试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术 沈楼波.docVIP

精品论文 参考文献 试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术 沈楼波 舟山市交通工程质量监督局检测中心 浙江舟山 316000 摘要：近年来，随着我国经济快速的发展，我国道路桥梁等基础设施建设也取得了较快的发展，对人们的生产和生活的影响越来越大，然而由于多方面原因的影响，使得道路桥梁施工中存在的问题不断发生，本文主要对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行了详细的分析。 关键词：道路桥梁；路基路面；施工技术 一、道路桥梁沉降段路基路面施工中常见问题 1、桥头搭板与梁伸缩缝连接问题 道路桥梁的桥台沉降与桥头填土间往往会存在着一定的差异性，难以有效的吻合，因此可能会导致桥头搭板和梁伸缩缝难以有效的连接在一起。实践中我们经常会看到，接口位置总是会产生阶梯状缝隙结构，所以对过往车辆运行舒适度产生了严重的影响。当该问题出现时，不仅会对通行车辆的行驶速度产生影响，而且还可能影响到行驶车辆的安全性，甚至对道路桥梁产生非常大的压力冲击。主要原因就是桥台后背回填材料选择不恰当，在填充作业时错误地使用了压实性或者排水性较差的材料，导致难以压实而使得道路桥面沉降段路基路面出现不均匀的沉降。 2、沉降段路桥路面自身不够平整 对于道路桥梁基础设施建设而言，路桥路面平整度是其中最主要的检测内容之一，因此实际施工过程中若不能对其施工工序进行严格控制，则就会造成路面平整度的急剧下降，从而引发颠簸或难以全速行驶，这样也会造成车辆轮胎的严重磨损。道路桥梁路桥路面平整度难以达到预期要求的主要原因在于：基层的平整度缺乏有效的管理与控制，导致其呈现波浪状；道路桥梁路面施工控制不给力，尤其是摊铺机或压路机操作人员的业务水平和综合素质有待进一步提高，或者操作方法有问题。以上问题的存在，都可能会对道路桥梁的路面平整度产生非常严重的影响。 3、沉降段路基路面受损或地基塌陷 实践中我们可以看到，有些道路桥梁路面工程施工完成以后，没过多长时间就出现了大面积和不同程度的破损、断裂。究其原因，主要是因为施工过程中只是一味地追求路基路面自身的平整度因素，而严重忽略了沉降段的路基夯实问题。在这样的条件下，施工材料配比存在着问题、高低温控制不当等，都会引起膨胀、收缩，导致路基路面基底的荷载分布不均，进而造成路基路面断裂现象的出现；沉降段路基路面施工用到的材料收缩性不达标，造成路基表层的沥青产生反射性的裂缝病害，路面路基因此就会加速破损；道路桥梁沉降段如果是软土地基，则其抗剪力就会非常的低、承载力比较差，而且其含水量也会比较高，很容易出现路基路面下沉或坍塌现象。 二、道路桥梁发生沉降的原因 1、地基发生变形的基本机理 桥涵结构地基变形多发在沟壑地段，这一地段地基具有较大的土壤孔隙比、较低的地基强度、较高的含水量、较大的压缩性，使得填筑的路基非常容易出现大幅度变形。 2、路堤发生变形的基本机理 在路堤施工中，普通黏性土是常用的台背回填材料，但由于施工现场地形、施工具体条件的不同，压实台背土方难度也非常大，如果土体压实度和密实度不够，土方的含水量也达不到最佳状况，就会为沉降变形埋下隐患。 3、桥头搭板设置导致沉降 在路基上，桥头搭板会出现弹性支撑，支撑着落点在牛腿上，路基部分土体，因为其靠近桥台处，其承受的应力就会比较小，从而产生不均匀受力。在纵向层面，伴随着汽车荷载的不断运动，会出现两个峰值的路基应力，一个峰值在汽车荷载作用的位置，另一个峰值在搭板支承的路基。 三、道路桥梁沉降段路基路面施工的有效措施 1、沉降段路基路面开挖、填筑以及压实作业 道路桥梁沉降段路基路面开挖过程中，一般主要包括横向通道与纵向全宽两种掘进方式，同时也可以选择二者结合进行。路基填筑之前，应当先对开挖后的路床进行全面的清理，然后结合路基土层中的实际土质特点，分层检测与填筑，即分层平铺、混合填筑，并保证路基土层的实际厚度与坚实度。沉降段路基压实作业中，可采用分层压实的方法，即填筑与压实操作交叉进行，保证均匀压实；对于含水量较大的区域，应当适当地增大压实的力度，以保证桥梁沉降段的路基与路面承载的强度以及稳定性。 2、沉降段路基与路面的排水工作 对于沉降段，水是导致路基稳定性与承载强度下降的重要原因，所以应当重视路基与路面的排水作业。沉降段的路基与路面的排水设施通常采用截水沟、跌水、急流槽及边沟与地表的排水管等方式来进行，同时还可以利用浆砌片石来加固沟渠，具体操作过程中还可以利用混凝土预制板块。