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第二章 车辆运用及其主要指标 第一节　现在客、货车及其分类 第一节　现在客、货车及其分类 第二节　货车运用指标 第二节　货车运用指标 第二节　货车运用指标 第二节　货车运用指标 第二节　货车运用指标 第二节　货车运用指标 第二节　货车运用指标 第二节　货车运用指标 第二节　货车运用指标 第二节　货车运用指标 ② 按日车公里计算货车保有量 公式： n货= （辆）（2－3） ② 按日车公里计算货车保有量 公式： n货= （辆）（2－3） ② 按日车公里计算货车保有量 公式： n货= （辆）（2－3） ③ 按运行速度与作业时间计算 ③ 按运行速度与作业时间计算 ③ 按运行速度与作业时间计算 ③ 按运行速度与作业时间计算 例题1：某车辆段有A、B、C三个站。D、E为相邻段所属车站。每日A—B区段开行70对列车，B—C区段30对，B—D区段25对， B—E区段15对。平均区段速度A—C间45 km/h，B—D间40 km/h，B—E间35 km/h。区段长度如图示。平均每列车编组辆数为75辆。在B、C两站共装车1100辆，装车作业停留时间为20 h。B、C站每辆车的检修技术作业时间分别为6 h和1.4 h。试计算该车辆段所需的货车保有量。 解：A—B区间的车辆走行公里： N1.L1.m1=2×70×220×75=2.31×106 (车. km) 解：B—C区间的车辆走行公里： N2.L2.m2=2×30×240×75=1.08×106 (车. km) 解：B—D区间的车辆走行公里：N3.L3.m3=2×25×250×75=0.9375×106 (车. km) 解：B—E区间的车辆走行公里：N4.L4.m4=2×15×200×75=0.45×106 (车. km) N4.L4.m4=0.45×106 第二节　货车运用指标 第三节　客车运用指标 2. 客车保有量n客 一个路局（段）运输旅客的客车保有量是根据该路局（段）开出旅客列车的次数、周转时间θ客、开行系数K、每列车组成辆数m以及备用率α1（我国为0.18~0.21）和检修率α2(我国为0.045）确定。 K—开行系数：每日都开 K=1； 隔日开 K=0.5； 每周开行2次 K=2/7 Nd—开行车列数：Nd=K ·θ客 （列）（2—6） 客车保有量计算公式： n客= K · θ客· m（1+α1+α2）（辆）（2—7） 例题2：某次列车由A地开往B地，其距离为2000 km，往返速度分别为40 km/h和50 km/h,始发站和折返站的停留时间分别为20h和5h，该车每日开行，求该次列车所需的周转时间、车列、保有量。 例题2：某次列车由A地开往B地，其距离为2000 km，往返速度分别为40 km/h和50 km/h,始发站和折返站的停留时间分别为20h和5h，该车每日开行，求该次列车所需的周转时间、车列、保有量。 1. 我国铁路货运采取高速重载的政策有何意义？ 2. 提高我国铁路货运能力应该采取哪些有效措施？ 作业： 1．某路局拥有货车保有量近40000辆，求其每天的工作量为多少？ 明德求索 锲而不舍 装车情况：在B、C两站共装车1100辆 装车作业停留时间为20 h。  B—D区间、开行25对列车、 40 km/h B—E区间、开行15对列车、 35 km/h A—B区间、开行70对列车、 45 km/h B—C区间、开行30对列车、 45 km/h 检车数量： 检车时间：  B站每辆车的检修技术作业时间为6 h  C站每辆车的检修技术作业时间1.4 h 　　 1. 旅客列车车底周转时间θ客 θ客为该次列车的车底两次开出时间的间隔。 t1、t2—分别为始发编组和到达折返站的停留时间（h） L—始发站与到达站之间的距离（km） υk1、υk2—往返路程中列车的平均运行速度（km/h） 第三节　客车运用指标 第三节　客车运用指标 列车编组辆数 客车备用率 客车检修率 第三节　客车运用指标 第三节　客车运用指标 计算开行车列数 Nd=Kθ客=1×5=5 （列） n客=5×18×（1+0.25）≈113 （辆） 第二章思考题 * * * * 第一节　现在客、货车及其分类 第二节　货车运用指标 第三节　客车运用指标 　　 一、