高性能薄膜材料研究方向.ppt

窗膜 按照应用领域的不同，目前玻璃窗膜大致分为三类：建筑玻璃窗膜、汽车玻璃窗膜、安全玻璃窗膜。 建筑玻璃窗膜：以节能隔热为主要目的，外带防紫外线和安全功能。该种膜还可分为热反射膜和低辐射膜。热反射膜，这种膜贴在玻璃表面使房内能透过可见光和近红外光，但不能透过远红外光。因此有足够的光线进入室内，而将大部分的太阳能的热量反射回去，在炎热的夏季保持室内温度不会升高太多，从而降低室内空调负荷，达到节省空调费用和节能的作用。低辐射膜，这种膜能透过一定量的短波太阳辐射能，使太阳辐射热进入室内，被室内物体所吸收；同时又能将90％以上的室内物体辐射的长波红外线反射保留于室内。低辐射膜能充分利用太阳光辐射和室内物体的长波辐射能。因此在寒冷地区和采暖建筑中使用可起到保温和节能效果。 汽车玻璃窗膜：贴在汽车玻璃内表面，具有节能隔热、隔紫外线、安全防盗等作用。同时对窗膜的可见光透过率和可见光反射率要求也很高，尤其是前挡玻璃膜，根据《机动车运行安全技术条件》的规定，“前风挡玻璃的可见光透射比不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜”。 安全玻璃窗膜：膜与玻璃之间有一层粘着力极强的胶，膜本身具有很好的抗撕裂性、抗穿透性即使破碎，即使玻璃破碎也能保持原来的整体状态，防止因意外事故发生的玻璃破碎飞溅对人体的二次伤害。其主要功能是安全防爆，一般用于银行等金融机构、珠宝商店橱窗、博物馆、酒店大厅等一些重要场所或展示厅。这种膜同时具有一定的隔热、隔紫外线能力，透明度也较高。 图9 汽车玻璃窗膜典型结构图 建筑玻璃窗膜由于要与不同特点、不同风格的建筑物相匹配，因此它的颜色较汽车膜丰富。 （1）耐磨层；（2）金属层；（3）安全基层（PET）；（4）层压复合胶粘剂层；（5）防紫外线层；（6）压敏胶粘剂安装层；（7）透明离型基材 图10 建筑玻璃窗膜结构图 图11 不同安全级别的安全玻璃窗膜结构图 安全膜 （1）耐磨层；（2）安全基层（PET）；（3）层压复合胶粘剂；（4）金属层；（5）压敏胶粘剂安装层；（6）透明离型基材 汽车膜、建筑膜、安全膜都是玻璃窗膜，其基材都是PET，结构与应用工艺基本相同，其区别是： （1） 胶质不同，汽车膜用的是普通压敏胶（PSA），而建筑膜大多数为高级树脂型压敏胶（CDF），而安全膜用的则是粘贴性更强的专用胶，由于性质不同，汽车膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为25年。 （2）基本基材都是PET基材，但安全膜生产所取材质品质高，其抗拉强度达到280MPa、剥离强度8N/25mm，可承受近距离炸弹爆炸不被撕破，来复枪在20米距离射击，弹头打在玻璃上不穿透。 （3）色系不同， 汽车膜颜色为黑色、自然色、绿色等，而建筑膜颜色丰富，适用于各种建筑物和割断装饰。 （4）金属含量要求不一样，车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求，因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，所以建筑膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。 2．3 高性能薄膜成型技术基础 高性能薄膜成型技术基础 洁净环境涂布技术 胶粘剂及涂层材料技术 薄膜制品设计技术 薄膜基材成型技术 洁净环境技术 精密涂布技术 磁控溅射技术 气相沉积技术 基础一:胶粘剂及涂层材料技术 高性能薄膜要用到各种各样的胶粘剂及其涂层材料。 电子薄膜和玻璃窗膜用胶粘剂分为涂层胶粘剂、层压复合胶粘剂、安装压敏胶粘剂等。 涂层胶粘剂是涂布在光学薄膜表面的高分子材料或混和物，主要作用是赋予薄膜特殊的功能或作为其他材料的载体，主要包括聚丙烯酸酯胶粘剂、聚酯、有机硅材料等。国外在这些方面已经是比较成熟了，而国内有部分研究机构开展了研究工作，提供产品的企业较少。 层压复合胶粘剂是将不同功能的薄层如安全基层、隔热层、防紫外线层等贴合在一起时所用的胶粘剂。据美国专利报道，所用胶粘剂大部分为聚氨酯（PU）胶粘剂。它是玻璃窗膜的最重要的组成部分，直接影响玻璃窗膜的性能，尤其是光学性能和使用寿命，是玻璃窗膜制造中的关键技术之一。 安装胶粘剂一般分为干胶胶粘剂和压敏胶粘剂，各有优缺点。干胶胶粘剂安装简单、方便、省时且粘接强度较大，但是耐水性较差；而压敏胶粘剂粘接强度随时间的延长，粘接强度越来越大，且使用寿命较长。目前上海和氏璧有限公司代理的美国氰特化工有限公司（Cytec）GELVA 系列GMS1151压敏胶粘剂可用于汽车玻璃窗膜，制成的汽车膜,其粘结性能可给予用户7年的保障。其他公司的产品未见有报道。 胶粘剂也是三层法挠性覆铜板的重要组成部分。它直接影响挠性覆铜