大连海事大学交通运输地理-第3章.ppt

中国航空公司发展历程 1982年开始，国家对民航实行全行业财务承包，对地方管理局实行利润包干。紧接着国家放松了对民航业的市场准入。 1984年。第一家股份制地方航空公司厦门航空成立。 1987年，中国政府决定对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革。 组建了6个国家骨干航空公司:中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司。 2002年 10月11日，中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司和中国航空器材进出口集团公司，在北京人民大会堂隆重宣告成立，标志着民航体制改革迈出重大步伐 中国航空公司发展历程 中国民航空管理国内多家民用航空公司： 中国国际航空集团下：中国货运航空、中国邮政航空、厦门航空、上海航空、深圳航空、奥凯航空、翡翠航空、长城航空等分公司。 中国东方航空集团下：大新华航空、扬子江快运、四川航空、山东航空、鹰联航空、春秋航空、东海航空、鲲鹏航空等分公司。 中国南方航空集团下：大新华快运、金鹿航空、重庆航空、中国联合航空、东星航空、东北航空等分公司。 海南航空集团：祥鹏航空、西部航空、吉祥航空、华夏航空等分公司。 3.1运输方式的差异 五、航空运输 2、放松管制与轴幅网络 冰岛航空——20架、7700km、757 COPA航空——737-700/800、E190、100-175人 中国：网络优化问题——作业选题(轴幅？)？ 横向枢纽：冰岛航空 纵向枢纽：巴拿马航空 六、各种运输方式技术经济特征与综合运输网络 1、各种运输方式传统技术经济特征 类型：根据地理、工具和线路三种标准，可将交通运输划分为若干类型。如表所示。 地理媒介 线路 运输 陆上交通 公路 边境运输、省际间运输、港站场集散运输 铁路、电车道、地铁 国际铁路、港澳铁路、国内铁路运输 水上交通 海上和内河航道 沿海、近洋、远洋、内河运输 空中交通 航空线 国际、国内航线 铁路： 优点：运量大、运价低，受天气影响小、安全； 缺点：受经济和地理条件限制，不能短期内修建。 主要任务：承担大宗货物和旅客的中长距离运输。 水运 优点：运量大、成本最低； 缺点：水情变化难以控制，连续性和灵活性分别难以和铁路和公路相比。 主要任务：大宗笨重货物的长途运输。 公路 优点：适应性强、机动灵活、门对门； 缺点：载运量小、运价高、持续性差、安全性低。 承担：中短途运输，为铁路、水运、航空起集散客货的作用。 航空 优点：速度快、运输距离短、灵活性大、舒适； 缺点：运量小、成本高、受天气影响大。 承担：各个中心城市间及国际间的快速旅客运输、快件及紧急物资的运输。 管道 优点：大量不间断、管理方便、受自然条件影响小； 缺点：无法承担多种货物运输，铺设成本高，难以调整运力。 承担：石油、天然气、煤气及生产和民用水等单向液体货物运输。 六、各种运输方式技术经济特征与综合运输网络 2、静态与动态技术经济特性 问题的提出 常识——“铁路运力大、安全度高、成本低；公路灵活、速度快，投资少；水路能力大，成本低；” 假设：运输方式的使用环境及条件能够保证它们充分发挥自身的技术经济优势； 中国各种运输方式的适用范围及分工、综合运输布局基于这种“静态技术经济特性”。 六、各种运输方式技术经济特征与综合运输网络 2、静态与动态技术经济特性 静态技术经济特征为依据的综合运输布局特点 注重运输供给能力与运输需求总量上的平衡；” 物量平衡过程中，主要依据静态技术经济特性寻求综合运输布局的优化； 与计划经济体制相配合，体现供给主导观念。 六、各种运输方式技术经济特征与综合运输网络 2、静态与动态技术经济特性 静态技术经济特性布局综合运输的缺陷 中国21世纪后，走出交通“紧缺”，各种运输方式快速发展，运能不足与运能闲置现象并存； 经济和生活水平提高，客货运需求的要求越来越高，越来越复杂； 市场经济不仅要求数量满足，而且实现投资效用和效益的最大化； 如果不具备传统技术特性依赖的供给运行和需求方面的条件，何谈“飞机最快、水运便宜、火车运量大、汽车最灵活”？ 六、各种运输方式技术经济特征与综合运输网络 实例1：北京到天津选择哪种运输方式最快？ 旅客可选方式：铁路、公路、航空、水路； 水运条件没有； 航空条件具备； 十分发达的公路运输； 十分发达的铁路运输； 计算各种运输方式耗时构成及比较； 结论：飞机并非最快。 六、各种运输方式技术经济特征与综合运输网络 实例2：从广州到纽约运送1吨黄金选择哪种运输方式最便宜？ 铁路不具备条件； 航空具备条件； 海运具备条件； 计算比较海运和航空的费用构成； 结论：水运并非最便宜。 动态技术经济特性 动态技术经济特性的体