新型柴油引擎废气标准及修护.PDF

新型柴油引擎廢氣標準及修護 2016年10月20 、22 日 賽馬會重型車輛測試及研究中心 任日成環境保護署 前言 • 世界各地柴油引擎廢氣標準將提升至新水 平 ‐歐VI標準 • 柴油引擎設計已有大量的改良，精密度、 新材料、新裝置 • 理解系統運作和檢測方法，可以掌握維護 及修理重點，及教育司機正確操作 前言(2) • 環保署與青衣重型車輛測試研究中心、不 同業界等正進行收集車輛運作數據，支援 維修及運輸業界 • 研究更先進測試方式，利用功率機測試氮 氧化物 • 測試加上檢查，有助更容易分辨不同系統 的問題，對症修理及實行防護措施 新柴油引擎廢氣標準及裝置 歐盟重型車輛排放標準 Stage Date Test CO HC NOx PM PN Smoke Euro I ‐1 85kw 1992 ECE R‐49 4.5 1.1 8 0.36 Euro I ‐2 =85kw 1992 ECE R‐49 4.5 1.1 8 0.612 Euro II ‐1 1996. 10 ECE R‐49 4 1.1 7 0.25 Euro II ‐2 1998. 10 ECE R‐49 4 1.1 7 0.15 Euro III ‐1 1999. 10 ESC  ELR 1.5 0.25 2 0.02 0.15 Euro III ‐2 2000. 10 ESC  ELR 2.1 0.66 5 0.1 0.8 Euro IV 2005. 10 ESC  ELR 1.5 0.46 3.5 0.02 0.5 Euro V 2008. 10 ESC  ELR 1.5 0.46 2 0.02 0.5 Euro VI 2013. 01 WHSC 1.5 0.13 0.4 0.01 8.0 x 10^11 歐盟重型車輛排放標準(2) 歐盟重型車輛廢氣標準進程 180% 160% 140% 120% 100% 80% 60% 40% 20% 0% 1992 1992 1996. 10 1998. 10 1999. 10 2000. 10 2005. 10 2008. 10 2013. 01 Euro I ‐1 Euro I ‐2 Euro II ‐1 Euro II ‐2 Euro III ‐1 Euro III ‐2 Euro IV Euro V Euro VI =85kw 85kw NOx 100% 100% 88% 88% 25% 63% 44% 25% 5% PM 100% 170% 69% 42% 6% 28% 6% 6% 3% 柴油引擎改革 • 粒子過濾器(DPF) • 附前置氧化催化器(DOC) • DOC 降低燒碳所需溫度，