环境工程物理性污染控制课程设计.docVIP

物理性污染控制课程设计 ——铁路噪声声屏障设计 学生姓名 何 殿 基 任课教师 吴 军 年 学 院 资源环境学院 专 业 环境工程 年 级 2009 级 1、项目概况 1．1项目设计背景： 以下情况为我国拟建邯郸至黄骅港铁路线经过王庄时的基本情况。噪声源强：货车的速度为80km/h，噪声源强为81.9dB，长度为890m；客车的速度为120 km/h，噪声源强为78.9dB，长度为432m。车流量为：近期，货车44列/日，客车4列/日；远期，货车58列/日，客车6列/日。 现状监测值见下表： 监测点 现状（Leq/dB） 标准值（Leq/dB） 备注 昼间 夜间 昼间 夜间 8-1 41.6 39.9 60 50 临路第一排，距铁路外轨中心线距离30m 8-2 40.5 38.0 60 50 45m处 8-3 43.4 39 60 50 60m处 现场示意图如下： 图一 敏感点情况图 1．2项目设计意义： 铁路以其速度快、运能大、能耗低等一系列的技术优势适应了现代社会经济发展的新需求，铁路客运向高速、舒适、安全的方向发展，已成为世界铁路发展的总趋势。1994年我国第一条准高速铁路．广深线(160km／h)式投入运营。2003年12月顺利开通了第一条时