中央电大专科汽车发动机电控系统的结构与维修试题2015年1月.pdfVIP

试卷代号:2514 座位号仁口 国家开放大学(中央广播电视大学)2014 年秋季学期开放专科期末考试 汽车发动机电控系统的结构与维修(A) 试题{开卷) 2015 年 1 月 E 一、判断题{每题 2 分，共 10 分。对的lIJ .J I 错的划X) 1.可燃混合气的空燃比对汽油机的动力性、燃料经济性和排放都有很大影响，而且最大 功率、最低油耗、最低排放三者所对应的空燃比是一致的。( ) 2. 就喷嘴计量量孔的形式来说，有轴针式喷嘴和孔式喷嘴两类。孔针式喷嘴不易堵塞。 ( ) 3. 近年来由于已能方便地采用软件滤波或进行平均值计算，对绝对压力传感器的安装才 不再加以限制，可以把它直接安装在进气管上，只是要求取压孔必须向下(倾斜 30。以内) ，以 免冷凝水对传感器芯片造成损害。( ) 4. 对于四冲程发动机来说，当信号发生装置安装在曲轴上时，它只能提供每转一次的转 角信号，无法区分其第一缸到达上止点位置的信号是对应于进排气上止点还是压缩膨胀上止 点。( ) 5. 氧化型催化转化器既能通过催化氧化降低 HC 和 CO，也能降低 NO. 0 ( ) 1748 |得分|评卷入| | 二、填空题{每空 1 分，共 10 分) 6. 发动机集中管理系统由德国一一一一一公司于 1979 年首先推出，称为 Motronic 系统， 该系统一个集汽油喷射控制、点火控制和 等多项控制功能于 一体的电控系统。 7. 减少抽膜凝聚和 一 一都可以改善混合气浓度分配均匀性。 8. 电磁式传感器所输出的感应电压信号的强弱(幅值)与其 及 有关。 9. 目前在车用进气歧管绝对压力传感器中采用最普遍的是 型的。 10. 废气再循环系统则是将少量废气回送到进气管中稀释新鲜空气，抑制燃烧以降低 的产生。 1 1.怠速运行时混合气流速低，温度低，混合气中的燃料蒸发不完全，是有害排放物 co 和-一一一的高发工况。 12. 点火提前角闭环控制的目标值是 的正常高效率工作。 13. 闭环控制燃油供给量的目的是保证 |得分|评卷人| | 三、名词解释题{每题 5 分，共 20 分) 14. 无效喷油时间 15. 时间恒定的压力调节方式 16. 点火正时控制 17. 二次空气喷射控制 1749 四、简答题{每题 5 分，共 30 分} 18. 请简单阐述氧传感器的工作原理。 19. 压力传感器表达的信息在控制系统中如何利用? (绝对压力、机油压力、燃油压力〉 20. 不同的氧传感器在电控汽油喷射系统中的作用各是什么? 2 1.如何通过电控系统对催化转化器性能的适应性匹配来充分发挥催化器的催化作用? 22. 控制系统要有节气门开度信号，原因是什么? 23. 试阐述喷油量的闭环控制过程。 |得分|评卷人|