盖梁支模架体系设计.doc

摘 要 石祥路高架工程工程盖梁支架体系设置采用两种形式，一种形式为满堂门式支架体系，用于施工作业操作空间较大及交通组织条件允许的盖梁；另一种形式为在立柱里预埋剪力销钢棒，用于门式墩及作业空间狭小、交通组织作业空间受限的盖梁支架体系。 论文简要介绍了工程概况、支模架体系设计、支架体系材料及质量要求、支模架构造要求、模板施工、支架超载预压、支架拆除。 盖梁是桥梁工程的重要组成部分，是设于墩柱顶部的钢筋混凝土简支梁桥下部结构的主要受力部分，承担着桥梁的主要支持作用。现浇施工是盖梁施工工艺中常用的施工方式，其施工质量不仅取决于砼配比与浇筑方法，而且很大程度上取决采用的支架。在施工的过程中，只有选择了坚实的支架，才能保证工程的质量，最大限度的抵抗混凝土自重及施工荷载，确保施工质量和安全。 关键词： 1、盖梁 2、支架 3、满堂门式支架 4、托架 目 录 工程概况..........................................................1 二、支模架体系设计................................................. 2 三、支架体系材料及质量要求………………………………………………..3 （一）钢棒………………………………………………………………………………….3 （二）钢牛腿……………………………………………………………………………….3 （三）H型钢………………………………………………………………………………..3 （四）钢管及扣件…………………………………………………………………………..3 （五）门式钢管脚手架……………………………………………………………………..3 （六）模板及主楞、次楞…………………………………………………………………..5 四、支模架构造要求………………………………………………………………..8 （一）扣件式支架构造要求………………………………………………………………..8 （二）模板安装构造要求…………………………………………………………………..9 （三）登高设施……………………………………………………………………………..9 （四）支模架技术交底要求……………………………………………………………….10 （五）吊装注意事项……………………………………………………………………….11 五、模板施工………………………………………………………………………….12 六、支架超载预压…………………………………………………………………….13 （一）悬臂盖梁支架预压…………………………………………………………………13 （二）门式墩盖梁预压……………………………………………………………………14 七、支架拆除……………………………………………………………………………17 (一)扣件式支架预压……………………………………………………………………..17 (二)门式支架预压……………………………………………….……………………….17 (三)H型钢梁支架拆除……………………………………………………………..……18 (四)预埋钢棒拆除及预留孔修复………………………………………………….…...19 (五)安全注意事项………………………………………………………………….…..20  一、工程概况 石祥路提升完善工程(储鑫路-丰庆路西侧)是杭州市“三纵五横”快速路网中最北的“一横”是杭州市北部一条重要的东西向道路,本次提升范围是留石路的组成部分之一?工程西起丰庆路以西(陆家浜斗桥以西),东至储鑫路东园高架跳水平台,和现状石大线高架道路相接,工程全长约6.3km,道路规划红线宽度60m?该项目建设为高架双向6车道的高架快速路及双向6～8车道的地面主干道,工程范围有已建瓜山立交,新建一座莫干山路T型互通立交及8对平行匝道,其中4对为现在保留,新建匝道分别为丰庆路西一组2对匝道,杭行路西1对平行匝道,东吴路东主线落地桥,另外设置2座人行天桥,分别为杭行路人行天桥和城市学院北门人行天桥? 石祥路提升完善工程(储鑫路-丰庆路西侧)全线均为高架+地面道路的形式,桥梁分为北?南两侧桥梁,北?南两侧桥梁桩号分别为标段北线和南线分别为K1+729.350(N)～K3+660.047(N)(北线终点)和K1+729.230(S)～K3+626.813(S)(南线终点),全长分别约1.931km和1.898km，主线标准段宽度为9.5m,单向两车道? 桥梁平面中心线与道路中心线重合,主线按单向2车道设计,标准段桥宽9.5m=0.5m(防撞护栏)+8.5(车行道)+O.5m(防撞护栏)? 桥梁结构形式采