第06章摩擦轮传动精选.pptVIP

第六章 摩擦轮传动 一、摩擦轮传动的工作原理和传动比 概念： 摩擦轮传动是利用两轮直接接触所产生的摩擦力来传递运动和动力的一种机械运动。 一、摩擦轮传动的工作原理和传动比 工作原理 主动轮依靠摩擦力的作用带动从动轮转动，并保证两轮面的接触处有足够大的摩擦力，使主动轮产生的摩擦力矩足以克服从动轮上的阻力矩。 一、摩擦轮传动的工作原理和传动比 工作原理 保证摩擦轮传动正常 工作的条件为: fFn≥Ft （6－1） 一、摩擦轮传动的工作原理和传动比 打滑现象 如摩擦力小于圆周力（fFn＜Ft），则主动轮不能带动从动轮回转，而只能在从动轮面上打滑，即传动失效。 一、摩擦轮传动的工作原理和传动比 增大摩擦力的途径 1)增大正压力（正压力只能适当增加） 2)增大摩擦因数 通常是将其中一个摩擦轮用钢或铸铁材料制造，在另一个摩擦轮的工作表面，粘上一层石棉、皮革、橡胶布、塑料或纤维材料等。轮面较软的摩擦轮宜作主动轮，这样可以避免传动中产生打滑，致使从动轮的轮面遭受局部磨损而影响传动质量。 一、摩擦轮传动的工作原理和传动比 传动比 摩擦轮传动的传动比就是主动轮转速与从动轮转速的比值。如不考虑轮面间的微量滑动，其传动比为 二、摩擦轮传动的类型 按传动比是否可调节，摩擦轮传动分为不可调和可调两种类型。 不可调的摩擦轮传动主要类型有圆柱平摩擦轮传动（见图6－1）、圆柱槽摩擦轮传动（见图6－2）、圆锥摩擦轮传动（见图6－3）。 可调摩擦轮传动又称为摩擦式无级变速器。 不可调的摩擦轮传动主要类型 不可调的摩擦轮传动主要类型 不可调的摩擦轮传动主要类型 三、摩擦轮传动的特点 结构简单，传动平稳无噪音； 过载时可打滑，能防止机器中更重要的零件损坏； 轮面间存在滑动，不能保证准确传动比； 传动效率低； 轮廓尺寸较齿轮传动大，而且由于两轮必须压紧，使轴和轴承受力很大。 四、摩擦轮传动的应用场合 一般应用于摩擦压力机，摩擦离合器，制动器，机械无级变速器及仪器的传动机构等场合。 摩擦传动不能用于传动比要求准确的场合，传递功率不宜过大（一般不超过20kW）。 五、摩擦轮常用的材料 摩擦轮的材料的主要要求 1）具有较高的耐磨性和表面接触强度； 2）具有较高的摩擦系数； 3）具有较大的弹性模量以减少接触面积，从而减少附加的摩擦损失。 六、摩擦轮传动的设计计算 失效形式 1）打滑 2）过度磨损（对非金属材料） 3）表面疲劳点蚀（对金属材料） 六、摩擦轮传动的设计计算 设计准则 防止打滑的措施是保证有足够的摩擦力（压紧力）； 为防止表面疲劳点蚀，应进行表面接触疲劳强度计算； 为保证有一定的磨损寿命，应按轮面单位长度的载荷，进行条件性计算。 六、摩擦轮传动的设计计算 表面接触疲劳强度计算 强度条件： 六、摩擦轮传动的设计计算 表面磨损的条件性计算 若两轮之一用非金属材料制成时，用条件性计算法计算。即 * * 圆柱平摩擦轮传动 圆柱槽摩擦轮传动 圆锥摩擦轮传动 许用接触应力[?H]值由表6－1查取。 式中 L——轮面接触线长度（mm）； [w]——单位长度许用载荷，其值见表6－1。 由L／d1的常用范围或具体机器的结构要求，可进而确定其它尺寸