集装箱配载和检查.docVIP

集装箱配载和检查 一、集装箱船检查应注重的几个方面 在对集装箱船进行安全检查时, 除了对其进行与其他船舶同样的检查, 诸如检查船舶证书、安全设备、防污染设备等外, 还需重点检查以下几个方面: （一）确保集装箱船的稳性在合理的范围内。为了提高载货能力, 集装箱船会将约1/3 的集装箱装载于甲板上, 这将引起船舶重心提高, 水线以上受风面积增大, 对稳性产生不利影响。因此, 对于集装箱船首先要保证其有足够的稳性, 一般集装箱船满载时的GM值在0.8m 到1.2m 之间比较理想。尽管《稳性规范》对集装箱船的初稳性要求是GM大于或等于0.3 m, 在实际工作中, 因有的集装箱的实际重量与申报重量不相符,甚至相去甚远, 导致在配载过程中计算出的稳性值与实际不符, 所以要留有足够的安全值, 否则, 因集装箱船舶船速快, 航行中用舵转向时会产生比较大角度的倾斜, 对船舶安全将十分不利。船上的稳性计算结果可在大副的稳性计算报告书中获得, 也可通过船上的配载用电脑查阅。 （二）确保船舶弯曲力矩(Bending moment) 和船舶剪力( shearing force) 不超过允许的最大值。由于集装箱船的长度长, 因此保证船舶应力( Stress) 是需要重点考虑的。为保证船舶应力在允许的范围内, 也为了便于装卸, 同一卸货港的集装箱应尽量在不同舱位集中装载, 使船舶在首尾方向上的不同舱位处受力均匀