壳体零件注塑模具设计.doc

景德镇陶瓷学院 《模具CAD/CAM》课程设计 院 系： 机械电子工程学院 　 专 业： 材料成型及控制工程 　 姓 名： 杨帆 学 号： 4 指导教师： 刘文广 王兴国 江毅 完成时间： 2015年12月13日 目录 1 课程设计目的及设计任务 3 1.1 课程设计目的 3 1.2 课程设计任务 4 2 原始数据及资料 4 2.1 塑件的工艺性分析 5 2.2 塑件的成型性能 5 2.3 塑件制品的工艺性 6 3 塑件的造型 8 4 设计计算 10 4.1 分型面的设计 10 4.2 型腔数目的确定 10 4.3 收缩率 10 5 模具成形部分详细设计 12 5.1准备工作： 12 5.2创建模具模型 13 5.3设置收缩率 21 5.4设计分型面 23 5.5分割体积块 30 5.6设计浇道系统 32 5.7产生成型件 36 5.8开模模拟 39 5.9设计完成后所产生的零件 42 6 设计小结 43 参考文献 44 1 课程设计目的及设计任务 随着计算机技术的迅速发展，计算机辅助设计和辅助制造(CAD/CAM)在模具生产中已经得到了普遍的应用，给模具生产带来了深刻的变革。如今，模具CAD/CAM已与现代模具生产紧密相联，可以说，没有模具CAD/CAM的应用和研究就没有现代模具生产。 在我院材料成型专业中，开设了《模具CAD/CAM》课程。《模具CAD/CAM》这门课是实践性很强的课程，学生只有通过认识和具体操作、使用模具相关的CAD/CAM软件，才能加深理解所学的知识，并达到真正掌握的目的。为了配合《模具CAD/CAM》的教学，巩固模具CAD/CAM的知识，我们安排了模具CAD/CAM课程设计，编写了课程设计指导书，达到掌握模具CAD/CAM相应知识的目的。 因为时间的关系，本次模具CAD/CAM课程设计只进行模具CAD部分内容。 1.1 课程设计目的 本课程设计是完成了模具CAD/CAM课程之后，进行的下一个实践性教学环节，它一方面要求学生能根据零件图，来进行模具的计算、设计等，完成模具成形部分的设计，从而熟悉和掌握一般模具设计的基本方法和步骤，另一方面，通过具体的软件(Pro/ENGINEER)，来熟悉和掌握计算机辅助设计的基本方法和设计步骤，为今后的毕业设计、今后从事模具CAD/CAM工作进行一次综合训练。 1.2 课程设计任务 根据指导书提供的零件图及相关参数，用Pro/ENGINEER野火版来进行其注塑模具成形部分的设计(型腔、型芯等)。 2 原始数据及资料 图2-1 塑件工程图 2.1 塑件的工艺性分析 该塑件是一种外部使用的壳体零件。分析可知，此塑件是一个回转体零件，结构对称，注塑较方便，不会产生注塑不平稳的情况。 2.2 塑件的成型性能 (1) 塑件的尺寸 塑件尺寸的大小受制于以下因素： 取决于塑料的流动性 取决于注射机的注射量、锁模力 取决于模板尺寸的大小 (2) 塑件的表面质量 塑件的表面质量包括表面粗糙度，直线度，平行度，垂直度，光亮度等。塑料的外观要求约高，表面粗糙度值应越小。塑件表面粗糙度的高低，主要与模具型腔表面的表面粗糙度有关。一般来说，模具表面的表面粗糙度要比塑件低1~2级。模具在使用过程中，由于型腔磨损而使表面粗糙度值不断加大，所以应随时给予抛光复原。透明塑件要求型腔和型芯的表面粗糙度相同，而不透明塑件则根据使用情况来决定它们的表面粗糙度，非配合面和隐蔽的面可取较大的表面粗糙度。还可以用表面粗糙度的差异来使塑件在开模时留在表面粗糙度较大的型芯上或留在凹模中。 (3) 塑件结构分析 该塑件结构比较简单，结构清晰，一眼就能确定是回转体零件，结构对称。此塑件有一定的表面质量要求。塑件下面突出了一个圆环体，表面有一个凹陷的圆形坑，整体的高度尺寸不大，有多处圆弧过度。 2.3 塑件制品的工艺性 （1）注塑制品????PP树脂用在注塑制品中的比例可占一半左右，其中日用品以普通PP为原料，汽车配件以增强或增韧PP为原料，而其它用途则以高冲击强度和低脆化温度的共聚聚丙烯PPC原料为主。????汽车：PP越来越成为汽车配件的主导材料，成为第一大汽车用塑料品种。增韧PP用于保险杠和轮壳罩等，增强PP则用于仪表盘、方向盘、手柄、容器、蓄电池壳等。????日用品：普通PP常用于注塑衣架、椅子、凳子、桶、盆、玩具、文具、办公用品