技术交底(就地冷再生).docVIP

技术交底记录 项目名称 路面工程 施工单位 巢湖市路桥公司 交底项目 就地冷再生 日 期 交底内容： 一、施工准备 冷 摆 冷 接 准 准 再 放 再 缝 封 施 备 备 生 和 生 碾 和 闭 工 原 新 机 摊 机 压 调 养 交 → 放→ 道→ 加 →组 → 铺 → 铣 → 整 → 头 → 生 通 样 路 料 就 水 刨 形 处 位 泥 与 的 拌 处 合 理 图1-1 就地冷再生施工工艺 1、主要材料及配比 将原沥青路面铣刨后再将基层刨起取样，将取样材料送试验室进行级配和强度试验，通过试验确定水泥掺量。 2、施工准备 ⑴ 施工放样：将原状路面进行复测，并将原道路高程进行调整，每20m设中心桩及边桩； 提前两天备好试验合格水泥。 提前四天做好路面病害的调查工作，调查完毕，开始对原有路面的病害进行处理。对于路面裂纹、坑槽、沉陷、龟裂等部分必须进行挖补处理，处理深度在20cm及以内的采用5%的水泥级配碎石一层压实处理，对于大于20cm的必须分两层回填压实处理，压实度必须符合规范要求。对于宽度不足以压路机碾压的，采用小夯进行压实处理。处理完毕做压实度试验检验其压实情况，不合格继续压实，使其达到规范要求。 二、施工过程 1、冷再生机铣刨与拌和 ⑴ 冷再生机推动稀浆车或水车在原路面上进行。 ⑵ 冷再生机进行速度应根据路面损坏情况和再生深度进行调整，一般为4m/mim-8m/min,使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。 再生机后应有专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生机操作员进行调整。 施工中再生深度的检查以向邻已经再生或原路面为标准，用钢纤刺入土中，测量其刺入深度，看深度是否合格。 应在作业面边缘固定导向线以帮助操作员。 若进行多刀施工时，应时刻注意搭接宽度，保证搭接宽度30cm-50cm。 再生机后安排4-5人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。 在施工过程中，对混合料的级配、再生深度、含水量、水泥用量、及水泥摊铺的均匀程度进行检测发现问题时，应停止施工，待问题解决后再继续施工。 每次再生长度以保证后续作业能正常进行为宜，应认真组织施工，使再生长度尽可能长些，以减少横向裂缝。一次（不停机）再生长度一般为150m-250m。 每段再生结束后，应检查铣刨刀架、刀头，发现损坏立即更换。 2、 碾压整形 ⑴ 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。 在再生机后应紧跟一台钢轮振动压路机进行初压,采用高幅低频进行压实,压实遍数应足以保证再生层底部2/3厚度范围内的压实度达到规定要求,钢轮压路机的工作速度不超过3km/h。 在初压完成后,应立即用平地机整形。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时,再返回刮一遍。 对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的混合料进行找平。 整形时应将高处料直接刮出路外,不应形成薄层贴补现象。 在整形过程中,严禁任何车辆通行,并保持无明显的粗细集料离析现象。 整形后,当混合料的含水量为最佳含水量时,应立即用光轮压 路机先以高幅低频振动模式后以低幅高频模式进行压实。直线和不设超高的平曲线段,由路肩向路中心碾时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍，一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜,以后宜采用2.0-2.5km/h。 严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证再生表面不受破坏。碾压过程中,再生层的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒少量的水,严禁大量洒水碾压。 碾压过程中,如“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和(加适量的水泥)或用其他方法处理,使其达到质量要求。 经过拌和、整形的水泥稳定就地冷再生层，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成