油杆和油管偏磨成了摆在油田工作者面前一个亟待解决的问题。 　　一、偏磨原因分析 （一）含水率高。原油含水率低时，管与杆的摩擦面形成良好的油润滑；而含水率高时，含水率上升会使抽油机悬点载荷增大,杆管偏磨增加；当油井含水继续升高时，粘度逐渐降低，杆、管间的油、蜡润滑作用大为减小，杆管磨损加剧，此时磨损产生新的创面，因井筒内含O2及其它腐蚀气体而加剧了腐蚀。此外,油田进入高含水期后,因原油含水率升高,而密度增大,浮力增加,下冲程抽油杆下部受压的力增大,加剧了杆的弯曲,偏磨加剧。例如某井,若均按22 mm的杆粗略计算，杆下部受压力增大。这个力虽然不大，但对于长径比很大的抽油杆来说，无疑会增加杆的弯曲并加剧杆、管的偏磨,是不可忽视的。在聚驱条件下,采出液含聚合物较高时，低剪切速率下可呈现假塑性流体，高剪切速率时可呈现一定的粘弹性特征[1],由于聚合物可能在抽油杆的接箍等狭窄处缠饶，流速较快时呈现一定的粘弹性，进而使摩擦阻力增大,杆弯曲，导致偏磨加剧。 （二）井身结构不垂直。1.井斜角。对于常规直井来说,井斜角小于3deg;为合格。在钻井过程中,虽经过多次纠偏,但井底的实际位置仍和靶心有一定距离。例如:当井深为1 500 m时,其实际井底位置距靶心的距离大约有7. 5 m。所以,直井并不能做到与地面绝对垂直,存在井斜角。同时,在钻井过程中由于有方位角的存在,以及受地层压力不均衡的影响,使得井眼轨迹产生变形。下放管柱后由于受油井井眼轨迹的影响,油管柱这种细长杆必然与套管有多个点接触,抽油杆也如此。因此,造成了杆管之间的偏磨。随着井斜角增大,油管与抽油杆弯曲会更严重,杆管偏磨也逐步加剧。【2】2.套管损坏和变形。套管不同程度地损坏和变形,更使井下旋转抽油杆处在恶劣环境内,在工作中随时都可能造成抽油杆磨断或扭断等事故。套管内径小,易使驱动杆在弯曲状态下运转,也容易造成磨损。 （三）质量偏心。螺杆泵的结构特征及转子的偏心运动特征，决定了转子以及与转子相连接的底部抽油杆做偏心旋转运动。转子的偏心在3-1 0 m m。由于油管与抽油杆间的环空有限，如不采取相应的措施，必然会导致底部抽油杆与油管之间的磨损。其次，杆泵抽油杆柱在高速旋转时,由于杆柱的质量中心偏离竖直井筒的几何中心线，质量偏心所产生的离心惯性力将使杆柱发生弯曲，当杆柱的弯曲挠度达到油管和杆柱的径向间隙时，杆柱将与油管发生摩擦。旋转杆柱的轴向力是随着井深减少的。在横向力的作用下，杆柱发生弯曲，同时杆柱因弯曲刚度和拉压刚度将产生弹性恢复力，两者平衡时，杆柱弯曲中心线将以稳定的弓形面绕井筒轴线做公转，杆柱横截面将以稳定的转速杆柱弯曲中心线自转。当井较深，杆柱的长度相当大，杆柱弯曲和拉压刚度相对较小，公转和自转的差别可不区分。即可认为杆柱中心线的弓形面将以地面转速绕井筒中心线旋转。此时在检泵时就会发现杆在管壁上呈圆周磨损的痕迹。其次，螺杆泵的结构特征及转子的偏心运动特征，决定了转子以及与转子相连接的底部抽油杆做偏心旋转运动。转子的偏心在3-1 0 m m。由于油管与抽油杆间的环空有限，如不采取相应的措施，必然会导致底部抽油杆与油管之间的磨损【3】。 （四）油管柱弯曲原因及计算方法。1.油管柱弯曲原因。管柱偏磨主要由管柱底部螺杆泵定子下端的锚定工具(支撑卡瓦)造成的。这种下压式支撑卡瓦坐封时，管柱处于下顶、上压状态,近1000m的油管下入井内，全部重量压在卡瓦牙上,管柱本身在重力作用下弯曲，又要承受拉(压)力，使管柱加重弯曲，当管柱承受的力大于失稳临界力时，产生偏磨【4】。2.油管柱弯曲变形计算。油管柱属细长杆，油管在轴向压力作用下失稳而发生弯曲。计算时作如下假设:(1)油管锚牢牢卡住套管内壁,无相对位移；(2)油管柱不考虑接箍的影响；(3)忽略失稳弯曲段油管质量。 建立相应数学模型计算油管柱弯曲变形时,将油管柱简化为一端固