一种新型智能型计轴传感器的研制王更生（华东交通大学信息工程学院.pdf

一种新型智能型计轴传感器的研制 第 1 页 共 4 页 ID 号：200801012157346666 一种新型智能型计轴传感器的研制 王更生（华东交通大学信息工程学院,江西南昌330013） 摘要：介绍了一种新型智能型计轴传感器设计的硬件和软件组成原理，说明了在无需轨道电路的情况 下，如何利用计轴式无绝缘轨道电路的设计方案。 关键词：传感器；计轴; 轨道电路 中图分类号：X924.2 文献标识码：B Development of New Intelligence Sensor by Counted Axle WANG Geng-sheng( School of Information Engineering, East China JiaoTong University, Nanchang， 330013, China) Abstract: In this paper, introduces the principle of hardware and software for a kind of new intelligence type Axle Counter , And describes the design scheme under the situation that didnt need the track circuit . Key words: Sensor; Axle Counter;Track Circuit 1 前言 轨道电路是利用钢轨作为传输线构成的电路。用车列的轮对短路钢轨，使钢轨失去传输线作用， 电路失效，从而达到检测车列占用或出清轨道区段的目的。 轨道电路的构成主要有送电设备、传输设备（钢轨条、钢轨接续线、钢轨绝缘）、受电设备等组 成。采用轨道作为传输线弊病甚多。钢轨传输线容易受到外部和内部环境、条件的限制。仅两年就发 生了 6 起因轨道电路压不死，车列在轨道上就扳动道岔，造成车列掉道的事故。如何解决此类问题呢？ 计轴式无绝缘轨道电路不采用轨道作为传输线而采用电缆为传输线，它采用计轴传感器及其后续 处理环节来完成轨道电路所要完成的任务。由于计轴式无绝缘轨道电路彻底解决了传统轨道电路的各 种问题，必将使系统可靠性大大提高，有力保障行车安全。 2 计轴设备的选定 CC5-5K（以及 CC6-5K，CC7-5K，CC32K）车轮传感器是成都铁路通信设备工厂生产的 JZI 型微机 计轴设备的配套用传感器。CC5(6,7)-5K 型车轮传感器工作特性如下： 工作频率：5KHZ 6.21KHZ 相位移：车轮直径在 350~470mm，轴距在 700~900mm 时，相位移≥110度。 车轮直径≥470mm，轴距≥900mm 时，相位移≥120 度。 当发送传感器上施加 20v（AC）电压时接收传感器上应有≥40mV 的电压（带负载时） 在现有计轴设备所采用的各种计轴传感器中，综合站场的要求，传感器的性能与价格等因素，并 作了部分现场考察，我们认为，在目前没有新的、性能更好的计轴传感器出来之前，选用 CCX—5K 系 列计轴作为站场计轴系统传感器较为合适。其潜在问题：一是售价太高，大大限制了大面积的应用； 二是单用 CC6-5K 计轴传感器而不采用与其配套的电子检测器和计轴主机其可靠性就依赖于高质量的 一种新型智能型计轴传感器的研制 第 2 页 共 4 页 ID 号：200801012157346666 计轴处理机。 3 智能计轴传感器方案 计轴系统的可靠性是由计轴传感器的可靠性和后续计轴处理机的可靠性共同来保障的。目前已 有的各种计轴传感器均属于非智能型计轴传感器，基本上都属于为后续计轴主机提供可靠的车轴有/ 无的信息，而少有预处理，显然，如果能研制一种性能价格比更高的计轴传感器，对提高计轴系统性 能，降低整个系统的成本是极为有益的。为此