第七章、汽轮机调节系统PPT.ppt

汽轮机调节系统 ;第一节、概述;; 喷嘴调节、节流调节、滑压调节（滑压运行）； 二、调速系统的工作原理及组成 1、直接调节 2、间接调节 （1）转速感受机构 （2）传动放大结构 （3）配汽执行机构 （4）调节对象;;三、典型液压调节系统 1、具有高速弹性调速器的液压调节系统 2、径向泵液压调节系统 3、旋转阻尼液压调节系统;;;一、调节系统的静态特性 （一）调节系统的静态特性曲线 静态特性：在稳定运行工况下，转速和功率之间的关系。 n 转速感受机构曲线 静态特性曲线 Δx pe 传动放大机构曲线 配汽执行机构曲线 Δm;静态特性曲线图称为四方图或四象限图； （二）速度变动率 1、速度变动率的定义：当机组孤立运行时，功率零负荷所对应的最大转速与额定负荷对应的最小转速之差，与额定转速之比称谓速度变动率； 2、速度变动率对一次调频的影响 并列机组的负荷分配； 速度变动率不可过小，否则引起负荷晃动；3%～6%； 速度变动率不可过大，否则引起甩负荷超速； 3、局部速度变动率; n n1 n0 n2 Δx 0 pe 100% Δm ;;;（三）迟缓率 1、迟缓现象 2、迟缓率的定义：机组在同一功率下的最高转速与最低转速之差，与额定转速之比，称为迟缓率； 3、迟缓率对机组运行的影响 负荷晃动量： 一般要求液压调节系统的迟缓率ε＜0.3%～0.5%；电液调节系统的迟缓率ε＜0.1%。; n na n0 nb Δx 0 pe X% 100% Δm;;（四）静态特性曲线的合理形状： 1、单调递减函数； 2、曲线应该连续、圆滑，不应有突变点，应当没有水平或接近水平的部分，避免符合出现飘动； 3、在空负荷处应陡一些，以便控制机组的转速与电网同步，顺利并网，并网后所造成的负荷冲击也较小； 4、对于在电网中带基本负荷的机组，调速系统静态特性线在额定负荷处也应该陡一些。 （五）特性曲线的平移——同步器： 1、同步器的工作原理 -5%～+7% 一次调频： 二次调频：采用同步器进行调频；;2、同步器的作用 1）机组在单