雕塑类艺术品海运保险选择.doc

国际货物运输与保险 期末论文 课程名称 国际货物 运输与保险 题 目 雕塑类艺术品伴随着国外参展热，世界及区域经济一体化发展的加剧，我国出国办展的数量在逐年增加。2004年全国共有107家办展单位赴61个国家举办了749个出国展览，参展项目总数同比增长22%。由于成本原因，绝大多数雕塑类艺术品都采用海洋运输方式。在海运途中，由于周期长、环节多，雕塑类艺术品极易损坏从而丧失其展示和使用价值，给参展商带来不可估量的经济和形象损失。雕塑类艺术品海运保险有其自身的不同于一般商品的特点不同的雕塑类艺术品有自己独特的天然属性，需要结合不同的险别来确保其展示和使用价值。因此，懂得艺术品海运保险相关知识就能让广大国内参展企业选择合适的险别，从而有效的规避风险。关键是如何结合雕塑类艺术品的特点和选择合适的险别，本文围绕这两点来关键词：雕塑类艺术品海运保险险选择　　 　　我国国内企业特别是中小企业雕塑类艺术品的安全运输问题也日益突出。众所周知，雕塑类艺术品是供展示的样品，特别是国际展，雕塑类艺术品在去程和回程运输途中由于周期长、环节多，极易损坏从而丧失其展示和使用价值，给参展商带来不可估量的经济和信誉损失。有效规避风险的最好办法就是保险。但不同海运保险险别因性质不同对雕塑类艺术品的展示和使用价值保护各异，赔付金额差别较大；加之保费对于参加国际展的展商又是较大的成本；广大国内参展商，特别是经验不足的中小企业由于缺乏经验有时保费支付了较高的金额但险别选错，投保人的保险利益并没有得到保障。所以我们必须对相关知识有所了解　　我国基本险分为三种，分别是：平安险（free from particular average，F.P.A.）水渍险（with particular average， W.P.A）一切险(all risks)在运输过程中,由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。 　　由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。 　　只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意外事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失。 　　在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件、整件落海所造成的全部损失或部分损失。 　　被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 　　运输工具遭遇自然灾害或者意外事故,需要在中途的 港口 或者在避难 港口 停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 　　共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 　　运输契约订有“船舶互撞责任”条款，按该条款规定应由货方偿还船方的损失。 　　水漬险的承保范围，包括海上风险所造成的一切损失和费用。 即在平安险的基础上，加上自然灾害造成的单独海损。 　　一切险的承保范围，包括水漬险的所有责任，还包括由一般外来风险所造成的损失。包括一般附加险和特殊附加险（特殊外来风险），其中一般附加险和一切险一致。特殊附加险（special additional risk）：是承保由于特殊外来风险所造成的损失，包括战争险、罢工险、拒收险和进口关税险及雕塑类艺术品到香港和澳门存仓火险等。　　　选择雕塑类艺术品海运保险险别应考虑的因素选择合适的海运险别。五项是认为雕塑类艺术品选择投保海运险别的主要参考主要因素　　雕塑类艺术品的性质和特点 　　价值较高的雕塑类艺术品应该投保水渍险或一切险，而价值较低的雕塑类艺术品或配件可投保平安险。如雕塑类艺术品有特殊天然属性，如：玻璃制品易破碎、须防潮、某些化学制品须防火、液态雕塑类艺术品防渗漏防挥发、金属品防锈损、易腐烂雕塑类艺术品等等。在投保时可考虑相应的以一个基本险加一个一般附加险或保一切险及考虑专门保险　　雕塑类艺术品是供展示的样品。如雕塑类艺术品的展示功能丧失，即使其使用功能完好，对于参展企业就意味着雕塑类艺术品的全损，保险公司必须全赔雕塑类艺术品价值还要连带赔偿参展企业展览会损失。这一点一定要在保单上予以书面注明并规定合理的赔偿金额。例如浙江永康一企业赴德国法兰克福参展，雕塑类艺术品是金属制品，投保一切险。由于海运途中的野蛮装卸而导致金属表面，该雕塑类艺术品就是彻底丧失了展示价值。但保险公司以其使用功能并未丧失（展览后可削价售买给观众），且托运人事先没有特别说明是雕塑类艺术品为由对保额以外的赔付一概不予理会。结果是永康该企业由于雕塑类艺术品的展示价值丧失造成展览会订单颗粒无收，又得不到合理的赔偿，损失惨重。 　　展览会对雕塑类艺术品的时间要求 　　展览会要求雕塑类艺术品在