高速公路T梁架设工程施工方案.doc

承赤高速公路X合同 T梁架设施工方案 工程概况 本标段共有大中桥7座，其中有头道沟1号大桥、头道沟2号大桥、头道沟3号大桥、头道沟4号大桥、大沃铺大桥、D匝道桥等6座桥上部构造采用先简支后连续预应力混凝土（后张法）T梁，设计T梁混凝土标号为C50，全线共设计T梁524片。 桥梁工程概况一览表 序号 中心桩号 项目名称 孔跨布置 桥长 上部结构 T梁 数量 交角 1 K83+670.0 头道沟1号大桥 6×30 187 预应力混凝土T梁 84 90 2 K84+275.0 头道沟2号大桥 8×30 247 预应力混凝土T梁 112 90 3 K84+525.0 头道沟3号大桥 4×30 127 预应力混凝土T梁 56 90 4 K85+055.0 头道沟4号大桥 6×30 187 预应力混凝土T梁 84 15 5 K87+773.7 （Z1K87+781.6） 大沃铺大桥 11×30 330.4 预应力混凝土T梁 168 90 6 DK0+320 D匝道桥 4×30+9×20 306.5 预应力混凝土T梁+预应力混凝土箱梁 20 90 施工准备情况 2.1场地布置 为了保证架桥机拼装及试运行，在头道沟1号大桥0号台侧桥头路基上设长50m，宽30m的场地，设两台100T、跨径30m的移动式龙门吊，用来装卸T梁。 2.2人员及组织安排 T梁架设由具有丰富架桥经验的架梁作业队进行，全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。各种管理人员及操作人员按排如下表： 序号 项 目 数 量 序号 项 目 数 量 1 技术 2人 6 架桥机司机 2人 2 生产 2人 7 龙门吊司机 2人 3 安全 2人 8 运梁小车 4人 4 质检 1人 9 架桥机指挥人员 1人 5 测量 2人 10 架桥工 10人 2.3机械施工设备 梁场配备：JQ30/100架桥机1台，运梁平车1台，以及其它辅助材料均已到位。按大型临时设施检查和试吊规程办理吊梁龙门吊安全手续。并进行试吊试验，试吊分静载和动载分别进行，其中静载和动载的加载系数分别为1.1和1.2。 三、T梁架设施工顺序及工期安排 3.1 T梁架设顺序 根据我标段目前施工进度情况，计划安排头道沟1号大桥T梁先架设施工，以头道沟1号大桥为例，其T梁架设顺序如下： 0#台（右幅） 1#墩（右幅） 2#墩（右幅） 3#墩（右幅）4#墩（右幅） 5#墩（右幅）6#台（右幅） 架桥机退移至0#台（左幅） 1#墩（左幅） 2#墩（左幅） 3#墩（左幅） 4#墩（左幅） 5#墩（左幅） 6#台（左幅） 3.2 T梁安装施工工艺流程 3.2.1梁板通过运输车辆运输至安装现场，通过施工现场附近的场地，运输车辆掉头，准备倒车将梁运输至架桥机的起吊位置。 架桥机于其起吊位置停放妥当，准备梁车倒车，将倒运至架桥机起吊范围内。 梁车将梁倒车至架桥机的起吊范围点内，准备梁板的起吊。 架桥机的前端天车将梁前端捆绑妥当之后，将梁的前端起吊，起吊高度以梁的底部与运梁车后端托架不接触、不碰撞为准。 前端天车将梁前端起吊之后，这时候，前端天车与运梁车前端（驱动端）托架配合，同步同向向前（前起吊天车向前行驶，运梁车倒车行驶）行走，直至梁的后端吊点到达后端天车起吊点位置。 后端天车将梁后端起吊，将梁前后端起吊至同一水平面。等前后端完全起吊之后，前后天车配合，同步同向向前行走，将梁起吊到其就位的垂直上空。 最后，通过架桥机的天车前、后纵向移动，以及架桥机的主车的横向位移系统（主车位于前、后盖梁上铺设好的专用行走轨道行走）来调整梁就位位置的前后、左右位置，确定梁的安装就位位置准确无误之后，方可落钩将梁于其就位点上准确就位，就位完毕之后，复查就位位置准确之后方可摘钩，准备下一片梁板的安装工作。 3.3工期安排 头道沟1号大桥T梁架设计划开工时间2011年10月10日，完工时间2011年11月20日。 架桥机架梁施工工艺框图）4.4.3.1架梁顺序 架梁遵循的原则：整机吊梁横移为“低位运行”。T梁架设顺序为：中间中梁→两侧中梁→两侧边梁,并注意方向。 架梁作业顺序应严格按要求进行，不得擅自改变作业要求。 在架设外边梁时，应在梁体对孔位后下落至距桥台最高点10-20cm以上时停止落梁；驱动整机横移动力，使梁体对位于距离外边梁中心90cm，操作1#、2#曲梁横移油缸使机臂横移对位外边梁处；落梁、支撑防护梁体。 （1）运梁应根据架梁顺序进行； （2）梁体横移轨道应水平，三条轨道间距离应符合设计尺寸，误差不得大于15mm；1#柱轨道中心到2#柱轨道中心（2#柱两根轨道的中心）距误差小于30mm，且轨道下部须用薄厚