道路横断面设计PPT.ppt

道路横断面设计;1，概述; 道路的横断面主要包括以下（部分或全部）要素： ; 最佳的公路改善设计是在公路使用者（包括驾驶者、行人及骑自行车者）需求与通道所在地区物理限制条件之间取得平衡。 ; ;Although lane widths of 3.6 m are desirable on both rural and urban facilities, there are circumstances that necessitate the use of lanes less than 3.6 m wide. In urban areas where right-of-way and existing development become stringent controls, the use of 3.3 m lanes is acceptable. Lanes 3.0 m wide are acceptable on low-speed facilities. Lanes 2.7 m wide are appropriate on low-volume roads in rural and residential areas.; 3，中央分隔带——进行多车道公路设计时，还需考虑中央分隔带设置的问题：是否设置中央分隔带？若设置，采取什么尺寸？; 根据公路管理部门及项目所在地需求，中央分隔带可采用不同的形式：凸型、凹型或与车道路面齐平。 中央分隔带的宽度应与横断面其它元素相协调。 中央分隔带的宽度范围从一般城市道路采取的 1.2米到乡村地区公路采取的2.4米（或更宽）。 中央分隔带内的设施如路缘石或护栏等与车道边缘之间至少要留有500毫米的侧向距离。;注意：中央分隔带形式及宽度主要由设计师来权衡。对 于路权范围受限区域，宽的中央分隔带可能不是所期望 的。合理的较宽中央分隔带可以为道路两侧私人开发与 行车道边缘之间提供缓冲，也为路侧人行道、公路标 志、公用设施、停车、排水设施、适宜的边坡、侧向净 空，以及保留自然植被提供了空间。另一方面，宽的中 央分隔带为绿化提供空间，在道路交叉口为行人提供避 险区域，并改善道路景观。为取得最能满足社区需要的 设计方案，进行中央分隔带设计时有必要吸取公众参 与，采纳公众意见。;4，路肩——路肩宽度具有一定的变化范围，次要乡村公路采用0.6米 （2英尺），有硬路肩或铺装路肩的主要公路采用3.6米（12英尺）。;5，侧向净空——侧向净空是进行道路横断面设计时考虑 重点之一。侧向净空宽度受很多因素影响，最重要的是交通 量、公路设计车速及路基边坡等。 6，路缘石——路缘石主要用于城市及郊区。路缘石提供 以下部分或全部功能：;7，人行道——保证行人安全地沿道路行走与保证车辆安全行驶是同等重要的。通常，行人是公路特别是郊区公路设计时所考虑的次要因素。;8，自行车道——进行公路自行车道设计时需考虑到自行车使用者的需求。 自行车设施基本可分为5种类型 1，共用车道 ——“标准宽度”行车道供自行车与汽车共用。 2，加宽车道 ——至少4.2米（14英尺）宽的行车道，可同时容 纳自行车与汽车。 3，自行车车道 ——道路的一部分，通过划线、标志以及路面标线与道路其它部分分隔，仅供自行车及其它非机动车使用。 4，路肩 ——铺设于行车道右侧，主要供自行车及行人使用 5，多用途道路 ——一个与道路物理隔离的设施，仅供自行车、行人等使用的道路 ;9，景观设计——景观设计是公路设计的重要组成部分，为使公路景观与公路本身及周边环境相协调，设计之初就需考虑公路的景观设计。;10，公共设施——横断面设计时往往会忽略诸如电缆、电话线、有线电视传输线等架空的公共设施。;11，安全护栏——是否设置安全护栏，若设置，采取何种型式。设计师进行安全护栏设计时主要考虑安全护栏的作用，正如AASHTO《绿皮书》中所述：“降低事故严重程度，使车辆与护栏相撞的后果远小于不设护???时车辆冲出道路的后果”。;12，考虑公共交通——公路是一种多模式运营的交通设施，尤其是对于大城市而言。满足公共交通以及其它高容量车辆运输是需要重点考虑的。;总结：横断面要素是公路设计过程中遇到的具有挑战性的问题。设计人员需考虑车道宽度、路肩宽度、排水系统类型以及人行道、自行车道的设置问道数量、行车题等。; 应用计算机图形技术是进行横断面要素细节设计的另一个方法。 明尼苏达州罗克维尔市23号州公路某路段就采用了计算机图形技术，以下列举了采用不同中间带类型、宽度的几种选择方案，见下图。 ; 结果表明，计算机图形技术有助于评估设计方案对区域所产生的影