试论市政桥梁施工中存在的质量缺陷及处理方法.docVIP

精品论文 参考文献 试论市政桥梁施工中存在的质量缺陷及处理方法 身份证号：44078319791017**** 摘要：当前， 由于市政道路工程建设难度较大， 道路质量特殊通病出现的几率， 有许多的市政道路桥梁路段出现道路、 梁体裂缝等质量问题， 严重威胁着道路桥梁运行的安全。因此， 需要加大对市政道路桥梁施工质量的控制力度，避免道路桥梁常见病害的发生， 从而降低道路交通事故的发生率。 关键词：市政桥梁施工；存在的质量缺陷；处理方法 1导言 随着我国的城建步伐不断加快，对城市交通基础设施的建设也提出了更高的要求，一些桥梁建筑在城市道路当中所占的比重和应用范围也不断加大。笔者通过多年的市政桥梁施工实践经验当中发现，当前的市政桥梁设计基本上采取陈陈相因的方式，以套用固定的、规格的标准图纸为主，因此就使得一些已经产生的质量问题在其他桥梁建设当中重复出现，从而成为通病。这不仅使得城市出现千桥一面的现象，还对市政桥梁的质量和美观有着很大的影响。这些问题主要包括挖孔混凝土的断桩和预应力土梁的尺寸与专业要求不符，混凝土的尺寸误差偏离正常范围等。 2市政桥梁工程施工中常见的质量问题 2.1桥头跳车 市政桥梁工程在施工过程中，混凝土桩塌孔问题、地基下沉问题和桥头跳车等质量缺陷问题，在这其中，桥头跳车问题是一个比较常见的质量问题，其对车辆的出行安全和交通运输都会造成较大的影响。而刚性构造物与其的两端衔接位置的柔性路基连接处出现沉降差，是在行车荷载的反复作用下造成的，这是造成市政桥梁出现桥头跳车问题的一个主要的原因，但是由于受到技术水平的制约，桥头跳车问题很难从根本上得到解决。 2.2箱梁腹板出现斜向裂缝 悬臂现浇混凝土箱形梁拆除后张拉预应力梁,腹板混凝土裂缝。一是经常出现在底板是大约45度的斜裂缝;另一个斜裂缝,以及预应力管的方向往往是锚头附近的裂缝宽,逐步缩小消失。主要原因如下:1)外观和地板的原因一个45度的斜裂缝很大可能是该地区的主拉应力的预应力梁在这里和普通钢筋混凝土的抗剪和抗拉强度。拆除混凝土过早,可能尚未达到其设计混凝土的抗拉强度;2)沿管预应力钢束的方向出现裂缝的原因往往是由于预应力钢束张力,管道和周围的混凝土压应力集中;3)混凝土未达到拆模,拉紧的年龄。 2.3弯桥支座与梁脱开 两个多跨连续弯桥(包括预应力混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥)与一个轴承、中间码头栈桥采用双支持结束,有时发现最后轴承内部的轴承和梁的弯曲,轴承没有配角。主要原因如下:1)曲线桥梁的重压下的力矩和扭转变形发生,当单一轴承设置根据梁的中心线,轴承不能承受扭矩,所以梁的扭转变形的身体积累端轴承,当大变形将发生弯桥的轴承支撑梁体内;2)预应力电缆张力曲线桥梁平面变形时,特定的形状和光束的形状变形的形状相关电缆;3)轴承标高不准确或不正确的。 2.4混凝土桩断桩产生原因 近年来， 参与到城市桥梁的挖空桩断裂之后，对其断桩进行了探究和分析，分析结果表明，对施工的工艺引用不当是引起断桩的最主要原因。根据相关的施工经验，如果孔底和孔壁的渗水上升速度大于6毫米每分钟时，就应当采用灌注水下混凝土工艺来施工。反之，只有小于6毫米每分钟时，才可以放弃水下混凝土，而使用正常的混凝土浇筑方法施工。如果明知面临着较大的渗水上升速度，仍然采用普通的混凝土进行施工，则可以预见，一定会使得灌注桩全部报废，同时也给工程的建设带来无法挽回的经济损失。在浇筑的过程之中，如果井壁渗水当中掺入了混凝土的混合料，则会使得过量的自由水对砂浆造成冲蚀。这就会使得水泥浆首先产生漂浮状态，其次会使得砂粒呈现离散状，最后使得粗颗粒成为空洞的骨架，变成一个缺陷桩。 3市政道路桥梁施工质量通病处理措施 3.1路基病害的防治处理 常见的路基病害一般是在道路桥梁建设完工之后出现，因此在道路桥梁建设完工之后要加强对路基病害的防治。施工单位在工程完工之后，需要向相关人员交底，保证路基填筑方对路基填土的虚铺厚度不超过规定的标准。从整体处着眼道路工程的布局与结构类型的设置，对一些部位可以设置沉降缝以保障地基的稳定。在施工过程中，需要控制填土的质量，防止因自重过大造成较大的沉降压缩。在地基拱上设置横向的排水管，解决道路的积水问题，从而保证地基的坚固，防止路面滑坡。运用换填法对软土地基进行特殊的处理，从而保证道路桥梁沉降的均匀，避免路基沉降不均产生的桥头跳车现象出现。 3.2路面病害的防治处理 路面病害产生的原因主要在于沥青质量不过关、道路工程设计没有