TJ09标地下连续墙钢筋笼吊装方案.doc

常州市轨道交通1号线一期工程土建施工TJ09标 地下连续墙钢筋笼吊装方案 中国铁建十六局集团 常州市轨道交通1号线一期工程TJ09标项目经理部 2015年3月 目录 第一章 编制说明 1 第二章 工程概况 2 2.1工程概况 2 2.2地下连续墙钢筋笼吊装概况 3 2.3施工总平面部署 4 第三章 施工策划 5 3.1施工管理目标 5 3.2施工管理目标 5 3.3工期安排 5 第四章 吊装机具选型 7 4.1、总起重量的确定 7 4.2、起吊垂直高度计算 7 4.3起重机选型 8 第五章 钢筋笼吊点设置 15 5.1钢筋笼吊点布置验算 15 5.2钢筋笼吊点布置 17 5.3钢筋笼吊装加固 20 第六章 吊装验算及吊装方案 23 6.1钢丝绳、卸扣、滑轮强度验算 23 6.2主副吊扁担梁验算 29 6.3吊筋强度验算 32 6.4吊点处焊缝抗剪强度计算 32 6.5地基承载力计算 32 6.6吊装方案 33 7.1翠竹站资源配置情况 36 7.2博爱路站资源配置情况 36 第八章 钢筋笼吊装技术保证措施 38 8.1 钢筋笼防变形措施 38 8.2 钢筋笼质量保证措施 38 8.3 避免槽壁坍塌措施 39 8.4 钢筋笼入槽困难应对措施 39 8.5 防止钢筋笼掉物措施 39 8.6 防止钢筋笼散架措施 39 第九章 钢筋笼吊装安全保证措施 41 9.1危险源分析及对策 41 9.2 起重工操作规程 42 9.3 吊车操作安全措施 45 9.4 吊装前重点检查项目 46 9.5 起吊和下放安全措施 46 第十章 应急预案 47 10.1 危险源识别与控制 47 10.2 安全风险管理及风险预案 47 10.3 吊装过程中出现的问题及处理方法 48 10.4 应急救援预案 51 第十一章 文明施工措施 58 11.1、现场文明施工措施 58 11.2、对邻近建筑物及管线保护措施 59 11.3、对周围环境保护措施： 59 第一章 编制说明 1.1工程相关文件和资料 1、《常州市轨道交通1号线一期工程施工图设计-翠竹站-主体围护结构》； 2、《常州市轨道交通1号线一期工程施工图设计-博爱路站-主体围护结构》； 3、《常州市轨道交通1号线一期工程-翠竹站岩土工程勘察报告》； 4、《常州市轨道交通1号线一期工程-博爱路站岩土工程勘察报告》。 1.2国家、行业和地方规范、标准 1、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）； 2、《建筑施工起重吊装安全技术规程》（JGJ 276-2012）； 3、《起重吊装常用数据手册》； 4、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ 18-2012）； 5、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010； 6、《实用建筑结构静力计算手册》机械工业出版社； 7、《热轧型钢》（GB-T706-2008) ； 8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号； 9、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003） 10、大型起重机械设备安全管理规定； 11、机具设备选用计算和安全作业操作技术规范手册。 第二章 工程概况 2.1工程概况 本标段包括两站四区间，合同工程范围为：文化宫站～博爱路站区间、博爱路站、博爱路站～常州火车站站区间、常州火车站站（站内二次结构）、常州市火车站站～翠竹站区间、翠竹站、翠竹站～市民广场站区间。总平面图如下： 图1.1-1 工程总平面图（卫星地图） 3.044m，底板底面埋深为16.254m。车站外包长度为153.2m，标准段外包宽度为24.9m（车站总净长150m，标准段净宽21.4m），站台宽度12m。车站共设置4个出入口、3组风亭、1组冷却塔，总建筑面积14542.8m2。采用明挖法施工。博爱路站3.00m，底板底面埋深为16.31m。车站外包长度196.8m，标准段外包宽度为21.1m。车站共设置4个出入口、2组风亭、1组冷却塔。采用明挖法施工。 2.2地下连续墙钢筋笼吊装概况 2.2.1翠竹站概况 本工程地下连续墙共计66幅，其中 “一”型60幅，“Z”型2幅，“T”型4幅。连续墙基本分幅为6米，盾构井有特殊型墙幅，连续墙深度分为标准段和盾构井两类，标准段深度为40~43米（局部加深），端头井深度为45米，墙趾基本位于⑨1粉质粘土层、地下墙均采用10mm、12mm钢板焊接工字钢接头。 表2-1 地连墙钢筋笼参数统计表 墙幅编号 墙顶标高 墙底标高 墙深 厚度 数量 备注 DQS01-08 +4.000 -41.000 45m 0.8m 8 DQS9-13 +4.000 -41.000 45m 1m 4 DQE01-20 +4.000 -39.000 43m 1m 20 DQN9-13 +4.000 -41.00