行车桥架偏重心倾斜吊装技术.docVIP

精品论文 参考文献 行车桥架偏重心倾斜吊装技术 郑文涛 　　中国能源建设集团广东电力工程局有限公司;广东 广州：520735 　　摘要：某电厂循环水泵房布置在升压站周边，侧上方有一条220kV架空高压输电线路。受场地制约，起重机只能站位在水泵房大门前方、220kV高压输电线路侧下方立臂作业。按电厂企业安规，起重机与220kV输电线路安全距离ge;6m（国务院《电力设施保护条例》要求安全距离ge;5m）。为确保安全距离，行车桥架采用偏重心、倾斜吊装方式吊装。同时为了避免起重机“卡杆”，进行了臂杆干涉分析。 　　关键词：吊装；偏重心；倾斜；干涉 　　1、偏重心吊装分析 　　行车桥架分主动桥架、从动桥架两部分，主动桥架外形尺寸大、重量重，因此本文以主动桥架吊装实例进行分析。行车主动桥架长14200mm，重13.5t，轨道标高6200mm。如果行车主动桥架采用重心吊装，安全距离仅有4680mm，不满足电厂安规规定。为确保安全距离ge;6m，起重机应向A排（远离220kV输电线路）方向平移至少1320mm。为了实现起重机向A排方向平移1320mm，决定采用偏重心吊装方式吊装。如附图1。 　　图1 偏重点起吊原因分析图 　　起吊点偏离行车主动桥架重心，需要在“偏向端”增加配重，平衡行车主动桥架倾斜。配重选择与核算，是行车主动桥架偏重心吊装的关键。 　　增加配重后行车主动桥架将产生新