珠海港高桩码头先张法预应力.pdfVIP

维普资讯 42 港口工程 1997年第4期 一 I 珠海港高桩码头先张法预应力 构件预制场的设计与施工 广东省航务工程总公司 汤永辉 摘 要 结合珠海港两个 2万吨级码头起步工程现场预制场 的设计和煎工，舟绍丁采用预制装配式的明压柱 旨座 的设计思想和施工方法，具有一线多用 投资省、施工快等特点，获得较好的经济效益 关镑词：预制场 设计 施工 ABS’rRAC’r Thed~ignideasand constructionmethodstotheSupportofP~assembIedOmnProsPosta introducedin combi~tionwiththepre—ca~ingsiteinsnou【eng]n~riagoftwo20—000DW T atZhuhaiPort．hpossesthe a— tll／~Sofmulti eonworkingsIte，ecoaomyininvestmentandshortconstructionperiod etc．And excellent nomicefficiencyhasbeenobtmned． t Keywords：pre castingyard design consIruction 1 前言 用高桩梁板式结构，码头的桩、梁、板均采 在港El工程施工中，把预制场建造在施 用先张法预应力构件 。其 中预应力空心方桩 工现场或现场附近 已有不少的倒子。但象珠 492根，桩长48～52．5m，预应力纵横梁、轨 海港两个 2万吨级码头泊位起步工程，要建 道梁 345根 ，6x4．75×0．6m预应力实心大 造一个能生产 0+6×0．6×52．5m 的预应力 板 204件 ，总计混凝土 1．2万 m 原施工方 空心方桩和重达 4O多吨的预应力实心大板 ， 案打算在广卅固『定预制场进行构件预制，后 以及相应的预应力纵横粱的这样一个大型综 经充分 比较 ，考虑构件既长又大 ，出运和长 合临时预制场则是为数不多的。珠海港起步 途运输费用较高，因此决定将预制场建造在 工程两个 2万吨级泊位，全长 400m，设计采 施工现场。 加砂袋间的嵌固力和整体性。需要指出的是； 定的抛填工艺，施爆顺序是合理的； 由于我们对装砂用的化纤袋化学性能了解不 (2)从 围埝钻孔资料及使用情况看 ，爆 够 ，加之没有对 已完的防渗体进行及时吹填 炸处理软基的效果是好的，达到设计要求； 覆盖，从而造成+4．5m 以上的砂袋防渗体 (3)围埝段软基处理方案的成功实施 ．给 固化纤袋在 自然条件下老化，产生较大范 围 西大堤合拢施工提供了宝贵的经验； 的破坏，加大了吹填期间防渗体的维护工作。 (4)关于本工程防渗体结构的经济性，使 7结束语 用材料的耐久性 以及对吹填工期的适应性还 (1)围埝工程如期竣工，为墟沟港区一 要作进一步的探讨。 期主体工程开工创造了条件，同时证实所确 TheControllingCompanyofNavigationEngin~ningofGuaaghsou