５０美元坐火车一天游遍瑞士.docVIP

５０美元坐火车一天游遍瑞士 　　聪明的瑞士人早就领悟了造物主的良苦用心：他们以自己持之以恒的毅力在二百多年间遇山凿洞、遇水搭桥，修筑起世界上最高质量的铁路交通系统，像一张密密麻麻的蛛网，覆盖全国。 　　是的，铁路。游客可以在瑞士所有的大小火车站和旅游信息中心索取各种各样的列车时刻表。交通部门还提供各种各样的乘车优惠卡：游客可选择购买，做到用最少的开销实现效率最高的旅行。 　　熟悉掌握了手中的列车时刻表，然后在日内瓦市买了一张只需要54瑞士法郎（不到50美元）的公交天票，这次我的计划是：用一天时间，用这张公交天票，乘火车从南到北、从西到东周游大半个瑞士，甚至还要游览瑞士的邻居小国――列支敦士登！ 　　 　　清晨7：00 日内瓦出发前往苏黎世 　　 　　在日内瓦市买的这张公交天票，其实是一种火车优惠卡，与半价卡配合使用。它可以让你在当日午夜之前享用瑞士全国的几乎所有公共交通工具。你要做的只是安排好行程，让它最大限度地发挥出作用。 　　星期天一大早，我乘头班特快列车从位于瑞士西南角的日内瓦开往其北部最大的城市苏黎世。现代化的电气列车在汝拉山脉和阿尔卑斯山脉挟持的丘陵高地上飞驰，窗外不多的村舍簇拥着渚红尖顶的小教堂，错落有致地像一座小小的城堡。在瑞士，即使一步不走、只舒舒服服地坐在火车里如此“走车观景”，已经是一种心灵的享受。 　　 　　9：00 伯尔尼的短暂逗留 　　 　　两个小时后到达瑞士首都伯尔尼市。列车缓缓通过高高地横跨在阿赫河上的大桥。从车窗里俯瞰这个在阿赫河怀抱和孕育中的，屋宇错落、街道有秩的八百年老城，我当即决定下车游览。火车站设在市中心。走出来就是老城。我沿着优雅的带街廊的老街砖石路漫步，观赏街心一座座带雕塑的喷泉和著名的伯尔尼大钟，然后又走到宏伟的瑞士联邦宫背后静静地端详脚下碧玉般的阿赫河。 　　 　　从日内瓦到苏黎世的火车线路是瑞士铁路交通的主动脉。每小时都发一班特快列车。瑞士的火车票当日有效，同一天里，在同一线路上可以不受时间限制任意换乘。乘客可以随时下车游览沿途所有城市，然后再乘一小时以后或更晚些的列车继续前行。利用这个便利条件，我在伯尔尼游览了两个小时后再登车，一个小时后便到了苏黎世。 　　 　　11：00-13：00 苏黎世老城让人留恋 　　 　　星期天上午苏黎世的大街静悄悄的，很难看出这是一个国际化的大都市和世界金融中心。著名的“世界上最昂贵的大街”――火车站大街上的高档店铺刚刚开门，顾客无几。我没有时间逛商店，直奔老城。在这个城市的地标――双子钟楼大教堂参观过后又去苏黎世湖畔游览。两小时一晃就过去了。我恋恋不舍地再次登上去往瑞士和德国边境的小镇沙夫豪森的列车――那里有著名的莱茵瀑布。 　　 　　14：00-16：00 围着莱茵瀑布转上一圈 　　 　　到达莱茵瀑布时是中午，游人开始多了起来。与美加边境上的尼亚加拉大瀑布比起来，莱茵瀑布落差稍小。但是也许是莱茵河在文学作品和诗歌中总是温文尔雅、浪漫多情，她在这里的跳跃奔腾和咆哮便显示出十倍的雄性气势。围着她转上一圈用去了近两个小时，已是午后四点，得赶紧动身前往今天最远的目的地、瑞士邻国列支敦士登公国了。 　　 　　16：00-19：00 去列支敦士登，每次换车只用两三分钟 　　 　　列支敦士登位于瑞士东边，从莱茵瀑布去那里须在瑞士东部大城市圣加仑转车。在火车站的问讯处，工作人员在计算机上很快按我的要求设计出了一个最佳方案，然后将此程所需乘换的车次、时间以及每趟换车的站台号都清清楚楚地打印在纸上。 　　在从莱茵瀑布到列支敦士登的三个小时行程内，我转了三次车。除了在圣加仑忙里偷闲用不到一小时的时间把老城转了一遍外，我的任务使我每次换车都只能用两三分钟的时间：因此每到一站，我都是在下车前先看准纸上标注的下趟火车的站台号，跳下车就毫不犹豫地往那个站台跑。每次几乎都是登上下趟火车刚坐稳，车就开了。如果各趟列车的到达和发车不是严格地正点，如果手中没有那张时刻表、每到一处都需要再查找站台，如此紧凑和高效的行程绝对不可能。 　　一路奔波，日头逐渐偏西，已是游人返家之时。但是由于有这样严格可信赖的铁路系统做保障，我义无反顾地在暮色茫茫中继续向着今天最后的目的地――列支敦士登奔去。 　　 　　19：00 傍晚光顾列支敦士登的邮局 　　 　　列支敦士登的首都杜瓦兹看上去与瑞士的任何一个小镇都没有区别。要不是那耸立在一面高崖上的亲王城堡，在温暖的落日余晖中庄严亲切地俯视着它的袖珍领地，谁也不会想到这是一个国家。 　　像西欧小镇一样，杜瓦兹傍晚的街道上已寥无人迹。我顾不上多东瞧西看，直奔镇子中的邮局而去：别看这个不起眼的小邮局，这可是世界集邮爱好者心中的圣地。这里仅仅每年正式注册的订户就有近十万之多。每年有几十万张精美