别克君威-辉煌35年.docVIP

08年12?月1日，基于新一代?欧宝Ins?ignia?的国产新君?威（Regal?）即将上市。在它上市前?，我们不妨一?起回顾一下?三十五年前?起诞生的历?任四代别克?Regal?。君威的历史?，也可以看作?是是美国中?级车35年?来命运的真?实写照。08年新君?威将于12?月在深圳上?市别克君威R?egel又?名皇朝，自1973?年诞生至今?，一直是别克?家族中的重?要中级车。在国内，自1999?年国产到0?4年停产，别克君威（新世纪）早年一直和?帕萨特并列?为国内最主?要的两款中?级车。第一代别克?Regal?（1973-1977）是在当年的?别克Cen?tury基?础上研发的?一款车型，双门的Co?upe设计?，别克Reg?al比别克?世纪更豪华?和舒适，两款车采用?统一平台，从通用汽车?后来的产品?定位上看，别克Reg?al始终略?高于别克世?纪，两款车在外?观和内饰上?差别并不大?，很多时候别?克Rega?l更像是高?配和个性版?的别克世纪?。第一代别克?Regal?有三款发动?机配置，其中一款为?V6而另外?两款为V8?设计，整车采用前?置后驱设计?，当时别克R?egal还?不是一款定?位普通家庭?的中级车，而是代表别?克品牌形象?的高档双门?大马力轿跑?车。第二代别克?Regal?（1978-1987）是历史上上?市时间最长?的一款别克?Regal?，这款车在外?观上颇受消?费者的亲睐?，酷似当年热?播电影星球?大战威达的?黑色立体感?外观和Co?upe造型?是当年别克?Regal?的最大卖点?，当然这款别?克Rega?l还拥有增?压可调的发?动机，在当时的北?美市场上也?仅有别克L?asabr?e和进口的?萨博、保时捷93?0拥有这项?技术。经历了19?81年的一?次小改款之?后，别克Reg?al开始涉?足NASC?AR比赛，在1981?和1982?年间，通用汽车由?于别克Re?gal的出?色表现获得?了NASC?AR的最佳?供应商奖。1982年?起，别克Reg?al的兄弟?车型别克世?纪开始出现?前驱四门轿?车，不久之后又?推出了旅行?版车型，这些车型后?来也都顺理?成章地出现?在了这一代?的别克Re?gal晚期?车型上。1986至?1987年?间，别克Reg?al步入鼎?盛时期，这是包括最?新的通用5?.0升发动机?也成为别克?Regal?的可选动力?之一，同时还有便?宜的3.8升V6发?动机可供选?择。1978年?至1981?年间别克R?egal的?造型第三代别克?Regal?（1988-1996）诞生自通用?全新的W平?台，开始时别克?Regal?的造型有些?回归传统，不再有V8?和V6的发?动机，也取消了增?压可调的设?计，也没有不同?版本可供选?择。但由于仅提?供Coup?e车型，所以这一代?别克Reg?al在早期?的市场定位?并不明朗，销量也没有?达到预期。到了199?0年，别克又重新?开始提供四?门版轿车，由于别克R?egal和?别克世纪都?采用相同的?平台和类似?的外观设计?，所以在后期?的车型中，我们已经依?稀可见19?99年国产?别克世纪的?影子。第三代别克?Regal?在不同时期?的车型照片?汇总第四代别克?Regal?（1997-2004）也是国内消?费者所熟知?的一代君威?，在造型上，海外别克R?egal和?国产的别克?世纪仅仅在?内饰、前脸进气格?栅等部分细?节有所不同?，这两款车型?在国内也都?有生产。在北美市场?上，从这一代别?克Rega?l不再提供?Coupe?版车型，别克Reg?al正式变?成了一款中?级车，北美版车型?采用了3.8升大排量?发动机，车宽惊人。最后一辆别?克Rega?l/世纪在20?04年10?月25日下?线，代表了别克?Regal?（/世纪）在北美正式?停产。这一代别克?Regal?也是通用汽?车在上海的?第一款投产?车型，自1999?年国产以来?，取得了不错?的销量。不久后，别克又针对?中国市场推?出了由泛亚?修改设计的?君威，这款在别克?实际基础上?大幅修改外?观的君威上?市初期收到?了市场的好?评，销量也较为?稳定。08最新款?君威（2008-？），新君威出自?上海通用E?psilo?n II平台，凭借其流线?型的车身与?出色的悬架?系统主打操?控。先期上市的?新君威将搭?载重新调教?的2.0L引擎和?以及2.4L发动机?，随后推出的?旗舰车型将?配备最大功?率与扭矩1?62kw与?350Nm?的2.0T涡轮增?压引擎。