气体污染物催化治理的研究与应用10120405陈弋翀.pptVIP

气体污染物催化治理的研究与应用卓越120 陈弋翀 目录 1.气体污染物的介绍 2.研究气体污染物催化治理的动机 3.几类典型的治理气体污染物催化技术 4.几类气体污染物催化剂的应用与研究 5.治理气体污染物催化剂情况总结 6.相关文献 1.气体污染物简介 气体污染物：气态污染物是在常态、常压下以分子状态存在的污染物。气态污染物包括气体和蒸汽。气体是某些物质在常温、常压下所形成的气态形式。常见的气体污染物有：CO、SO2、NO2、NH3、H2S等。 气态污染物的主要来源： （1）生产性污染，这是大气污染的主要来源，包括：①燃料的燃烧；②生产过程排出的烟尘和废气；③农业生产过程中喷洒农药而产生的粉尘和雾滴。　　 （2）由生活炉灶和采暖锅炉耗用煤炭产生的烟尘、二氧化硫等有害气体。 （3）交通运输性污染，汽车、火车、轮船和飞机等排出的尾气。 2.研究气体污染物催化治理的动机 为什么研究气体污染物的催化治理？ 大气污染直接危及人们的身体健康，严重时甚至威胁人们的生命。除此之外，大气污染还会严重破坏人类生存环境，造成全球环境变暖，由此形成洪灾、海啸、风灾等灾害，严重威胁着人类居住的环境，因此大气污染的治理直接关系到国计民生的问题，对人类的生存发展具有非常重要的现实意义。 作为大气污染的重要治理方式，催化治理日益被人们所重视，通过催化剂的加入，可以大大提高大气污染物治理的效率并大大降低治理成本。 3.几类典型的催化技术 ·1.纳米TiO2光催化氧化技术 ·2.臭氧-催化技术 ·3.低温等离子体催化技术 ·4.杂多酸催化分解技术 ·5.酶固定协同降解技术 ·6.钙钛矿型氧化物催化技术 4.1 纳米Ti02光催化氧化技术 催化剂：以TiO2薄膜为主体，掺杂稀土元素、非金属元素或贵金属以增加催化剂反应活性。 催化原理：使用TiO2可以扩大光响应范围， 提高光的利用率，使得气体污染物得到有效 地处理。而掺杂杂质则是由于掺杂的原子进 入TiO2的晶格内，引起晶格结构发生畸变甚 至产生晶体缺陷，从而扩大光响应范围，提高了光的利用率。 处理对象：绝大部分无机污染物和有机污染物。 研究进展：纳米TiO2以其高效、无毒、稳定性好等优点，对气态污染物有较好的去除效果。但是，如何更好地提高TiO2催化效率、研究催化反应内在机理、探究影响催化反应的影响因素等都是未来发展的目标与方向。 4.2 臭氧-催化技术 催化剂：以氯化铂、氯铂酸为前身化合物，Al2O3为载体浸渍制备Pt-Pd/Al2O3催化剂。 催化原理：臭氧催化技术以金属、金属氧化物、金属盐为催化剂，利用臭氧的氧化性和亲电子性，将催化和臭氧氧化相结合，目的在于促进臭氧的氧化反应，实现气体污染物的低温催化燃烧。 处理对象：起燃温度低、易氧化气体污染物。 研究进展：臭氧-催化技术用于低浓度气体污染物治理，适宜的反应温度为250℃以下，因此，催化作用和臭氧的氧化作用所要求的反应温度范围相近时，两种作用才能很好地结合。这就导致了此方法的局限性，只有当反应温度相近时此方法才有良好的效果。 4.3 低温等离子体催化技术 催化剂：等离子体。 催化原理：低温等离子体催化 技术就是指低温等离子体多相 催化技术。也就是在低温等离 子体放电电极表面、反应器内表面的异相介质。利用它对低温等离子体化学反应产生的催化作用，来提高处理效率。 处理对象：VOCs、有机废气、汽车尾气。 研究进展：低温等离子体催化技术是一项全新的处理技术，促进催化反应，减少能耗，催化主导反应方向，让反应具有选择性，并能大大减少反应副产物。当然，低温等离子体催化技术也存在能耗高、一次性投资较大等缺陷，需要在研究过程中进行不断的完善。 4.4 杂多酸催化分解技术 催化剂：杂多酸及其相关的化合物。 催化原理：目前认识上还没有 统一，仅有几种不同的推断。 处理对象：氮氧化合物。 研究进展：杂多酸作为催化剂， 今后的研究工作应更多的考虑 筛选性能优异的HPC／载体复合 催化剂，依靠HPC与载体之间的 相互协同，构建有实际应用前景的NOx分解催化体系，同时开展相关的反应机理和动力学性能研究。 4.5 酶固定协同降解技术 催化剂：酶固定化改良后的活性炭纤维。 催化原理：甲醛分子与催化剂形成了较 大的接触面积。因此能够有效发挥出酶 对甲醛的催化降解作用。使活性碳纤维 微孔内吸附的甲醛在酶的作用下迅速分解。从而使活性炭纤维微孔保持对甲醛分子的吸附活性。 处理对象：甲醛。 研究进展：通过酶固定化改良后的活性炭纤维理论上能够有效提升其对 甲醛的降解效果。达到净化空气中气态甲醛的作用。但选用哪一种甲醛降解酶作为催化剂既高效又符合实际应用。利用哪一种方法将酶固定在活性炭上最有效果。这些问题有待通过进一步实验研究来解决。 4.6 钙钛矿型氧化物催化技