输电线路的运行维护及故障探讨.docVIP

精品论文 参考文献 输电线路的运行维护及故障探讨 （清远供电局 511500） 摘要：随着我国改革开放的深化所带来的城乡巨变堪称史无前例、盛况空前,然而这一切同时也给电力系统带来了巨大的压力,我国每年都存在着数以千万千瓦计的巨大的电力能源供给缺口。因此,保障电网的高效、安全与稳定运营至关重要。 关键词：输电线路；运行维护；故障处理 1、状态检修现状 传统的输电线路检修执行的是单纯以时间为基础的周期性检修制度。这种在设备较少 ，科技水平较低 ，对供电可靠率要求不是特别高的时代背景下出现的产物 ，不仅缺乏科学性 ，且具有很大的盲目性。已与供电企业的发展要求不相适应。 计划检修日与实际工作量的矛盾突出。由于线路长 ，分布区域广 ，任务重 ，生产领导安排工作顾此失彼 ，检修人员疲于应付 ， 工作质量不高 ，违章现象不断 ，安全局面不稳。且计划检修日的 执行以致供电可靠率长期在低水平下徘徊。 该修设备不能及时检修 ，硬拼设备 ，故障率居高不下。线路 一般一年安排一次停电检修 ，而缺陷或异常运行状态的出现时间 ， 不是人的意识所能左右的。该修设备不能及时检修 ，从而导致缺 陷性质恶化 ，设备健康水平下降。分析所有的线路故障 ，除极少 数因天灾人祸不可避免外，大多数只要措施到位，都是可以避免的。 即使天灾人祸 ，如果预见能力较强 ，采取一定的措施后也并非一定会发生。 2、输电线路智能化的概念 我国输电线路智能化的概念是在计算机技术和输电线路自动化水平逐步提升以后出现的。它从我国电力系统的长远发展上和计算机技术的发展现状上都符合我国输电线路的发展设计。最早在我国输电线路的升级和改造工作中，强调线路整体的自动化和安全性，为此，针对线路安全运行的功能需要，增设了很多自动保护和调节功能的电器元件。然而随着我国电力系统的进一步发展和升级，输电线路的整体铺设面积和复杂程度正在逐步提升当中。输电线路的故障问题也在逐步的复杂和多层化。电气自动元件原有的功能随着输电线路的越发复杂在线路工作的完全??和可靠性上都存在着一定的缺失。 对于输电线路运行中的智能化概念，是指在输电线路进行正常运作和出现线路元件故障问题的时候，电力系统自身能够通过线路信号针对故障部分的电气元件进行切除，控制并排除故障。在此基础上，智能化的概念还包括在线路故障存在一定程度的复杂状况时，能够区分线路中的电气信号，有选择并针对性的切除输电线路中的故障部分，同时能够避免由于错误指令和连锁反应引起的线路大面积瘫痪问题。 3、防护措施与建议 3.1 防雷方面 作为已运行的线路, 防雷工作主要是积累线路多年的雷击跳闸资料,利用现有的雷电定位系统，对途径雷电活动频繁区域的输电线路做好统计分析，找出易受雷击的线段或杆塔。从地形地貌、土壤电阻率、接地电阻、杆塔型式、杆塔保护角和外绝缘水平等方面入手，完善对易击杆塔的数据统计, 采取有针对性的预防措施。根据运行经验，可采取的防雷保护措施一般有如下几项： (1) 降低杆塔接地电阻。对一般高度的杆塔，降低其接地电阻是提高线路耐雷水平防止反击的有效措施，杆塔接地电阻偏高是造成雷电反击故障的主要原因。从近期我们对全部线路杆塔的测量结果可以看出, 运行有近5年的线路杆塔的接地电阻超过设计值的比例很大。所以,要解决这个问题，应加强以下几项工作： ①按照规程规定开展杆塔接地电阻、地网的周期性测试和检查, 特别是对于以前测量过的电阻升高较快的杆塔及曾经受过雷击得杆塔, 应重点进行检查。 ②对不合格地网应及时进行改造, 特别应赶在雷雨季节到来之前。 ③若条件允许情况下，尽量使用摇表进行三极法测量接地电阻，当工作量较大时，可用钳表测量代替。同时，在测量过程中应考虑天气情况及季节系数。 (2) 改善杆塔接地通道。对于水泥电杆, 大部分避雷线都是通过线夹、金具等与避雷线支架连接, 然后避雷线支架再通过爬梯与接地装置相连, 由于整个接地通道存在至少5 个以上的接触点或面, 其中某个接触点或面的接触电阻变大都将造成整个接地通道电阻的增大, 所以可对水泥电杆加装接地引下线,即从避雷线直接单独引下一根引下线, 使其与接地装置相连直接相连, 可以改善线路接地系统, 提高线路的防雷水平。 (3) 加装线路避雷器。由于雷电除直接击于杆塔顶或避雷线外, 还可能绕过避雷线直击于导线, 此时单纯靠降低杆塔接地电阻并不能起作用。在大部分被雷击闪络的杆塔的接地电阻并不高，这主要是雷电绕击造成的。目前