运输二队对标贯标达标实施方法.doc

“对标、贯标、达标”活动实施方案 为进一步夯实我队安全生产管理基础，推进质量标准化持续稳定开展，营造学习标准、贯彻标准、执行标准的浓厚氛围，使各操作岗位明确工作目的、工作程序及工作标准，逐步实行标准化管理。进一步做到质量标准化管理、工程组织管理、程序化、规范化。根据我矿三季度开展的“对标、贯标、达标”活动整体安排，结合我队管理的实际情况，特制定运输二队“对标、贯标、达标”活动实施方案。 成立“三标”管理实施小组: 组长:崔志忠 牛永平 副组长:马瑞瑞 苗物物 王西安 李明泽 员虎 成员:运输二队全体职工 岗位标准及行为规范标准 【电机车司机】 一、岗位标准 1、岗位职责 岗位职能范围：工作区域场所设备、岗位操作与维护，检查和隐患排除； 工种内容（工种定义）：操纵电机车的工种。 2、技术基础知识 了解电机车的性能、结构，具有电机车线路及一般故障维护的能力，做到随时携带工具、头灯、自救器、安全帽、条帚、油瓶实行现场交接班。 班后认真检查机车及人车情况，发现问题及时处理，保持机车及人车清洁卫生，人车门灵活可靠，机车弓架及制动装置注油及所包车场的文明卫生。 熟悉电机车、控制器、开关的结构和性能；掌握《煤矿机电设备检修质量标准》及《煤矿矿井机电设备完好标准》电机车部分规定的质量标准； 3、安全防护知识 熟知电机车各部位保护操作、维护、检查的基本知识；熟知电机车在操作中的安全注意事项和预防措施。 4、检修排障能力 熟练掌握判断电机车的故障程序；正确判断和处理电机车常见故障；能及时发现电机车存在的隐患。 二、行为规范标准 （一）一般行为规定 1、电机车司机必须熟悉电机车的性能及构造原理，通晓本操作规程，按完好标准维护保养电机车，熟悉基本事项、作业规程，经过培训，并取得合格证后方能持证上岗。 2、积极配合各水平站长指挥、电机车司机熟知各种信号。 3、电机车司机一定要佩戴工具有小问题可以完好处理、安全防护佩戴物件等 4、上车要关好车门 （二）操作标准 1、车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过30mm。 2、缓冲装置（碰头）固定牢靠。弹簧无断裂，伸缩长度不小于30mm。连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20％，刚性碰头不超过25％。 3、均衡梁、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损。板弹簧各片厚度要一致，承载时应保持弓形。 二、轮对 1、轮箍（车轮）踏面磨损余厚不小于原厚度的50％，踏面凹槽深度不超过5mm。 2、轮缘高度不超过30mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30％（用样板测量）。 3、同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径差不超过4mm。 4、车轴不得有裂纹，划痕深度不超过2.5mm；轴劲磨损量不超过原直径的5％。 三、轴承箱、齿轮箱（罩） 1、轴承箱与导向板间隙：沿行走方向不大于5mm；沿车轴方向不大于9mm。 2、齿轮箱（罩）固定牢固，无损坏，不漏油。 四、制动装置 1、机械、电力制动装置齐全可靠。 2、制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松旷。 3、各连接销轴不松旷、不缺油。 4、闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于10mm。在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm。紧闸时，接触面积不小于60％。调整间隙装置灵活可靠。制动梁两端高低差不大于5mm。 5、抱闸式制动装置，闸带磨损余厚不小于3mm，闸带与闸轮的间隙为2-3mm，闸带无断裂，铜铆钉牢固，弹簧不失效。 6、撒砂装置灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心，砂子干燥充足。 7、制动距离符合规定。 五、控制器 1、换向和操作手把灵活，位置准确，闭锁装置可靠。 2、消弧罩完整齐全，不松脱。 3、触头、接触片、连接线应紧固，触头接触面积不小于60％，接触压力为15-30N。 4、触头烧损修整后余量不小于原厚度的50％，连接线断丝不超过25％。 六、电阻器 1、电阻器接线牢固无松动。电阻元件无变形及裂纹；绝缘管（板）无严重断裂，绝缘电阻不低于0.5MΩ。 七、集电器、自动开关、插销连接器 1、集电器弹力合适，起落灵活，接触滑板无严重凹槽。 2、电源引线截面符合规定，护套无破裂、无老化，线端采用接线端子（或卡爪）与接线螺栓连接牢固。 3、自动开关零部件齐全完整，电流脱扣器要与电动机容量相匹配，动作灵敏可靠。 4、插销连接器零件齐全，插接良好，闭锁可靠，无严重烧痕。隔爆型插销的隔爆面、接线符合规定。 八、熔断器、照明灯、警铃（笛） 1、熔断器的熔体与插销闭锁可靠，隔爆面符合规定。 2、照明灯齐全明亮，照明有效光距离不小于40m，防护装置齐全，与控制器有闭锁装置。 3、警铃（笛）完整，声音清晰宏亮，音响距离大于40m。 【订道工】 （一）、岗位标准 一、岗位职责 岗位职能范围：两个水平、斜井轨道、维护更换零部件、隐患处理