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水泥路改造建设工作汇报战天斗地筑坦途　　——××线水口至大城水泥路改造建设工作汇报　　由××公路分局承建的路老线水口－大城砼路面改造工程于××年月上旬动工，经施工人员三个多月的艰苦奋战，该工程于××年月日提前胜利竣工。　　路老线水口至大城路段是湘东进入××市区的重要交通要道，素有“××西大门”之称。近年来，随着××经济的迅速发展，水口至大城路段的交通压力与日骤增，交通量由过去的昼夜不足辆次骤增到现在的辆次以上。超负荷的交通压力使原本超期服役、路况基础差、设计通行能力低的路老线水口至大城路段不堪重负。这条往日为××经济建设发挥重要作用的“经济动脉”呈现“肠梗阻”态势，成为制约我市“西大门”交通发展的“瓶颈”。　　为尽快改变这种交通状况，××市公路局在省交通厅、省路局和市政府的重视支持下，决定将路老线水口至大城路段公里老油路按二级水泥路建设标准进行改造，改造后的水泥路路面宽米，路基宽米，改造工程由××公路分局承建。根据市政府和市公路局要求，该工程月上旬动工，月底竣工，施工过程中不中断交通，实行单向交通管制。　　作为市政府交通建设重点项目，××公路分局深感责任重大。改造工程工期紧、任务重、施工路段环境复杂，交通量大，加上实行开放式施工，施工难度可想而知。面对艰巨的任务，××公路分局抽调精兵强将和技术力量组成改善工程项目经理部，××公路分局党支部书记、路桥工程技术专业出身的陈春华同志亲自抓项目，做到了领导、组织、技术、措施“四到位”。为争时间，抢进度，优质高效完成施工任务，打造×ד西大门”的“品牌路”，项目部全体管理人员牢固树立质量意识和“精品意识”，健全了施工管理、安全管理、责任追究、廉政建设“六条禁令”等九项管理制度；制定了切实可行的施工方案，项目部一班人统一认识、科学分工、精心组织、协调一致，使工程迅速摆开了战场。　　任何事情的成功都不是一帆风顺的，每一条平坦大道的建成都充满坎坷。工程建设中最令人头痛的事莫过于地方矛盾多，这是搞过工程建设的人共同的体会。在路老线施工工地曾流传这样一个顺口溜：“不怕天气热，不怕工作累，就怕老俵阻工来扯皮。”实际情况确是如此。路老线工程从今年六月上旬动工伊始，三个多月来，项目部施工管理人员在施工过程中不知受了多少窝囊气、受了多少冤枉骂、流了多少委屈的泪……沿线少数居民为路面标高问题、灰尘问题、搭接路口问题、排水问题、取水等问题屡屡前来阻工扯皮，不惜以阻断交通、以性命相搏相威胁，造成施工停工、影响阻断交通达余天，一些扯皮路段至今未解决问题，水泥路面仍留下缺口未完工。　　地上的事难扯，地下的事同样叫人头痛。由于施工路段地下埋设了大量的煤气管道、自来水管道、军用光缆、民用光缆等重要设施，这些设施涉及的政治、国防、经济及安全责任重大，成为施工路段搬不动、碰不得的“拦路虎”。　　为尽快搬开这些“拦路虎”，确保工程顺利进行，××公路分局及上级主管部门领导多次到驻地部队、煤气公司、自来水公司、电信公司等部门要求协助搬迁施工路段地下管线等设施，并多次与有关单位领导到现场商议解决办法。然而，因管线设施涉及的单位多，搬迁工程难度大，施工周期长，给公路施工造成极大的被动和阻力，项目部不得已，只能将路面施工工期往后一再推延。如在搬迁乌石路段煤气管道时，六月份通知煤气公司动工搬迁，由于煤气管道搬迁难度大等因素影响，至九月上旬其回填施工仍未按要求完工。期间，为使管道埋设施工符合安全质量要求，确保公路通车后不发生管道破损、煤气泄漏事故，消除安全隐患，××公路分局在紧张的施工过程中，又抽调施工人员对该施工地段采取了多次整改处理，至使工期一再被拖延，造成该路段水泥路施工停工近两个月之久。　　在青山村路段铺设公路涵洞时，因该处一部队军用光缆难以搬迁，致使该处涵洞工程至今无法进行施工……　　地不占利，天也不作美。七、八月份，气温持高不下，普遍达到度以上，最高气温达到度，路面温度甚至达到度以上。如此高温，就是将鸡蛋放在路面上要不了多久也会被烤熟。居住在沿线的一位多岁高龄老者对我们说：“活了这么大年纪，今年这么热的天还从来没见过。”施工人员在路面温度高达五、六十度的环境中连续工作十多个小时以顽强的毅力连续奋战其艰辛是普通人所感受不到的！　　天气持续高温不雨，造成严重的干旱，路老线沿线田塘干涸、河渠断流，拌料和路面养生用水都无法解决，工地面临着停工待水的局面。一旦供水影响路面养生，新铺的路面在强烈的日晒高温下就会发生“烧包”现象，造成整个路面报废的质量事故。为了保证施工用水，施工人员与当地村民扯过皮，但此时此刻，水对农民来说同样是滴水贵如油。无奈之下，施工人员只有用水箱从数公里外的青山煤矿河中运水。但远水解不了过渴，由于缺水影响，仅七月份就造成大城、乌石路段水泥路面施工停工天。停工影响进度不说，上百人的施工队伍和机械每停工一天损失就上千元。